Kadıköy Kartal tunnelbanelinje kommer att integreras med Marmaray Line vid İbrahimağa Station

Kadıköy Kartal Metro Line kommer att integreras med Marmaray Line på İbrahimağa Station: Ett av drömprojekten för den Anatoliska sidan Kadıköy-Antalet dagar kvar tills det lyckliga slutet av Kartals tunnelbanelinje. Kadıköy Designad för att transportera snabba och massiva passagerare på motorvägaxeln D-100 mellan Kartal och ytterligare påskynda transporten mellan de två kontinenterna. Kadıköy-Kartal Metro Line kommer att integreras med Marmaray Line på İbrahimağa Station.

Samtidigt Kadıköy Byggt på torget Kadıköy Det har rapporterats att testdrivarna har framgångsrikt drivits på systemet där sjöanslutningen också kommer att tillhandahållas genom stationen.

I maj börjar passagerarna bära ...

Kadir Topbaş, borgmästare i Istanbul Metropolitan Municipality, har utformats för att motstå 9 jordbävningar och har en daglig kapacitet på 1,5 miljoner passagerare.Kadıköy Han sade att tunnelbana kommer att tas i drift i maj efter att testkörningarna på metrolinjen var klar. Topbaş konstaterade att denna linje är mycket viktig särskilt för den anatoliska sidan och linjen kommer att överskridas på kort tid som 29 minuter; ”Våra medborgare som kommer till stationen Ayrılıkçeşme från Kartal kommer att kunna byta till Marmaray och andra stationer på den europeiska sidan. Kadıköy"Det kommer att vara möjligt att nå den önskade punkten i Istanbul med sjötransport."

Det utvidgades till Pendik-Kaynarca ...

Ledas 40 meter under marken Kadıköy- Den totala längden på Eagle-linjen är 22 kilometer och kostnaden är 1,6 miljarder dollar. Linjen lades till ytterligare 4,5 kilometer och utvidgades till Pendik-Kaynarca. De totala utgifterna som har gjorts vid idrifttagandet av denna linje kommer att uppgå till 3 quadrillion 225 miljarder TL.

Sista minuten på LCD-skärmar ...

KadıköyDet kommer att vara möjligt att resa till de önskade punkterna i Istanbul med sjötransport från tunnelbanan. Ledas 40 meter under marken Kadıköy I Kartal Metro Line möjliggjordes också en homogen distribution av passagerare i varje vagn.

Å andra sidan har varje fordon en 8-passagerinformationsdisplay (LCD-skärm) för att informera passagerare om direktnyheter och att användas för reklamändamål. Detta möjliggör aktiv kommunikation mellan passagerare och tunnelbanedrivrutinen. På sträckan som sträcker sig till Pendik-Kaynarca kommer brandisolatorer att vara försedda med vibrations- och ljudisolering under resan.