Mersin Karaman Mersin Logistics Meeting hölls i Mersin (Photo Gallery)

Mersin Karaman Mersin Logistics Meeting hölls i Mersin (Photo Gallery)
Ekonomiminister Zafer Çağlayan uttalade att om Turkiet slog rekordet i republikens historia i export 2012, och om den totala utrikeshandelsvolymen nådde 450 miljarder dollar, så uppnåddes det med sin logistikinfrastruktur, och sa: "Med logistiken infrastruktur under 2002, var det inte möjligt för oss att uppnå ett sådant exportrekord."
Utrikesminister Ahmet Davutoğlu och ekonomiminister Zafer Çağlayan deltog i mötet "Konya-Karaman-Mersin Losistik" som hölls i Mersin. Mersin, Konya, Karaman-guvernörer, AK-partiets deputerade i dessa tre provinser, många borgmästare och affärsmän deltog i mötet som hölls på Radisson Blue Hotel.
Ekonomiminister Çağlayan påminde om att de slog rekordet i republikens historia i export 2012. Çağlayan noterade att den största andelen i att slå detta rekord är logistikinfrastrukturen, sa Çağlayan: "Om Turkiet slog rekordet i republikens historia i export 2012, kunde det uppnå det med logistikinfrastruktur. Det var inte möjligt för oss att genomföra en sådan handel med logistikinfrastrukturen 2002.”
Çağlayan betonade att 75 miljarder dollar spenderades på transportinfrastruktur, sa Çağlayan, "3 tusen 668 investeringsprojekt har realiserats. År 2023 utökar vi det delade vägnätet till 36 tusen 500 kilometer. Motorvägen kommer att öka sin längd till 7 tusen 850 kilometer. Medan antalet expeditioner som gjordes på väg var 2003 tusen 400, nådde detta antal 2013 miljoner 1,5. Türkiye har den största fordonsflottan i Europa. År 2023 kommer järnvägsnätet att öka till 26 tusen kilometer, varav 10 tusen kilometer kommer att vara höghastighetståg. Även om vi har kommit långt inom järnvägstransporter krävs intensiva investeringar för den önskade nivån. Vi realiserade rekordexport 2012. Medan 78 miljarder dollar av denna export gjordes sjövägen, 50 miljarder dollar till lands och 22 miljarder dollar med flyg, förblev exporten med järnväg på nivån på endast 1 miljard dollar. Denna mängd kan inte ens nå 1 procent av vår totala export. Det är därför vi privatiserar järnvägstransporter, precis som flygbolag, sa han.
“Türkiye STÅR PÅ EN CENTRAL PLATS DÄR VÄGAR KORSARS”
Utrikesminister Davutoğlu underströk att detta möte är ett historiskt möte: "Vi rådgjorde med vår ekonomiminister för länge sedan i denna fråga. Det var sent men det var bra. Vi måste enas om den övergripande strategiska visionen. Om vi ​​inte har en tydlig bild av var dessa projekt passar kommer vi att ha svårt att nå 2023-målen. Målet för 2023 inkluderar visionen att placera Turkiet bland de 10 bästa länderna i världen. Det inkluderar arbete med nedströms planering för att få detta att hända. Det finns två frågor. För det första, vilka är Turkiets viktigaste resurser för att uppnå dessa mål? Vilka är våra svaga sidor? Hur mobiliserar vi viktiga resurser för att täcka sårbarheter? Vi har i princip 3 källor. Vi har en historia att utveckla en storslagen strategi. Vi har förmågan att agera i nationens enhet. Om ett land har återhämtat sig så snabbt under de senaste 10 åren, har det gjort det med kraften att agera tillsammans i århundraden. Det andra är logistik. Här är vår direkt effektiva geografi. Det är en sådan geografi att hur man än ser på det så är vi på en central punkt. Oavsett vilken karta du köper, står Türkiye alltid på en central plats där vägar korsar varandra”, sa han.
"VI SKA NÅ TURKIETS MÄNNISKA OCH GEOGRAFISKA POTENTIAL PÅ KONTINENTAL SKALA"
Davutoğlu betonade att detta resultat, som nåddes genom att titta på kartan, skulle placeras i centrum av logistikflödet med en strategisk planering, och fortsatte sina ord enligt följande:
"Vad är vår tredje källa? Vår mänskliga resurs. Om den mänskliga resursen är välutbildad och mobiliserad, uppstår produktions- och överföringslinjer när geografi och mänskliga resurser kombineras. Vi har brist på energi när vi tittar på våra underskott. Sedan kommer vi att följa policyer som kommer att göra oss till en energibas för att eliminera denna proposition. Vi kommer att öppna vår geografi för världen för att uppnå stora mål. När de 10 bästa länderna nämns, matematiskt och fysiskt, är de övriga 9 länderna i konkurrens. Vad vi behöver göra är att öka Turkiets mänskliga och geografiska potential till kontinentens omfattning. För detta tar vi bort visum med länder. För närvarande är det möjligt att resa utan visum till 64 länder. Vi har etablerat en gränssamarbetsmekanism med 13 länder. Vi brukade vara rädda för att öppna geografi. Vi undertecknade frihandelsavtal med 19 länder.
"VI MÅSTE GÖRA MERSIN DEN FÖRSTA HAMNEN"
Davutoğlu uttryckte att de ser turism, energi och frihandel tillsammans när de tittar på Medelhavsområdet, och sa: "Vi kommer att kombinera inhemsk produktion och hamnar för att nå målen. Vi kommer att integrera hamnen med andra länders hamnar. När det var problem i Syrien startade Ro-Ro-expeditioner från Alexandria till Mersin. Vi har Medelhavets längsta strand. Vi kommer att höra om alla rörelser i Medelhavet när det gäller transporter och energi. Var än linjen börjar kommer det att vara vårt bidrag. Vi måste göra Mersin till den första hamnen. Det är den största hamnen i östra Medelhavet, men målet är att göra Mersin till den största hamnen i hela Medelhavet. Vi måste öppna den här hamnen från Suez och Röda havet till Indiska oceanen”, sa han.