Det spanska företaget Comsa SA gav det lägsta budet för den del av T1-spårvagnslinjen, som var anbudsinfordrad av Bursa Transportation Inc. (BURULAŞ), som täckte stadion-Altıparmak-skulptur-Uluyol-stadstorget.
Bursa Metropolitan Municipality och Durmazlar Anbudsprocessen inleddes i BURULAŞ-byggnaden för den första fasen av stadion - Altıparmak - Skulptur - Uluyol - Kent Square T1 spårvagnslinje, där spårvagnen "Silkworm" produceras i samarbete med maskinen. Medan 13 företag fick specifikationer för anbudet lämnade 6 företag in bud.
Levent Fidansoy, chef för BURULAŞ, sa att de har arbetat med spårvagnsprojektet sedan 2002. Fidansoy sa: ”Garaget och lagerbyggnaden av T1-spårvagnslinjen kommer att byggas bakom İpekiş inuti Kültürpark. Den andra fasen sträcker sig till Bursa-terminalen. Sax lämnas på T1-linjen och förlängs sedan till Kanalboyu. Det kommer att finnas en total längd på 6 455 13 meter, 2 stationer, 15 verkstäder och lagervägar, 13 poäng, 4 transformatorbyggnader och 25 ficklinjer. Öppningspriset för anbudet var 255 miljoner 13 tusen TL. 6 företag köpte specifikationer. XNUMX av dem deltog. "Kuvertet till en av dem ingick inte i anbudet eftersom det inte var lämpligt för anbudet."
Fidansoy förklarade de företag som deltog i anbudet och de angivna priserna:
“Italienska Coopsette So. Coop erbjöd 41 miljoner 645, Gülermak-företaget 25 miljoner 904, E + M 21 miljoner 471 tusen, det spanska företaget Comsa SA 17 miljoner 978 tusen, Öztimur Yapı 21 miljoner 621 TL. Dessa erbjudanden kommer att utvärderas och ett anbud kommer att lämnas till det lämpligaste företaget. Vi planerar att slutföra detta projekt inom tio månader och transportera passagerare i april nästa år. Det är möjligt att lägga 10 kilometer järnväg per månad på ett plant område. Problem i infrastrukturen kan dock orsaka problem. "
GRÖN-ÇEKİRGE STEG 3
Fidansoy uttryckte att de kommer att avgöra företaget som vann anbudet inom några dagar och svarade också på anklagelserna från Necati Şahin, Bursa Branch President för Civilingenjörskammaren.
Levent Fidansoy sa, ”En spårvagn går i ett område med en lutning på 9.1 procent i Ulm, Tyskland. Så det kommer inga problem med lutningen. T1 Line, inklusive Bursa-terminalen, godkändes av DLH. Vi har arbetat med spårvagnslinjer sedan 2002. Vi arbetade med åtta olika spårvagnslinjer. Den tredje etappen av denna linje är spårvagnslinjen som når Yeşil- Çekirge och Mihraplı Park. Det kommer att finnas två returresor och därför kommer en spårvagnslinje att läggas i landningsriktningen på avenyn Altıparmak. När alla spårvagnslinjer är färdiga kommer Bursa att ha en 8 kilometer spårvagnslinje. Vi strävar efter att slutföra detta projekt helt inom tio år. "Den andra fasen av T3-linjen kommer att börja efter Terminal Line och sedan Green-Çekirge Line."
Källa: Nyheter
Var den första att kommentera