Produktionen och testningen av det nationella elektriska tågsetet fortsätter vid Sakarya regionala direktorat för Turkish Rail System Vehicles Industry Joint Stock Company (TÜRASAŞ), anslutet till ministeriet för transport och infrastruktur. TÜRASAŞ Sakaryas regionchef Erdal Aba träffade pressmedlemmar i direktoratets byggnad och gav information om deras arbete.
CINEVISION SHOW
TÜRASAŞ regionchef Dr. Erdal Aba, biträdande regionchefer Ali Kozallık, Burhan Türk, Ahmet Emin Doğdubay, koordinator Nuri Cankır gav information om "inrikes- och nationella tåg"-uppsättningarna vid pressträffen som hölls vid det regionala direktoratet. Aba gav uttryck för att test- och produktionsarbetet av National Electric Train Set fortsätter och gjorde en presentation om tågets tekniska information. Aba visade också pressens medlemmar bilderna från tågets bromsning, hastighet och allmänna tester. Aba, som gjorde en rundtur i produktionsanläggningarna och tågets inre, som färdigställdes med pressmedlemmar, gav information om tågets inredning. De två tågen, vars konstruktion blev klar senare, kördes på rälsen i produktionsanläggningen. Erdal Aba sa, "2 uppsättningar av våra "inrikes- och nationella tåg"-set är klara, vi kommer att starta passagerartransporter på huvudlinjerna i slutet av året.
MIL 160
Regionchef Dr. 160 km från Erdal Aba inrikes och nationella tågsätt. Han sade att de är vid den slutgiltiga hastighetsgränsen, "Dessa produktioner liknar höghastighetståget (YHT), men inte YHT, utan vårt "inrikes- och nationella tåg" som ska användas i intercity-passagerartransporter . Som det är känt stannar YHT på ett fåtal stationer och når en hastighet på 250 km, vårt "inrikeståg" som vi tillverkar kommer att gå mellan städer som huvudlinjen och kommer att stanna vid många stationer, med en maxhastighet på 160 km .
BROMSTESTER TAR LÅNGT
Dr. Erdal Aba berättade om bromstesterna av tågsätt på pressträffen. Regionchefen uppgav att bromstesterna utförs enligt europeiska normer och enligt vissa kriterier och sa: "Bromstester utförs i 160 km hastighet i närvaro av experter, bromståget ska göras plötsligt vid 160 km hastigheten ska stanna vid 1000 meter. Enligt experternas testresultat fick våra produktioner det högsta säkerhetscertifikatet."
FÖRSTA TILLVERKNINGSPLATSEN BESÖKES
Ge information till pressens medlemmar på arbetsplatserna i fabriken, Dr. Erdal Aba sa att konstruktionen av "Inrikeståg"-setet började med platta och smala aluminiumlegeringar och fortsatte enligt följande; "De platta och smala aluminiumlegeringsmaterialen svetsas genom robotsvetsning, återigen av robotar, och ett enormt vagnskelett växer fram. Senare stöter vi på som ett tåg som går på rälsen efter några framsteg, sandblästring innan målning, målning, inredning och många arbeten, alla dessa verk fastnar i vår TÜRAŞAS-fabrik och vårt tåg är helt "inhemskt och nationellt."
TVÅ SERIER ÄR KLARA
TÜRASAŞ regionchef DR. Erdal Aba hade sin erfarenhet gjort i den sista kontrollsektionen av de 2 uppsättningarna av "inrikes och nationella" tåg, varav alla tester genomfördes och gjordes för att komma in i det säkrare. Regionchefen pratade med föraren och maskinister på avstånd och gav instruktionen: "Tut i ett högt horn och sätt på era strålkastare, och kom mot oss" Maskinisterna följde instruktionerna och förde de 2 tågsätten till området där de medlemmar av pressen var. Våra "inrikeståg och nationella tåg" kommer att börja transportera passagerare på huvudlinjerna i slutet av 2022. (sakaryayenihaber)
Var den första att kommentera