Adil Karaismailoğlu, transport- och infrastrukturminister, som kom till Osmaniye för att hålla en rad möten och undersökningar, gav de goda nyheterna om höghastighetståget. Republiken Turkiets statliga järnvägars (TCDD) generaldirektör Hasan Pezük och ministern Karaismailoğlu, som undersökte tunnelbygget mellan Toprakkale och Bahçe stationer, uppgav att de kommer att sätta höghastighetståglinjen i tjänst för Osmaniye 2025.
Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu organiserade en serie undersökningar och möten i Osmaniye. Minister Karaismailoğlu undersökte arbetet på vägbygget Kadirli-Osmaniye och tunnelbygget mellan TCDD Toprakkale - Bahçe stationer. Minister Karaismailoğlu gav information om transportinvesteringar, "Vi gjorde vårt land till den sjätte höghastighetstågsoperatören i Europa och den åttonde i världen. Vi har utökat vårt totala järnvägsnät till 6 tusen 8 kilometer.” använde hans uttalanden.
"VI KOMMER SÄTT VÅR SNABBTRÅGSLINJE TILL OSMANİYES TJÄNST 2025"
Minister Karaismailoğlu, som uppger att de har accelererat sina järnvägsinvesteringar i Osmaniye, sa: "Vi har också accelererat järnvägsinvesteringar i Osmaniye. Vi förnyade våra befintliga konventionella linjer. Vårt höghastighetstågprojekt Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep fortsätter i Osmaniye. Vi kommer att sätta vår höghastighetståg i tjänst hos Osmaniye 2025.” sa.
Minister Karaismailoğlu gjorde sedan inspektioner med TCDD:s generaldirektör Hasan Pezük på tunnelbyggarbetsplatsen mellan Toprakkale och trädgårdsstationerna. Minister Karaismailoğlu gav goda nyheter till folket i Osmaniye för höghastighetståget, och noterade att Turkiet, beläget i den mellersta korridoren på Iron Silk Road, mellan Asien och Europa, från Kina till London, är ett viktigt centrum för internationell godstransport och passagerartransporter.
"VI VÄVER VÅRT LAND IGEN MED JÄRNÄT"
Minister Karaismailoğlu underströk att järnvägarna har historisk och strategisk betydelse bortom det ekonomiska och sociala livet i detta land och dessa länder, och sa: "Vårt land, beläget i den mellersta korridoren på Iron Silk Road, mellan Asien och Europa, från Kina till London , Det är ett centrum för gods- och passagerartransporter. Den investering vi gjorde för utvecklingen av vårt lands järnvägar under våra regeringsperioder uppskattas av alla. Vi stickar vårt land med järnnät igen. Vi ökade vår järnvägslängd, som var 2003 10.959 kilometer 13, till 50 kilometer. Vi fortsätter bygget av totalt 4 693 kilometer järnväg. Dessutom fortsätter vi bygg-, anbuds- och besiktningsprojekten på totalt 13.978 1915 kilometer järnväg i hela landet. Vi har till stor del löst Turkiets infrastrukturproblem som har pågått i flera år. vårt land; Vi har förvandlat den till en internationell korridor i alla transportsätt mellan Asien, Europa, Nordafrika, Mellanöstern och Kaukasus och länderna i norra Svarta havet. Vi har framgångsrikt slutfört och satt i drift gigantiska transportprojekt som Marmaray, Eurasia Tunnel, Istanbul Airport, Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, Filyos Port, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, XNUMX Çanakkale Bridge, İzmir-İstanbul, Ankara- Niğde och Northern Marmara Highways. Vi är hungriga.” sa.
3 MILJARDER 755 MILJONER TL INVESTERING I OSMANİYE
Minister Karaismailoğlu, som sa att samtidigt som vi satte jätteprojekt i vår nations tjänst, påskyndade vi infrastrukturarbetet i våra provinser, sa: "Vi gjorde en investering på 3 miljarder 755 miljoner liras för Osmaniyes transport- och kommunikationsinvesteringar under våra regeringar. Mellan 2003 och 2022 gjorde vi en total järnvägsinvestering på 2 miljarder liras i Osmaniye. Under våra regeringar i Osmaniye; Linjen Yenice-Fevzipaşa-Narlı Vi förnyade den 55 kilometer långa järnvägen mellan Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu. Vi förnyade också den 46 kilometer långa järnvägen på linjen Iskenderun-Toprakkale. Vi har slutfört studierna av järnvägsförbindelsen till industrianläggningarna, Yumurtalık Free Zone Industrial Centers och hamnar i Çukurova-regionen och Iskenderun-bukten. Som ni vet har vi ett 74 kilometer långt järnvägsnät inom Osmaniye provinsgränser.” använde hans uttalanden.
SNABBTÅGSLINJE SOM FÄRDIGSTÅR 2025
Minister Karaismailoğlu gav information om Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep höghastighetstågprojekt, "Vi har planerat det som en dubbelspårig, elektrisk och signalerad linje, lämplig för 200 kilometer i timmen, som förbinder Medelhavet och regioner i sydöstra Anatolien. Arbetet med detta stora projekt fortsätter i 6 avsnitt. Det nuvarande avståndet mellan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep är 361 kilometer. När projektet är klart kommer detta avstånd att minska till 295 kilometer, och transporttiden mellan de två linjerna kommer att minska från 6 timmar och 23 minuter till 2 timmar och 15 minuter. När linjen är klar kommer även restiden för Adana-Osmaniye att minska från 80 minuter till 40 minuter. Toprakkale-Garden-delen av detta stora projekt kommer att vara 58 kilometer. På denna linje; Det finns 16 tunnlar på 516 32 meter, 602 broar och viadukter på 6 meter samt 30 gångtunneler och överfarter. Vi uppnådde en fysisk framgång på 13 procent i infrastrukturarbetena för den 56 kilometer långa tunnelsektionen på sträckan. Infrastrukturen för den återstående 45 km långa sträckan och överbyggnaden och elektriska signalerings- och telekommunikationsarbeten för hela linjen kommer att slutföras av vårt generaldirektorat för infrastruktur. Vi planerar att färdigställa vår linje 2025 och öppna den för våra medarbetare. Vår höghastighetståg kommer att vara en av våra viktigaste linjer när det gäller logistik.”
Minister Karaismailoğlu fortsatte sitt tal enligt följande; "Som transport- och infrastrukturministeriet antar vi ett multimodalt system som kompletterar varandra på våra land-, flyg-, järnvägs- och sjövägar. Som i alla transportsätt har vi bestämt färdkartorna för den kommande perioden i våra järnvägsinvesteringar och mål. Enligt vår 2053 års översiktsplan för transport och logistik, inom järnvägar; Vi kommer att öka andelen persontransporter från 1 % till 6,20 procent. Godstransportandel från 5 procent till 22 procent; Vi kommer att utöka antalet provinser med höghastighetståg från 8 till 52. Vi kommer att öka de årliga passagerartransporterna från 19,5 miljoner till 270 miljoner. Den årliga godstransporten kommer att nå 55 miljoner ton från 448 miljoner ton. Vi ska skapa en säker, snabb, effektiv och effektiv järnvägsinfrastruktur. Inom järnvägen kommer vi att tillgodose 35 procent av det totala energibehovet från förnybara energikällor.”
Var den första att kommentera