Tolkning från BBC för att dela upp i Marmara

BBC:s kommentar om Marmaray Dividing Opening: Den brittiska TV-sändaren BBC förklarade att med Marmaray-projektet, vars konstruktion startade 2004, var Üsküdar och Sirkeci på båda sidor om Bosporen kopplade till varandra med en rörpassage byggd under havet med hjälp av nedsänkningen Metod.
BBC säger att den totala längden på sträckan mellan Kazlıçeşme på den europeiska sidan och Ayrılıkçeşme på den anatoliska sidan är 13,6 kilometer. ”Med projektets slutförande syftade det till att skapa ett totalt transportnät på 70 kilometer genom att integrera med förorts- och tunnelbanelinjer på både den anatoliska och europeiska sidan. Dessa avdelningar kommer inte att aktiveras ännu, sade han.
- DEBATT "ÖPPNING PER DIVISION".
Det uppgavs i nyheterna att Yenikapı-stationen, belägen på linjen som öppnades av president Abdullah Gül och premiärminister Recep Tayyip Erdoğan, var planerad som den största överföringsstationen, men bygget av Istanbuls tunnelbanelinje som planeras att anslutas hit har inte ännu slutförts, och påpekade att öppnandet av alla delar av Marmaray innan dess färdigställande var föremål för kritik.
I detta sammanhang uppgav BBC, elelektronikingenjör Rıza Behçet Akcan, som gick i pension 12 från specialistchefen för signalering och kommunikationssystem vid Marmaray-projektet i 2008 år, att uppdelningen av projektet kan orsaka "vitala risker", medan Transportministeriet svarade på kritiken: Han påpekade att alla säkerhetsåtgärder vidtagits.
BBC förklarade att CHPs vice ordförande Umut Oran också tog upp frågan på dagordningen för den turkiska nationalförsamlingen och rapporterade att Oran sa: "Är det sant att det var en kollaps i marken i vissa delar av Marmaray, men denna situation ignorerades genom att fylla i med en tillfällig lösning i tid till öppningen den 29 oktober?" Han framförde också sin fråga:
Funktionerna i Marmaray förklarades också utförligt i BBC-nyheterna. I detta sammanhang sa BBC också:
"Enligt uppgifter från transportministeriet förväntas 2 tusen passagerare per timme transporteras med tåg som kommer att gå mellan 10 och 75 minuter.
Det anges att investeringen som gjorts för Marmaray är 5.5 miljarder TL.
Den 1988 kilometerlånga Seikantunneln, byggd i 54, världens längsta ubåtstunnel, förbinder Japans största ö, Honshu och en annan ö, Hokkaido.
Ubåtstunnelens längd som förbinder England och Frankrike är 51 kilometer.