Istanbul Railway Museum
Den historiska Sirkeci-stationen, som ligger i Eminönü-distriktet i Istanbul, är utgångspunkten för de förortståg som jag tog för att besöka min bortgångne faster Güzin, som bodde i Samatya tills för några år sedan, och gick av efter några stopp; På kvällen var det ett ställe där jag kramade min väska hårdare med lite skygghet och fick möjlighet att ta en kort tågresa med melodin av tågets klickande.
Medan jag gick för att fånga min pollett och sprang för att ta tåget, märkte jag skönheten i den arkitektoniska strukturen jag var i, och jag skulle fundera på att besöka och undersöka stationsbyggnaden med en orientalistisk arkitektur på min fritid. Det faktum att Sirkeci Station inte var i min dagliga rutin skulle avskräcka mig från den här tanken hela tiden... Men efter att jag fick veta att det finns ett järnvägsmuseum inuti, bestämde jag mig för att jag skulle gå och se det så snart som möjligt.
Innan jag skriver mina intryck om Istanbuls järnvägsmuseum vill jag kort beskriva Sirkeci Stationsbyggnad där museet ligger.
Grunden till Sirkeci Station, Istanbuls port till Europa, lades med en stor ceremoni den 11 februari 1888 och togs i bruk den 3 november 1890. Arkitekten för Sirkeci Station Building, tyska A.Jasmund, hade fokuserat på en punkt när han förberedde projektet. Istanbul var platsen där väst slutar och öst börjar, med andra ord var det punkten där öst och väst möttes. Av denna anledning bör byggnaden genomföras i en orientalistisk stil, och regionala och nationella former och mönster bör inkluderas. För att spegla denna stil användes tegelband på fasaderna, spetsiga välvda fönster, och en bred entrédörr som påminner om stendörrar från Seljuktiden byggdes i mitten, och denna stil kompletterades med målat glas.
Tillståndet för Sirkeci Station under de tidiga dagarna när den byggdes var magnifik. Havet kom upp till byggnadens kjolar och sjönk ner till havet i terrasser.
När järnvägen, vars byggande startade i Yedikule, kom till Yenikapı, orsakade frågan om att passera linjen genom Topkapıpalatsets trädgård som sträckte sig till Sarayburnu långa diskussioner och linjen nådde Sirkeci med Abdülaziz tillstånd.
På stationens stora port stod tughran, som inte finns idag, men har sin plats, på följande strof, som arrangerades av Muhtar Efendi.
Med hjälp av den store Khan
Han befallde
Detta hjärtligt för järnvägen
Han byggde stationen
Ett specialtåg är ute för ett historiskt tillkännagivande
Sultan Hamid lät bygga denna utsmyckade och hjärtevärmande station.
Nu finns det ett litet järnvägsmuseum inne i denna historiska och magnifika stationsbyggnad. Bry dig inte om att jag säger små. Den är liten i kvadratmeter, men varje bit av våra järnvägar den innehåller avslöjar en historia i sig. Väl inne inser du TCDD:s företagskultur, dess rötter och hur viktig och viktig järnvägen är för staten och nationen.
Istanbuls järnvägsmuseum etablerades på en yta på cirka 150 m2 i stationsbyggnaden den 23 september 2005, för att ingjuta en kärlek till järnvägar i vårt folk, för att hjälpa framtida generationer att känna igen de gamla föremål som används, och för att förhindra att de går förlorade och förstörs.
Så fort du öppnar museets enkla glasdörr med ett gnisslande, möts du av en oväntad syn. När elektriska tåg togs i drift i Sirkeci 1955 var motordelen av det elektriska pendeltåget 8027 ett av de första använda tågen, med andra ord tågets förarhytt.. Som jag fick veta var den placerad med idén att barnen som besöker museet ska leka, röra och älska tåget.
Ett av föremålen som möter dig vid ingången till museet, känt för de flesta av oss, är fotografiet av vår Ata som visas i ett tågfönster.En vers av Cahit Külebi är skriven under; "Vi minns dig när du kliver på tåget..." Under de första åren av vår republik antogs faktiskt den betydelse och prioritet som Atatürk gav till järnvägar i varje hörn av vårt unga Turkiet på den tiden, och järnvägen inreddes med en anda av mobilisering.
På grund av att museet ligger inne på Istanbuls tågstation och utrymmet är litet, ingår mestadels föremål och dokument som tillhör Rumeli-järnvägarna och Thrakien-linjen.
Stationslayoutplaner, kartor, klockor, föremål som hör till Thrakienlinjen inköpta 1937 och inkluderade i det nationella järnvägsnätet, fotografier och tillhörigheter från de nu stängda järnvägsskolorna och sjukhusen finns i museet.
Ett av föremålen som imponerade särskilt på mig var telegrafmaskinen. Telegrafmeddelandet som tillkännager starten av den stora offensiven skrevs på plattan bredvid telegrafen. ”….. Kriget har börjat på våra västfronter. I detta ögonblick erkänner hela nationen våra simendiferaner och våra självuppoffrande simendiferatorer, den enda muini-segern efter Allah." Vi firar respektfullt våra järnvägsmäns framgångar i segern i vårt självständighetskrig.
Behiç Erkin, grundaren av vår nationella järnväg och den första generaldirektören för statens järnvägar, startade etableringen av järnvägsmuseerna, som kommer att bevara de "dyrbara minnen av våra järnvägar" och föra dem vidare till nästa generationer, med cirkuläret nummer 10, som han publicerade så snart han tillträdde.
Rörelsediagrammet undertecknat av Atatürk, minnesmedaljen i silver som Orientexpressen gav till sina passagerare på sin sista resa, Orientexpressens silveruppsättningar och de föremål som användes av järnvägsmännen är andra värdefulla föremål i museet. Det är möjligt att se belysningsanordningar, loktillverkningsskyltar, ett biljettskåp från 1939, skrivmaskiner, miniräknare, det anatoliska järnvägsbolagets stationsklocka från 19-talet, kakelugnen som värmer Sirkecistationens väntrum och till och med det fransktillverkade glaset. kakel från Yedikules keramikverkstad.
Jag var särskilt intresserad av kastanjeblossarna som stod i en glasmonter och som liknade ett armbandsur. Det finns också varningsskyltar inne i vagnen, som jag inte kan passera utan att nämna. För att ge ett exempel, som "Det är skönt att röka tobak", "Det är skönt att slänga ut cigaretter och tändstickor", "Det är skönt att sova under Qatars tawakkufu på stationerna". "Endast i händelse av fara, dra i ringen. De som missbrukar kommer att åtalas kraftigt.”
Skåpen och borden som används som montrar i museet är hantverk av arbetarna som arbetar i järnvägsverkstäderna. Förra året besökte totalt 28.209 30.064 personer, 58.273 XNUMX lokalbor och XNUMX XNUMX utlänningar museet.
De sentimentala skrifterna i Museets Gästbok är ett bevis på hur älskat tåget är i vårt samhälle. Minnen från det förflutna av järnvägarna är vårt industriella arv. Att älska järnvägarna, att utveckla järnvägarna i vårt land, att arbeta med denna fråga, att lägga grunden till en solid framtid för våra barn och kommande generationer.
Jag skulle vilja tacka alla som bidrog till bildandet av Istanbuls järnvägsmuseum, och jag rekommenderar starkt att det besöks och ses. Och jag skulle vilja dela med mig av dessa vackra verser skrivna av arbetarna på väggen i Yedikule Cer Workshop, tyvärr finns inte ens ett spår av det kvar;
Våra leksaker, trenden vi bröt
Vilken vacker dag när vi spelade utomlands...
** Inträde till museet är gratis. Den kan besökas mellan 09:00 – 17:00 alla dagar utom söndag och måndag.
Var den första att kommentera