Inom ramen för den reviderade handlingsplanen för Southeastern Anatolia Project kommer järnvägsnätet att utökas till Habur Border Gate. Därmed syftar man till att ytterligare öka utrikeshandelsvolymen med Irak, som har blivit Turkiets näst största exportport. Utvecklingsministeriet och transportministeriet kommer att agera gemensamt i denna fråga.
Utöver den nya järnvägslinjen kommer även höghastighetstågprojekt som genomförts mellan olika städer i Turkiet inom ramen för GAP-handlingsplanen att betonas. I detta sammanhang kommer en linje för höghastighetståg att byggas mellan Diyarbakır och Şanlıurfa för första gången. Med tanke på att transportministeriets studieprojekt fortsätter, sa källorna till utvecklingsministeriet att höghastighetståget kommer att trafikera alla GAP-provinser i tid. Utöver järnvägsnätsförbindelsen fokuserar man på ett nytt motorvägsarbete som ska koppla samman Sydöstra Anatolien och Svartahavsregionen. Enligt den information som erhållits kommer en produkt som produceras i GAP med en nord-sydlig förbindelse att transporteras till Svarta havets hamn på motorväg.
Cevdet Yılmaz, utvecklingsminister, som är ansvarig för GAP, uppgav att de siktar på att ta GAP vidare och att de har reviderat GAP Action Plan i detta sammanhang. Enligt informationen från minister Yılmaz ökade andelen investeringar i GAP-regionen i den centrala budgeten från 7 procent till 14 procent efter de studier som genomförts inom ramen för planen. Den totala kontantrealisationsgraden för GAP, som var 2007 procent 62,2, nådde 4 procent på fyra år. Yılmaz uppgav att området som öppnats för bevattning i regionen har nått 86 tusen 370 hektar, uppgav Yılmaz att byggandet av huvudkanalerna som kommer att tjäna ett område på 418 tusen 498 hektar har påbörjats och de flesta av dem har nått färdigställandestadiet i slutet av 728.
Källa: ZAMAN
Var den första att kommentera