Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu besökte tunnelbyggarbetsplatsen mellan Toprakkale-Bahçe-stationerna i Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep höghastighetstågprojekt. Karaismailoğlu, som fick information om projektet från myndigheterna, gav de goda nyheterna att avståndet Mersin-Gaziantep mellan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep höghastighetstågprojekt kommer att minska till 2 timmar och 15 minuter.
Karaismailoğlu: Vi planerar att färdigställa vår linje 2025 och öppna den till vårt folks tjänst. Vår höghastighetstågslinje kommer att vara en av våra viktigaste linjer logistiskt. En medborgare av oss som går vidare från Gaziantep eller Osmaniye kommer att ha möjlighet att nå Europa via Mersin, Konya, Ankara och Istanbul, sade han.
Karaismailoğlu noterade att de som ministeriet för transport och infrastruktur fortsätter att arbeta 10/7 med målet att lyfta Turkiet bland världens 24 bästa ekonomier, och sa att de har genomfört projekt som världen följer med avundsjuka.
”Vi ökade vår järnvägslängd, som var 2003 tusen 10 kilometer 959, till 13 tusen 50 kilometer. Vi fortsätter vårt byggande av totalt 4 693 kilometer järnväg.”
Karaismailoğlu fortsatte sitt tal enligt följande:
"Våra järnvägar har en historisk och strategisk betydelse bortom det ekonomiska och sociala livet i detta land och dessa länder. Vårt land, som ligger i den mellersta korridoren på järnsidensvägen mellan Asien och Europa, från Kina till London, är ett centrum för internationell gods- och passagerartransport. Den investering vi gjorde för utvecklingen av vårt lands järnvägar under våra regeringsperioder uppskattas av alla. Vi stickar vårt land med järnnät igen. Vi ökade vår järnvägslängd, som var 2003 tusen 10 kilometer 959, till 13 tusen 50 kilometer. Vi fortsätter vårt byggande av totalt 4 693 kilometer järnväg. Dessutom fortsätter vi bygg-, anbuds- och undersökningsprojekten på totalt 13 tusen 978 kilometer järnväg över hela landet.
"Vi har förvandlat vårt land till en internationell korridor för alla transportsätt"
Karaismailoğlu uppgav att de har förvandlat Turkiet till en internationell korridor i alla transportsätt mellan Asien, Europa, Nordafrika, Mellanöstern och Kaukasus och länderna i norra Svarta havet.
Jättetransportprojekt som Marmaray, Eurasia Tunnel, Istanbul Airport, Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, Filyos Port, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, 1915 Çanakkale Bridge, Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde och Northern Marmara Motorways har varit framgångsrika färdigställd och satt i bruk. Karaismailoğlu sade att den öppnades, "Vi investerade nästan 3 miljarder 755 miljoner liras för Osmaniyes transport- och kommunikationsinvesteringar. Mellan 2003 och 2022 gjorde vi en total järnvägsinvestering på 2 miljarder lira i Osmaniye. Vi förnyade den 55 kilometer långa järnvägen mellan Yenice-Fevzipaşa-Narlı-linjen och Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu-linjen i Osmaniye. Dessutom förnyade vi den 46 kilometer långa järnvägen på linjen İskenderun-Toprakkale. Han utvärderade att vi har slutfört undersökningsarbetet av järnvägsknutens anslutning till industrianläggningarna i Çukurova-regionen och İskenderun Bay, Yumurtalık Free Zone Industrial Centers och hamnar.
Avståndet Mersin-Gaziantep kommer att minskas till 2 timmar och 15 minuter, och avståndet Adana-Osmaniye kommer att minskas till 40 minuter.
Karaismailoğlu underströk att det finns ett 74 kilometer långt järnvägsnät inom Osmaniye provinsgränser och gav följande information om Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep höghastighetstågprojekt:
"Vårt höghastighetstågprojekt Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep; Förbinder Medelhavsregionen och sydöstra Anatolien; Vi planerade den som en dubbellinje, elektrifierad och signalerad linje, lämplig för 200 kilometer i timmen. Arbetet med detta stora projekt fortsätter för närvarande i 6 sektioner. Det nuvarande avståndet mellan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep är 361 kilometer. När projektet är klart kommer detta avstånd att minska till 295 kilometer, och transporttiden mellan de två linjerna kommer att minska från 6 timmar och 23 minuter till 2 timmar och 15 minuter. När linjen är klar kommer även restiden för Adana-Osmaniye att minska från 80 minuter till 40 minuter. Toprakkale-Garden-delen av detta stora projekt kommer att vara 58 kilometer. På denna linje; Det finns 16 tunnlar på 516 32 meter, 602 broar och viadukter på 6 meter samt 30 gångtunneler och överfarter. På rutten; Vi uppnådde en fysisk framgång på 13 procent i infrastrukturarbetena i den 56 kilometer långa tunnelsektionen. Infrastrukturen för den återstående 45 km långa sträckan och överbyggnaden och elektriska signalerings- och telekommunikationsarbeten för hela linjen kommer att slutföras av vårt generaldirektorat för infrastruktur. Vi planerar att färdigställa vår linje 2025 och öppna den för våra medarbetare. Vår höghastighetstågslinje blir en av våra logistikmässigt viktigaste linjer. Under de kommande tre åren kommer en medborgare av oss som går ombord från Gaziantep, Osmaniye att ha möjlighet att nå Europa via Mersin, Konya, Ankara och Istanbul.”
Enligt vår översiktsplan för transport och logistik från 2053; Vi ska öka andelen persontransporter på järnväg från 1 procent till 6,2 procent, andelen godstransporter från 5 procent till 22 procent och antalet provinser med höghastighetstågförbindelser från 8 till 52.
Karaismailoğlu förklarade att de som ministeriet för transport och infrastruktur har antagit ett multimodalt system som kompletterar varandra i land-, luft-, järnvägs- och sjölinjer, och sa att de har bestämt färdkartorna för nästa period i järnvägsinvesteringar och -mål, som i alla transportsätt. "Enligt vår 2053 års översiktsplan för transport och logistik; Karaismailoğlu sa att de kommer att öka andelen passagerartransporter på järnvägar från 1 procent till 6,2 procent, och att de kommer att öka andelen godstransporter från 5 procent till 22 procent och antalet provinser med höghastighetstågförbindelse från 8 till 52. Genom att uttrycka att de kommer att öka den årliga passagerartransporten från 19,5 miljoner till 270 miljoner, informerade Karaismailoğlu att den årliga godstransporten kommer att nå 55 miljoner ton från 448 miljoner ton.
Vi ska skapa en säker, snabb, effektiv och effektiv järnvägsinfrastruktur
Minister för transport och infrastruktur Karaismailoğlu sa: "Vi kommer att skapa en säker, snabb, effektiv och effektiv järnvägsinfrastruktur. Han sa att 35 procent av det totala energibehovet i järnvägen kommer att tillgodoses från förnybara energikällor.
Var den första att kommentera