transport; är en av de grundläggande infrastrukturerna för utvecklingen av ett samhälle. Om inte denna infrastruktur kan etableras i enlighet med långsiktiga behov sker inte utvecklingen av ett land eller en stad i önskad utsträckning. I vårt århundrade har stadstransportsystem blivit oumbärliga system för samhällen. Genomförandet av ekonomiska, sociala och kulturella aktiviteter, särskilt mänskliga relationer mellan individer och samhällen, beror på transportsystem.
Idag kräver städerna en renare, bekvämare, snabbare, kvalitet och tillfredsställande, behaglig transportmodell än tidigare.
Befintlig stadstransport och trafik är inte en hållbar transportmodell. Långsiktiga stadstransportpolitik som kan övervägas för vår stad; "Kollektivtrafik" istället för "enskild bilanvändning; "Light rail" i stället för hjul och vägberoende "fordon är obligatorisk. Light Rail Systemet är nu en nödvändighet och en skyldighet för vår stad.
Som ENER Think and Strategy Association har vi föreslagit Light Rail System för vår stad Erzurum;
En stor del av systemlinjen kommer att byggas på "över marken .S. Istem Tunnel" konstruktion i systemet kommer inte heller att existera eller kommer att vara kort och grunda tunnel (er). Därför kommer "tunnel" -kostnaden, som utgör en betydande del i kostnaderna för järnvägssystemet, att vara ett litet antal.
Om de geografiska och geologiska egenskaperna hos linjeleden undersöks kommer det att ses att marken inte är av kostnadsökande kvalitet, såsom "myr", "ler", "sten" eller "hårdrock".
Expropriationsmeddelanden kommer att vara låga, eftersom "land" eller "land" normalt kommer att exproprieras i stället för privata eller offentliga byggnader.
Av dessa skäl
1 (en) km. Kostnaden för Light Rail System beräknas vara medioker 20 miljoner TL.
Med tanke på byggandet av ungefär 20 km-järnväg för vår stad är den totala kostnaden 400 miljoner TL (250 miljoner dollar).
Det är oacceptabelt att de nämnda monoliterna inte kan tillhandahållas under dagens förhållanden.
Om projektet är genomfört
I vårt land är det alltid möjligt att få ekonomiskt stöd från offentliga institutioner som transportdepartementet och ministeriet för offentliga arbeten, statssekretariatet för statskassan och utomlands, från Världsbanken, Europeiska investerings- och kreditbankerna, Europeiska unionens investerings- och kreditinstitut och olika investeringsfonder för Europeiska unionen.
Det är möjligt att realisera Light Rail System som vi erbjuder för kollektivtrafik med ile build-operate-transfer "-modellen som tillämpas i olika sektorer som motorvägar och flygplatser i vårt land.
Källa: ENER Thought and Strategy Association
Var den första att kommentera