Den första provkörningen gjordes på den 2021 kilometer långa spårvagnen Çiğli, vars grund lades av İzmir Metropolitan Municipality 11. Presidenten var en av de första passagerarna på spårvagnen, som möttes med intresse av Çiğli-folk. Tunç Soyer Det fanns också. Presidenten förklarade att de kommer att fortsätta sina investeringar i järnvägssystem i linje med målet att täcka staden med järnnät. Tunç Soyer"Det är en väldigt spännande dag. Låt Çiğli-spårvagnen vara vår nyårsgåva till folket i İzmir.”
İzmir Metropolitan Municipality, som fortsätter sina investeringar i järnvägssystem utan att sakta ner, startade provkörningar på Çiğli spårvagn. Första försöksexpeditionen, borgmästare i Izmir Metropolitan Municipality Tunç SoyerTillverkad med medverkan av Till expeditionen; Cigli borgmästare Utku Gumrukcu, Karşıyaka Borgmästare Cemil Tugay, ordförande för İzmir Journalists Association Dilek Gappi, generalsekreterare Barış Karcı i İzmir Metropolitan Municipality, byråkrater från Izmir Metropolitan Municipality, pressrepresentanter och chefer deltog.
Applåder från medborgarna
Försöksexpeditionen började med presentationen av Mehmet Ergenekon, chef för Izmir Metropolitan Municipality Rail Systems Department. President Soyers och den medföljande delegationens resa KarşıyakaDet började från. När de passerade över ringvägsviadukten som byggdes som en del av spårvagnsprojektet Çiğli följde en grupp cyklister med spårvagnen. Vid Semra Aksu Station, där förbindelsen med İZBAN kommer att upprättas, välkomnade invånarna i regionen president Soyer med blommor. Försöksexpeditionen slutade i İzmir Atatürk organiserade industrizon. Här är presidenten Tunç Soyer Hilmi Uğurtaş, styrelseordförande för İAOSB, välkomnade passagerarna och deras gäster. Under försöksexpeditionen tutade förarna i trafiken, och folket i Çiğli i regionen firade spårvagnens passerande med applåder.
Soyer: "Kostnaden har ökat 5 gånger"
Borgmästaren i Izmir Metropolitan Municipality, som gjorde ett uttalande om den materiella storleken på Çiğli-spårvagnen Tunç Soyer"Vi levererade sajten den 17 december 2020. Det har till maj, men det tar slut tidigare. Det intressanta är att kostnaden för jobbet för 2 år sedan var 415 miljoner lira. Idag överstiger det 2 miljarder. Vi stod inför en kostnadsökning på mer än fem gånger på två år. Låt detta bli känt, sa han.
“En mycket spännande dag”
President Soyer sade att de kommer att öka komforten med järnvägssystem, "Det är en mycket spännande dag för oss. Vi ville ge detta till İzmir som en gåva för det nya året. Mina vänner har lyckats växa fram till denna dag. De tog sig för att turnera på hela sträckan. Kanske har denna linje, som kommer att erbjuda komfort, bekvämlighet och estetik till människor som har bott på denna sträcka i årtionden, visat sig för första gången idag. Järnvägssystem innebär mer estetiska, bekvämare, billigare och renare transporter. Vår främsta preferens inom transport är att lämna gummihjulen åt sidan och att göra rälssystemen mycket mer effektiva och utbredda. Vi kommer att fortsätta att föra samman den här staden med järnvägssystem på ett mycket intensivt sätt”, sa han.
Borgmästare Soyer, som lovade att fortsätta investeringarna, sa: "Fred var i fred, i denna dystra miljö i Turkiet, i dagarna när den ekonomiska krisen fördjupas, inflationen stiger och levnadskostnaderna stiger, när Izmir Metropolitan Municipality, vi kommer att fortsätta att investera utan avbrott, på något sätt. Vi kommer att fortsätta att tjäna folket i Izmir", sa han.
"Nyårsevangeliet"
Çiğlis borgmästare Utku Gümrükçü sa: "Det är en mycket stor dag för Çiğli. Det var en fantastisk julnyhet för oss. Karşıyaka och kommer att öka Çiğlis famn. Vi är medvetna om skönheten som detta projekt kommer att tillföra vår Çiğli.”Karşıyaka Borgmästare Cemil Tugay sa: "Det är en trevlig dag som vi inte kommer att glömma, Karşıyaka Det är en linje som i stor utsträckning kommer att ta bort frånkopplingen mellan Çiğli och Ankara”.
Vad gjordes?
Linjen inom ramen för byggandet av Çiğli spårvagn, ett av de viktiga projekten i İzmir Metropolitan Municipality som kommer att ge en ny fläkt till miljövänliga, ekonomiska och bekväma stadstransporter. Karşıyaka Den har slutfört den 750 meter långa viadukten, 6 transformatorbyggnader, 14 hållplatser och 11 kilometer lång linjetillverkning (22 tusen 600 meter järnvägsinstallation), som kommer att ansluta spårvagnen till gång- och cykelvägen. Den 20 december spänningssattes linjen och räls- och kontaktledningskontroller gjordes. Çiğli spårväg planeras att tas i bruk i mars.
kommer att ringa
Grunden för spårvagnslinjen Çiğli lades i februari 2021. Linjen, som är 11 kilometer lång och består av 14 stationer, kommer att trafikera Ata Industrial Zone, Çiğli State Hospital, Katip Çelebi University och Atatürk Organized Industrial Zone. Semra Aksu Street, där passagerarintegration med İZBAN kommer att göras, har blivit fotgängare. Çiğli spårvagnslinje Karşıyaka anslutning till linjen tillhandahölls vid Karya Junction. Linjen fortsätter till Ekol-korsningen och därifrån till Atatürk Street, via viadukten. Från Atatürk Street till Semra Aksu Street, därifrån till korsningen av Old Airport Street och Doğa Koleji, passerar sedan genom Çiğli State Hospital och Ata Industrial Zone, kommer den att anlända till Evka-5 korsningen. Därifrån når du Atatürks organiserade industrizon. Linjen, som når Katip Çelebi University från AOSB, kommer att fortsätta inom AOSB och kommer till Nazım Hikmet Ran Street och igen till Ekol Junction och slutföra sin ring. Çiğli Spårväg kommer att andas i regionen, avlasta trafiken och underlätta tillgången till sjukhus, universitet och industri i regionen.
Var den första att kommentera