Turkiet, vikten av godstrafiken på järnväg på transportområdet för att förstå även vid en tidig tid, vinklar mellan punkter med de utvecklade länderna inom detta område arbetar för att stänga nyligen, särskilt med de investeringar som gjorts.
Arı InnoTrans o, branschens största rättvisa organisation, hölls i Berlin vartannat år och öppnade sina dörrar för sina besökare i september.
Istanbul Transportation Inc. Jag hade möjlighet att delta och observera som en av de anställda.
InnoTrans Fair är den största och viktigaste organisationen inom sektorn där hundratals företag är involverade i järnvägssektorn. Inte bara de stora företagen presenterar sina nya produkter på marknaden, men de placerar också sina ställen i branschen i användarnas sinnen.
Du kan förstå mässans storlek tydligare genom att titta på siffrorna från den tidigare organisationen.
141 tusen kvadratmeter totalt,
45 2243 stycken företag från olika länder,
106 tusen besökare och totalt 22 enheter hol.
Du kan bättre förstå vikten av utställning i turistsektorn med så stora organisationer. 5 Berlin, som har attackerats av tiotusentals människor hela dagen, blir en bikupa.
Även i Berlin visar bara det företag som arbetar i 220-tekniken tydligt varför en så stor organisation av järnvägssystemen utfördes i Berlin.
När du besöker utställningsområdet kan du enkelt se hur stor sektorn är och vilka länder som bär flaggan på detta område.
Turkiet, vikten av godstrafiken på järnväg på transportområdet för att förstå även vid en tidig tid, vinklar mellan punkter med de utvecklade länderna inom detta område arbetar för att stänga nyligen, särskilt med de investeringar som gjorts.
Ställområden, liksom storleken och kraften hos företagen visar att du kan komma som platser. Så, vissa företag kan se nog att exponera bara namnen på produkterna inom de stora ställningsområdena.
Du kan dock hitta nästan alla produkter på järnvägssystemet från en liten bult till 2 MVA gyro, 4 ton tåg och 20 meter tåg.
från Turkiet samt deltagare från varje land på InnoTrans mässan TCDD arbetar inom detta område, Istanbul Metropolitan kommun Istanbul Rail Systems avdelningen och tätortstrafik systemoperatören, Istanbul Transport Co. ledande befattningshavare och anställda var bland dem som deltog i mässan.
Under mina möten med turkiska företag var vi glada att lära oss att fler turkiska företag deltog i mässan jämfört med tidigare år. Men när vi tittar på andelarna i deltagande länder kan du se att detta nummer är ganska lågt.
Turkiet är ett område orört inom järnvägssektorn måste göra för att bli ett land som producerar teknik inom detta område måste säga att en hel del investeringar.
Å ena sidan försöker transportministeriet och DLH, å andra sidan, TCDD och lokala regeringar att göra sitt yttersta för att göra detta.
Dessa verk var den första frukten av Istanbul Transport Inc. 1999 under turkiska ingenjörer och huvudstad och 500 med hittills med över tusen km har bevisats av N RTE2000 mey-projektet.
Detta projekt rör även i dag var ett viktigt kriterium för en ny generation av inhemska fordon som tillverkas i Turkiet och kommer att fortsätta att vara för kommande generationer.
Istanbul Transportation arbetar med turkiska ingenjörer och eget kapital för produktion av den nya generationen lokala spårvagnar utvalda med rösterna från Istanbuls invånare.
Det faktum att alla dessa studier, Turkiet eliminera beroendet av utländska lika, och har tagit viktiga steg mot att bli ett producerande land till en konsumerande land också.
Vi var ännu mer glada att se ıyla İpekböceği », en vagnbil, som tillverkades av vårt lokala Bursa-företag på mässan. Ett annat verktyg för vår inhemska produktionen i en internationell fält för att visa sig i framtiden Turkiet är ett av de finaste exemplen på plats kommer att vara i den här branschen.
Turkiet fortsätter sin utveckling inom järnvägssektorn när det gäller regional och front mot att bli en global makt är alltid öppna för mer än så. Om dessa möjligheter utvärderas väl och korrekt styrs, kan vi också skapa våra egna världs varumärken och marknadsföra våra produkter.
Om vi har blivit vad vi drömde om igår ... Varför inte?
källa: jag haber.rotahaber.co
Var den första att kommentera