Läs vidare för våra nyheter om tunnelbanestationerna Adana och Adana. Ett lagerområde som täcker ett område på 150 hektar inklusive centralförvaltningsbyggnaden, underhållsverkstaden och andra hjälpbyggnader och anläggningar, 3.521 km skärningstunnel, 5.332 km viadukt, 1.550 km kvarhållen skärning, 0.964 km kvarhållen vall och 2.559 km vid -gradstrukturer.Den är utformad som en ruttstruktur som består av 13.926 13 km dubbelspår och går rätt, och XNUMX stationer.
Rutten startar från lagerområdet som ligger väster om mentalsjukhuset, når Anatolian High School efter Turgut Özal Boulevard, svänger söderut härifrån, korsar den nya guvernörskontoret och Seyhans kommunbyggnad väster om den nya guvernörens kontor och Seyhan kommun Bygger och når södra Adana, efter Turgut Özal Boulevard. Väster om dess centrum når den Seyhanfloden genom att följa den tidigare Hürriyet polisstationen, tidigare militärtjänst, och efter att ha korsat floden från norra delen av Regulator Bridge, den svänger norrut och korsar motorvägen D400 igen och slutar framför Yüreğirs bussterminal.
ADANA RAIL TRANSPORTATION SYSTEM (METRO) ROUTE PLAN
Dessutom planeras 9-underpass och utformas för att säkerställa fotgängares passage i de regioner där rutten uppträder som en nivå.
Adana Metro System innehåller 36 helt luftkonditionerade fordon, strömförsörjnings- och distributionssystem, luftledningssystem, Scada-system, avgiftsinsamlingssystem, signal- och säkerhetssystem, kommunikations- och meddelandesystem och fullt utrustad verkstad för 78 fordon. Fordonens maximala hastighet är 80 km i timmen, passagerarkapaciteten är 311 personer, längden är 27 meter, bredden är 2,65 m och vikten är 41 ton. Den består av totalt 12 tåg, varav ett är ett för vart och ett av de tre fordonen. Passagerarkapaciteten i ett Qatar är 933 personer.
Passagerarens bärighet i en riktning är 21.600 1000 personer i timmen. Stationens mellanliggande avstånd är cirka 1 meter, restiden mellan station 13 och station 21 är 9,3 minuter, inklusive väntetider på stationerna. När den andra etappen på 20,3 kilometer (mellan Akıncılar Station och Çukurova University) är klar kommer den dagliga transportförmågan för linjen 660.000 kilometer att vara XNUMX XNUMX passagerare.
Signal- och linjeskydd i linjen Rail System är 100%. Fordon kommer att arbeta med den elektriska energin som de kommer att få från overhead line-systemet. Med andra ord kommer de inte att skapa luftföroreningar. Nödvändiga åtgärder har vidtagits mot bullerförorening. Alla fordonets rörelser övervakas och övervakas av fordonskontrollcentralen.
Med introduktionen av Adana Rail Transport System;
• Fordonstrafiken kommer att slappna av och luftföroreningar från fordon kommer att minskas.
• Våra medarbetare kommer att få tillbaka den tid som gått förlorad i trafiken och förlusten av tid i trafiken för att gå till jobbet eller skolan kommer att förhindras.
• Våra människor kommer att känna sig säkrare och kommer att resa i komfort och förtroende för linjen och fordonsystemet som är förberett med den senaste tekniken och moderna tekniker.
• förbereder sig för att bli Turkiets största metropol sparar vår vackra stad exploderar med tunnelbana och Adana kommer att utvecklas, växa, kommer otillräckliga vägar och gator slappna inför snabbt ökande befolkning.
• I stället för den olja som vi tillhandahåller genom att betala stora mängder pengar från utsidan, arbetar systemet mest med den el som genereras av våra egna resurser, vilket minskar vårt lands beroende av utländska länder och bidrar till vår nationella ekonomi.
• Med hjälp av stadstrafik minskar trafikolyckor som leder till materiella och moraliska förluster och belastningen som orsakas av trafikens täthet minskas.
Adana tunnelbanestationer
- HOSPITALSTATION
- ANADOLU HIGH SCHOOL STATION
- NURSING STATION
- BLUE BULVAR STATION
- DORMITORY STATION
- YEŞİLYURT STATION
- FATİH STATION
- VILLAGE STATION
- İstiklal Station
- KOCAVEZIR STATION
- HÜRRİYET STATION
- REPUBLIKEN STATION
- AKINCILAR STATION
Fotgängare
Fotgängarövervakningar övervakas från systembyggnaden med 24-klockklockor för säkerhet för våra människor.
Var den första att kommentera