TCDD Gäller privatiseringsadministration för Haydarpaşa Port

TCDD Gäller privatiseringsadministration för Haydarpaşa Port
TCDD Gäller privatiseringsadministration för Haydarpaşa Port

Förenade anställda för anställda (BTS) uppgav att TCD skrev till privatiseringsadministrationen för privatiseringen av Haydarpaşa-stationen och dess omgivning på 1 miljon kvadratmeter, och uppgav att de är "fast beslutna att uppfylla den historiska funktionen för Haydarpaşa-stationen och inte att rangordna."

I ett skriftligt uttalande från BTS hävdades att Istanbul Metropolitan Municipality, Privatiseringsadministrationen och TCDD har arbetat sedan 2004 för att genomföra projektet känt som ”Haydarpaşa Port” i och runt Haydarpaşa Station. Påminde om projektet att många icke-statliga organisationer motsatte sig projektet genom att skapa en plattform, det sades: "Detta projekt har inget allmänt intresse, förstör naturliga och historiska värden och urbanism strider mot nationell och universell skyddslagstiftning."

I uttalandet om att taket på Haydarpaşa järnvägsstation skadades 2010, påminde man om att taket skadades och att det var stängt för huvudpassagerare och godstransporter under påskott av höghastighetstågverk, konstaterades att ett nytt ”handels- och turistcentrum” försöktes att upprättas för Gar och dess omgivningar på grund av att det inte fanns något behov inom ramen för ”Marmaray-projektet”. Det var. I uttalandet från fackföreningen om att projektet syftar till att skapa ett "lönsamt område" i staden beslutade TCDD att skriva ett brev till privatiseringsadministrationen den 12 september 2012, för att "utvärdera den intäktsgenererande aspekten av 1 miljon kvadratmeter stor yta i Gar, den 18 september 2012. Det noterades att det skrivdes 13 och att Istanbul Metropolitan Municipality accepterade huvudplanen för regionen den 2012 september XNUMX med röster från medlemmarna i AKP. I uttalandet uppgavs att Haydarpasa solidaritetsplattform för gemenskapens stad och miljö, som lurades av allmänheten med lögn att "Haydarpasa terminal inte längre kommer att behövas" och att BTS är bland dess komponenter, inte kommer att tillåta att Haydarpaşa Station erbjuds de internationella kapitalgrupperna.

Källa: HaberPort

Var den första att kommentera

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte att publiceras.


*