2023 Çanakkale Bridge och Malkara-Çanakkale Highway, som är "världens längsta hängbron med ett mellanspann" med ett mellanspann på 1915 meter, färdigställdes och togs i bruk 18 månader före schemat.
1915 Çanakkale Bridge och Malkara-Çanakkale Highway, byggd av partnerskapet av DL E&C, Limak, SK ecoplant och Yapı Merkezi, med modellen Build-Operate-Transfer (BOT) under administration av TR Ministry of Transport and Infrastructure General Directorate of Highways (KGM), på 107-årsdagen av Çanakkale Victory. Den togs i bruk med en ceremoni där president Recep Tayyip Erdoğan deltog. Att tillhandahålla säker, snabb och bekväm transport; 1915 Çanakkale Bridge, som ska bidra till nya investeringar, produktion och regional utveckling, har titeln "den längsta hängbron med ett mellanspann i världen" med sitt mellanspann på 2023 meter och "hängbron med det högsta tornet i världen" med sin 334 meter höga topp. Çanakkale-bron från 6 kommer att ge en direkt förbindelse mellan västra Anatolien och europeiska länder med andra planerade motorvägar.
"15 tusen människor från 30 länder arbetade"
Ebru Özdemir, styrelseordförande för Limak Holding, en av partnerna i projektet, sa: "Vi slutförde detta projekt genom att arbeta dag och natt med cirka 4 tusen människor från 15 olika länder under den fyraåriga rekordperioden och med våra 30 tusen anställda på våra byggarbetsplatser under den mest trånga perioden av vårt projekt. Jag tror att Çanakkale-projektet 6, där mer än 700 turkiska ingenjörer deltog, kommer att vara en viktig referens för turkiska ingenjörer och chefer som arbetar inom broteknik och konstruktion. Vi är också stolta över de 1915 kvinnliga ingenjörer som deltog i vårt projekt.” sa.
"Finansieringen gav ljud i världen"
Yapı Merkezi, styrelseordförande Başar Arıoğlu, sade att Çanakkale Bridge and Motorway Project från 1915 är ett viktigt projekt för hela världen med dess tekniska och finansieringsfunktioner, "Detta projekt drar till sig hela världens uppmärksamhet, från dess finansiering till dess entreprenad, från dess tekniska tillvägagångssätt till dess arkitektoniska egenskaper.
Vi investerade mer än 3 miljarder euro för projektet och vi fick lån från 10 banker och finansinstitutioner från 25 olika länder för finansieringen. Med sin finansieringsstruktur har vi hittills fått 12 internationella utmärkelser. Çanakkale Bridge 1915 har varit ett projekt av stolthet och prestige för projektpartnerna från första stund. Jag vill uttrycka mitt hjärtliga tack till alla mina vänner som gjorde denna öppning möjlig idag och som bidrog till byggandet av bron.”
"Ett tekniskt mästerverk"
Young Jin Woo, vice vd för DL E&C byggnadsverk, en av de två sydkoreanska partnerna i projektet, sa att öppnandet av bron var en källa till stor ära och glädje, och sa: "1915 års Çanakkale-bron, med dess design, ingenjörskonst och överlägsna tekniska egenskaper, väckte stort intresse från den internationella byggvärlden och referenspublikationer inom byggbranschen. Vi är stolta över att kunna öppna hela projektet, ett tekniskt mästerverk, 18 månader före schemat.” sa.
"Vi arbetade med förstklassiga affärspartners"
En annan sydkoreansk partner i projektet, Seung Soo Lee, General Manager och Senior Vice President för SK ecoplant Eurasia Region, sa: "Världens längsta hängbro med mellanspann Çanakkale 1915 var ett mycket utmanande projekt tekniskt sett, men vi använde den mest avancerade ingenjörsteknik. Leverantör, konsult och underleverantör, vi har arbetat med internationellt erkända partners i världsklass. Jag är stolt å mitt lands och mitt företags vägnar för att ha deltagit i det här projektet.”
Var den första att kommentera