Järnvägstransporter börjar i Skandinavien

Skandinaviska länderna börjar järnvägstransport: Turkiet Union of Chambers och råvarubörserna (TOBB), som inrättades under ledning av Greater Anatolia Logistics organisationer Inc. (balo), kommer att lansera järnvägstransporter i Nordeuropa och Skandinavien.
BALO, 4-5 blev officiellt Viking-tågoperatören vid det årliga mötet mellan Viking-tågoperatörerna som hölls i Vitryssland i december 2013. Med den nya vägen som börjar i augusti 2014 kommer frakten från Anatolien med järnväg transporteras till Tekirdağ och kommer att nå Bulgarien, Rumänien, Ukraina, Vitryssland och Litauen.
TBB: s president Rifat Hisarcıklıoğlu uppgav i sitt uttalande att de produkter som tillverkades av de anatoliska industrin inte kunde transporteras till järnvägar i Europa och Baltikum på grund av brist på transportproblem och system. Hisarcıklıoğlu, "BALO", planerade flyg till Europa i september i år började. Jag hoppas att Vikingtåget kommer att starta planerade flyg till de baltiska länderna i augusti nästa år. Dessutom är 8 September 2013 dagar planerad att nybörjare och Tyskland två gånger den fulla kapaciteten av utgående BALL vecka i januari från 2014 europeiska vecka börjar gå tre tåg och 2014 tio veckor att exportera sina produkter till slutet av Turkiet i motsats till Europa syftar till att flytta genom block tåg. ", sade han.
"ROSE TRAIN" FÖRBEREDELSER I PROGRESS
Hisarcıklıoğlu uppgav att de arbetar på ett viktigt projekt och sade att "Vi förbereder förberedelserna för Gül Rose Train taşıyan som bär efternamnet till vår president Abdullah Gül för att kunna starta planerade tågtjänster från Istanbul till Islamabad.
Hisarcıklıoğlu förklarade att Turkiet har stått upp och börjat driva med den privata sektorns dynamik under de senaste 10 åren, och sa: "Våra företag skriver sina framgångsberättelser en efter en. När vår ekonomi växte, växte också vår vision och mål. Vårt perspektiv har förändrats. Idag uttalar vi våra mål att vara bland de 10 största ekonomierna i världen och att exportera 500 miljarder dollar. Dessa mål är inte längre långt ifrån oss. Som någon som har rest varje tum av Turkiets varje tum, kan jag enkelt säga följande; Dessa mål är ingraverade i både vår nations och våra affärsmäns medvetande. Förutom att göra Turkiet till en industrijätte pratar vi om att göra en transitväg och ett logistikcenter. Vi planerar att återuppliva den historiska sidenvägen. Med andra ord, vi letar efter att omvandla vår strategiska position mellan Asien och Europa till mer kommersiella vinster för turkiska företag. Moderniseringen av tullportarna och BALO-projektet, som vi förverkligade som TOBB, är resultatet av denna vision.