Jag förväntade mig inte så fort som jag förväntade mig

Jag förväntade mig inte så fort som jag förväntade mig
Transporter är en av de faktorer som ökar kostnaderna mest i dagens ekonomi. Av denna anledning tar investerare i första hand hänsyn till variationen av transporter och kostnader för att fastställa platsen. Det är därför som industrin i Turkiet är koncentrerad till västerlandet och särskilt i hamnstäderna som öppnar landet för världen.

Naturligtvis är det inte bara godstransporter utan också en kostnadsfaktor. När tiden som spenderas på vägen på grund av resor för affärsmöten betraktas i termer av "tidsvärdet", medför det en kostnad som inte kan mätas i pengar , på produkten eller tjänsten..

också;

Det skulle vara fel att utvärdera förbättringen av transportvillkoren endast i termer av dess bidrag till godstransporter. Om vi ​​gör våra turistresor njutbara med ett modernt transportsystem, och om vi förhindrar förlust av liv och egendom i vägtrafikolyckor med gummidäckfordon, räcker det.

Det är därför jag väntar på höghastighetståget till Bursa. Dessutom, med nyfikenheten och spänningen att jag inte förväntade mig något i denna stad..

EN GÅNG NÅT VI

Som en Bursa-medborgare som har njutit av hastigheten och bekvämligheten av resor mellan Eskişehir-Ankara och Eskişehir-Konya, kan jag inte vänta.

Jag kan inte vänta, men enligt informationen från transport-, sjöfarts- och kommunikationsministern, Binali Yıldırım, angående infrastrukturarbetena i Bursa-Yenişehir-sektionen av höghastighetståget, kommer vi att vänta i minst 3 fler år.

Det finns 16,5 tunnlar på linjen med en total längd på 12 kilometer. Den delade vägen Bursa-Yenişehir korsades av viadukten vid 3 punkter. 23 kilometer av projektet, eller en tredjedel, består av viadukter och tunnlar. En bra punkt har nåtts på 3 månader. Eftersom de alltid arbetar med tunnlar och viadukter kunde de inte förutse markförhållandena.

Minister Yıldırım säger:

”8,5 kilometer tunnel, om vi åker 8,5 meter om dagen skulle det bli tusen dagar. Det tar 3 år också. Detta sker om markförhållandena är goda. Vårt mål är att avsluta detta projekt samtidigt. Även om den avviker kommer den avvikelsen inte att medföra någon stor förändring.”

Expropriationsbarriär

Vi förstår att det finns ett problem eftersom ministern för transport, sjöfart och kommunikation, Binali Yıldırım, bad medborgarna att hjälpa till med expropriation på de platser där YHT-linjen kommer att passera. "Medborgarna är förvirrade", säger minister Yıldırım.

Vad vi förstår av detta är att medborgaren stämmer för att höja expropriationskostnaderna. Eftersom den rättsliga processen också förlängs hindras projektet från att löpa i den planerade takten.

Av den anledningen förväntar sig minister Yıldırım stöd från medborgarna angående expropriation och vill att kortsiktiga förväntningar ska sättas åt sidan.

Källa: İhsan Bölük – www.ihsanboluk.com.tr