Çanakkale-bron från 2023, som är den "längsta hängbron i mellanspann i världen" med ett mellanspann på 1915 meter, och Malkara-Çanakkale Highway färdigställdes och togs i bruk 18 månader före schemat.
1915Çanakkale Bridge och Malkara-Çanakkale Highway, byggd av partnerskapet av DL E&C, Limak, SK ecoplant och Yapı Merkezi under Build-Operate-Transfer-modellen (BOT) under ledning av General Directorate of Highways (KGM) av ministeriet för Transport och infrastruktur i Republiken Turkiet, firades av presidenten på 107-årsdagen av Çanakkale-segern. Den togs i bruk med en ceremoni som deltog av Recep Tayyip Erdoğan. Erbjuder säker, snabb och bekväm transport; 1915Çanakkale Bridge, som kommer att bidra till nya investeringar, produktion och regional utveckling, har titeln att vara "världens längsta mellanspanna hängbro" med sitt 2023 meter långa mellanspann och "världens högsta tornhängbro" med sina 334 -meterstopp Det har minskat transittiden mellan två kontinenter till 6 minuter. 1915Çanakkale-bron kommer att ge en direkt förbindelse mellan västra Anatolien och europeiska länder med andra planerade motorvägar.
"15 tusen människor från 30 länder arbetade"
Ebru Özdemir, styrelseordförande för Limak Holding, en av partnerna i projektet, sa: "Vi slutförde detta projekt genom att arbeta dag och natt med cirka 4 tusen människor från 15 olika länder under den rekordhöga byggperioden på 30 år och med 6 tusen personal på våra byggarbetsplatser under den mest trånga perioden av vårt projekt. Jag tror att Çanakkale-projektet 700, där mer än 1915 turkiska ingenjörer deltog, kommer att vara en viktig referens för turkiska ingenjörer och chefer som arbetar inom broteknik och konstruktion. "Vi är också stolta över de 49 kvinnliga ingenjörer som deltog i vårt projekt." sa.
"Finansieringen gav ljud i världen"
Yapı Merkezi, styrelseordförande Başar Arıoğlu, sade att 1915Çanakkale Bridge and Highway Project är ett viktigt projekt för hela världen med dess tekniska och finansieringsegenskaper, "Detta projekt drar till sig hela världens uppmärksamhet, från dess finansiering till dess entreprenad, från dess ingenjörskonst till dess arkitektoniska egenskaper.
Vi investerade mer än 3 miljarder euro för projektet och gav lån från totalt 10 banker och finansinstitutioner från 25 olika länder för finansieringen av det. Vi har fått 12 internationella utmärkelser hittills med vår finansieringsstruktur. 1915Çanakkale Bridge har varit ett projekt med stolthet och rykte för projektpartnerna från första stund. "Jag vill helhjärtat tacka alla mina vänner som gjorde denna öppning möjlig idag och som bidrog till byggandet av bron", sa han.
"Ett tekniskt mästerverk"
Young Jin Woo, Vice President för byggnadsarbeten på DL E&C, en av de två sydkoreanska partnerna i projektet, sa att öppnandet av bron var en källa till stor ära och lycka och sa: "1915Çanakkale Bridge, med dess design, teknik och överlägsna tekniska egenskaper, väckte stor uppmärksamhet från den internationella byggvärlden och referenspublikationer inom byggbranschen. "Vi är stolta över att ha kunnat öppna hela projektet, ett tekniskt mästerverk, 18 månader före schemat." sa.
"Vi arbetade med förstklassiga affärspartners"
Den andra sydkoreanska partnern i projektet, SK ecoplant Eurasia Region General Manager och Senior Vice President Seung Soo Lee, sa: Världens längsta mellanspann hängbro, 1915Çanakkale, var ett tekniskt mycket utmanande projekt, men vi använde den mest avancerade tekniken. tekniker. Vi har arbetat med internationellt erkända partners i världsklass, inklusive leverantörer, konsulter och underleverantörer. "Jag är stolt å mitt lands och mitt företags vägnar för att ha deltagit i det här projektet", sa han.
Var den första att kommentera