Yavuz Sultan Selim Bridge skapar nya klagomål

Yavuz Sultan Selim Bridge New utsatthet skapades: CHP Yarkadaş "Ingenstans i världen utom föraren av tid och du kan inte se Turkiet som ett land med både pengar slösas bort", sade han.
Bussvägstransporter mellan bussar, 26 augusti 2016 öppnades på motorvägen North Marmara och Yavuz Sultan Selim Bridge, Istanbul Metropolitan Municipality Transportation Coordination Center (UKOME) krävdes av beslutet och bussarna förbjöds att passera Fatih Sultan Mehmet-bron.
DUBBELL RIKTNING 130 KM MER DISTANS
Intercity-planerade bussar för att använda Fatih Sultan Mehmet Bridge istället för Yavuz Sultan Selim Bridge tvingades använda 130 km i två riktningar genom att uttrycka avståndet, Yarkadaş uppgav att det genomsnittliga antalet extrabussar för en daglig buss till följd av den extra 125 TL sade. .
CHP-ställföreträdare sa, "Med tanke på bussarna som reser två gånger om dagen från städer som Düzce, Sakarya och Kocaeli, som ligger nära Istanbul, är det uppenbart att bränslekostnaden når 250 TL per dag."
TIDAR KAN komma för att stoppa
CHP Istanbul-ställföreträdare Barış Yarkadaş, som uppgav att regeringens bästa jobb är reklam, gav exemplet med Osmangazi-bron, som öppnades de senaste månaderna, och sade: ”Om vägtullarna på Osmangazi-bron inte sänks till en konkurrensnivå kommer staten att fortsätta täcka skadan i 22 år till på grund av passgarantin . Ingen kan göra detta ont mot detta land. Ingen korsar broarna där stora annonser görs via pro-media. Skadorna betalas av nationen igen.
Det förändras ingenting på 3-bron. Det sägs att Istanbul avslutar trafiken, så att lungorna i Istanbul i Nordskogen, såsom bron som skapar stor förstörelse istället för att minska trafiken har skapat trafik. Bussförbindelser kan snart stoppa. Bron, som öppnar för trafik utan att öppna anslutningsvägarna, förvandlas nu till malning. 3. Vi talar om att betala 70 TL-avgift på en gång och 140 TL-avgift om två bussar används. För att inte nämna avskrivningarna för dessa fordon.
Broar och motorvägar runt om i världen byggs utifrån principerna om att underlätta medborgarnas liv, spara tid, avstånd och bränsle. I vårt land är prioriteringen indexerad till hur mycket dotterbolagen och entreprenörerna kommer att tjäna. Ingen kan göra detta ont mot denna nation. Det finns AKP idag, det finns ingen morgondag. Det är helt enkelt en synd att lägga en 22-årig skuld på medborgarnas axlar”, sa han.
REGERINGEN SKALL ANVÄNDA FÖRSIKTIGHETERNA ASAP
CHP Yarkadaş sade att vägtransportsektorn är en mycket stor sektor, ”När vi överväger bidraget till undersektorerna, talar vi om en siffra uttryckt i hundratusentals. Regeringen bör vidta nödvändiga åtgärder så snart som möjligt och sedan avsluta den resulterande klagomålet. I går vid middagstid på grund av kontantbelopp i köen av tunga fordonsförare som gjorde uppror mot motorvägtrafiken. Dessa bilder ska aldrig hända igen. Om regeringen visar sin hastiga inställning till lösningen av statsdekretet och att lösa problemen över en natt, önskar jag att det skulle lösas. Jag önskar att de hade försökt ansluta bron med namnet på bron och försöka lösa trafiken.