Marmaray Adventure

Marmaray-äventyr: Den första dagen av Marmaray, det jätteprojekt som förbinder Europa och Asien med järnväg under havet, började med äventyr.
På morgonen, medan CNN Türk var i luften, stängdes strömmen av. På grund av några minuters avbrott klev passagerare av spårvagnen och gick längs sidan av spåren. Under dagen var det trängsel på grund av att överfarterna var fria. Onödiga nödknappar trycktes in, dörrar fungerade fel, flygningar stördes.
På den första dagen i Marmaray, som inleddes med en storslagen ceremoni av statens toppmöte den 29 OKTOBER Republikens dag, fortsatte Istanbuls intensiva intresse. CNN Türk-teamet var bland passagerarna på expeditionen, som ägde rum klockan 08.15:XNUMX. Under direktsändningen stängdes Marmarays elektricitet av och tågtrafiken stannade. Efter avbrottet meddelades att "Expeditioner har ställts in". Sedan öppnades tågdörrarna. Passagerare nådde stationen till fots. Efter en kort paus åtgärdades avbrottet.
SIRKECI INAKTIVERAD
Sirkeci-hållplatsen kunde inte användas den första dagen i Marmaray, som går på rutten Kazlıçeşme-Ayrılıkçeşme. När Marmaray-resorna passerade Sirkeci var många människor tvungna att gå av vid Kazlıçeşme eller Ayrılıkçeşme. I de tillkännagivanden som gjordes stod det att tågen inte skulle stanna i Sirkeci på ett tag för bättre service.
"BARN MISLYCKAS"
Vid middagstid stoppades flygen på Marmaray igen. Myndigheterna förklarade orsaken till detta som överdriven intensitet och att några barn tryckte på nödknappen av nyfikenhet. Problemet åtgärdades snabbt.
DÖRRFEL
Klockan 14.10 stannade flygen för tredje gången. På grund av dörrfelet på spårvagnen kunde expeditionerna inte genomföras på cirka en halvtimme. Ett bråk utbröt mellan en passagerare och andra passagerare som reagerade på mekanikerns meddelande om "evakuera tåget". Säkerhetsvakter ingrep.
SKJUTNING FÖRBJUDET
Efter haveriet på stationen Marmaray Üsküdar hindrade säkerhetsvakterna reportrarna från att komma in på stationen. Till nyhetspersonalen som fortsatte att skjuta sa poliserna: "Beställningen har kommit. "Det är ingen skjutning på stationerna längre", sa han.
Om möjligt, gå inte
Uttalandet från TCDD, operatören för MARMARAY, innehöll följande information om störningarna den första dagen:
Marmaray upplever extraordinärt intresse och passagerartäthet. Till följd av att passagerarna på tåget för första gången tryckte på "nödknapparna" stannade tåget. Denna situation orsakar förseningar i tidiga stopp och avgång av tåg.
Det var ett kortvarigt strömavbrott på morgonen, vilket inte störde flygningarna.
Eftersom passagerartätheten är högre än förväntat finns det inget stopp vid Sirkeci station för att inte öka tätheten ännu mer.
Det finns två 9500 XNUMX lok och två räddningsfordon på stationerna Kazlıçeşme och Haydarpaşa.
Med tanke på tätheten hos våra passagerare förväntar vi oss att de inte pendlar konstant, om möjligt, för att ge plats åt andra passagerare och använder Marmaray efter deras behov.
Strömavbrott står på riksdagens agenda
CHP:s ​​vice ordförande Umut Oran ställde en parlamentarisk fråga angående Marmaray, som upplevde vissa funktionsfel i går, med en begäran från premiärminister Recep Tayyip Erdoğan att svara.
Oran påminde om att Marmaray inte stannade vid denna hållplats på grund av vändkorset, rulltrappan och exteriörarbeten som pågår vid Sirkeci-stationen, och frågade: "Finns det några alternativ för energikraftsstödsystem i Marmaray?" ANKARA
"Catenary" avbrott
Det var ett strömavbrott igår i Marmaray, som kallas ASRIN-projektet. Passagerare klev av spårvagnen och passerade tunnelbaneövergången till fots. Trots att Anel Group, projektets elektrifieringsföretag, gjorde ett uttalande till Hürriyet före öppningen att det inte skulle bli något strömavbrott i Marmaray, skapade avbrottet ett frågetecken i medvetandet. I uttalandet från Anel-företaget angavs att skärningen inte orsakades av dem:
BELYSNING EJ SKÄRD
"Vi åtog oss allt belysningsarbete i Marmaray-projektet. Problemet uppstod på linjen som tillhandahåller tågets rörelse. Detta kallas "Catenary line". Denna linje är den linje där tåget tar emot den elektriska strömmen. Ett annat företag gjorde detta, inte vi. Om det skulle bli ett avbrott i de områden där vi levererar el skulle allt vara mörkt och ingen skulle kunna gå i tunneln.”
SPANSKA OHL-FÖRETAG
Det anges att företaget som tillverkar Catenary-linjen som nämns av Anel company är det spanska OHL-företaget. Det världskända byggföretaget spanska OHL har gjort affärer i Turkiet i över 10 år.
Metro stannade också i 1 timme
KADIKÖY-Kartal Tunnelbana stannade i ca 1 timme på grund av signaleringsfel vid den mest trafikerade timmen på morgonen. När expeditionen inte kunde genomföras aktiverades ytterligare IETT-flyg på linjerutten. Även haveriet, som inträffade under rusningstid, då tätheten var på högsta nivå, påverkade trafiken negativt. Efter cirka 1 timme återstartades signaleringen och flygningarna startade.