Ford introducerade den nya generationen Ford Ranger Raptor, som skriver om reglerna för pickupsegmentet med sin överlägsna prestanda. Byggd för att erövra öknar, berg och all slags terräng, höjer den andra generationens Ranger Raptor ribban för pickup-användare med sin överlägsna terrängprestanda designad för sanna naturälskare.
Ny generation Ranger Raptor, som utvecklats av Ford Performance-teamet, representerar en överlägsen prestandaderivat av framtidens Ford Ranger-familj. Genom att kombinera verklig kraft med mekanisk och teknisk känslighet är Ranger Raptor den mest avancerade Ranger som någonsin erbjudits, med smartare teknologier som styr kraftfullare nästa generations hårdvara.
Nya Ranger Raptor, som är den första modellen av Next Generation Ranger-serien som erbjuds i Europa, kommer att börja möta kunder från och med sista kvartalet 2022.
"Den mest kraftfulla Ranger som någonsin erbjudits"
En av de viktigaste nyheterna för prestandaentusiaster är introduktionen av den nya 288-liters EcoBoost V491-bensinmotorn med dubbla turbo, satt av Ford Performance med målet att producera 3.0 hk effekt och 6 Nm vridmoment. Den nya motorn ger en enorm kraftökning jämfört med den nuvarande 2023-liters dubbelturbodieselmotorn, som kommer att fortsätta att vara tillgänglig med nästa generations Ranger Raptor från 2.0, med variationer i varje land.
Den 3.0-liters EcoBoost V6-motorn med två turbo har ett cylinderblock av komprimerat grafitjärn, ett material som är cirka 75 procent starkare och upp till 75 procent hårdare än järnet som används i konventionella gjutgods. Ford Performances arbete gjorde att motorn kunde reagera omedelbart på gaspedalens ingångar. I likhet med den som först sågs på Ford GT-bilen och Focus ST, gör det racerbilsinspirerade förbättrade antilagsystemet det också möjligt att accelerera snabbare när så önskas.
Det nya anti-fördröjningssystemet gör att turboladdarna kan cykla i upp till tre sekunder efter att föraren minskat trycket på gaspedalen, och accelererar snabbare i kurvor eller växlar när gaspedalen trycks ned igen. Prestanda kan också optimeras, eftersom motorn är programmerad med en separat turboladdarprofil för varje växel i den avancerade 10-växlade automatiska växellådan.
Ranger Raptors nya drivlina möjliggör enkel acceleration på grus, smuts, lera och sand. Det elektroniskt styrda aktiva avgassystemet speglar Ranger Raptors ljudkaraktär genom att förstärka motorljudet enligt fyra valbara lägen för att matcha denna omfattande prestanda.
Förare kan välja en av följande ljudinställningar genom att trycka på en knapp på ratten eller välja ett körläge:
- Tyst – Tystnad prioriteras framför prestanda och ljud och kan väljas för att undvika störningar, särskilt tidigt på morgonen
- Normal – I denna profil för dagligt bruk hörs ett visst avgasljud, även om det inte är alltför bullrigt för gatorna. Den här profilen är inställd som standard i körlägena Normal, Hal, Mud och Rock Climb
- Sport – Det är en högre och mer dynamisk ljudnivå
- Baja – Det är den mest slående avgasprofilen vad gäller ljudnivå och toner. Avgaserna fungerar mer som ett kontinuerligt system i Baja-läge. Endast för fältbruk
Hållbar hårdvara för krävande uppgifter
Next Generation Ranger Raptor har ett unikt chassi jämfört med nya Ranger. Next Generation Ranger Raptor kan övervinna de tuffaste terrängförhållandena tack vare användningen av unika ramar för stötfångaren, stötdämpartornet och det bakre stötdämparfästet, tillsammans med ett antal Raptor-specifika element och förstärkningar som C -pelare, lastlåda och reservhjul.
Ett högpresterande terrängfordon som Ranger Raptor kräver också chassit för att tillhandahålla det. Fords ingenjörer gjorde därför om fjädringen helt. Rander Raptors nydesignade slitstarka men lätta övre och nedre kontrollarmar i aluminium, långdistansfjädring fram och bak och en raffinerad bakre baksida med Watt-arm ger större kontroll när du navigerar i ojämn terräng i hög hastighet.
Den nya generationen FOX® 2.5 tums bypass-ventilstötdämpare har den mest avancerade styrtekniken med positionskänslig dämpning. Den mest avancerade Ranger Raptor-hårdvaran någonsin, dessa stötdämpare är fyllda med Teflon™-förstärkt olja, vilket minskar friktionen med cirka 50 procent jämfört med den tidigare versionen.
Redigeringen, finjusteringen och utvecklingen av FOX®-hårdvaran utfördes av Ford Performance, med en kombination av datorstödd ingenjörskonst och tester i verkligheten. Syftet var att skapa en perfekt balans mellan komfort, kontroll, stabilitet och grepp både på och utanför vägen, med alla funktioner från fjäderhastigheter till justering av åkhöjd, ventiljustering och bestämning av körzoner.
Ranger Raptors reviderade valbara körlägen 2, bypass-ventilsystemet, har utvecklats för att öka komforten på vägen och åkkvaliteten i fält, både i höga och låga hastigheter.
Förutom att arbeta med körlägen fungerar systemet även i bakgrunden och förbereder Next Generation Ranger Raptor för olika förhållanden. När stötdämparna komprimeras ger de olika zonerna inuti bypass-systemet rätt mängd stöd för den valda körningen, och dämparna arbetar i motsatt riktning när de återgår till full höjd.
Race-beprövad FOX® Bottom-Out Control ger maximal dämpningskraft under de sista 25 procenten av stötdämparens rörelse för att skydda mot svåra bottenkrockar. På samma sätt kan systemet förbättra fordonets stabilitet genom att styva upp de bakre stötdämparna för att förhindra att Ranger Raptor närmar sig marken vid plötslig acceleration. Ranger Raptor har ett stadigt fotfäste på väg och terräng, med stötdämpare som levererar rätt mängd dämpningskraft i alla lägen.
Ranger Raptors förmåga att korsa ojämn terräng har förbättrats ytterligare genom att avsevärt öka underredets skydd. Det främre underredesskyddet är tillverkat av höghållfast stål med en tjocklek på 2,3 mm och ungefär dubbelt så stor som vevhuset på standard Next Generation Ranger. Denna glidplatta är designad för att skydda viktiga delar som kylaren, styrsystemet, främre tvärbalken, motorns vevhus och främre differential, tillsammans med motorunderkörningsskydd och mellanliggande transmissionsskydd.
Dubbla fungerande främre och bakre dragkrokar erbjuder flexibla återställningsmöjligheter vid terrängkörning. I denna design, om en av bogserkrokarna förblir nedgrävd, underlättas åtkomst till den andra, samtidigt som användningen av balansbälten under bogsering i djup sand eller tung lera också tillhandahålls.
Ger kontroll i alla typer av terräng
För första gången får Ranger Raptor ett avancerat fyrhjulsdriftsystem på heltid, samt låsbara främre och bakre differentialer och en ny elektroniskt styrd valfri tvåväxlad mellanväxellåda, en funktion som kommer att glädja alla kräsna terränghjulingar. entusiast.
Sju valbara körlägen2 erbjuds för att hjälpa Next-Gen Ranger Raptor att enkelt användas i vilken terräng som helst, från jämna vägar till lerig och ojämn terräng. En av dem, offroad Baja-läget, konfigurerar fordonets elektroniska system för optimal prestanda under höghastighets terrängkörning.
Varje valbart körläge; Den ger justering av olika element från motor och transmission till ABS-känslighet och kalibrering, drag- och stabilitetskontroller, avgasventildrift, styrning och gasjustering. Dessutom ändras även skalor, fordonsinformation och färgteman på instrumentklustret och den centrala pekskärmen enligt valt körläge.2
sätt
- Normal – Fokuserad på komfort och bränsleeffektivitet
- Sport – Bättre lämpad för dynamisk vägkörning
- Halt – För mer säker körning på halt eller ojämn mark
mark
- Bergsklättring – För optimal kontroll när du kör mycket långsamt i extremt stenig eller ojämn terräng
- Sand – Optimerar växlingar och kraftöverföring vid körning på sand och djup snö
- Mud – För att bibehålla maximalt grepp och fordonsacceleration vid start
- Baja – Ställer in alla system på maximal attack för bästa prestanda vid höghastighets terräng
- Nya generationens Ranger Raptor har också Trail Control™, en hastighetsbegränsare för terrängkörning. Därefter sköter fordonet sin egen acceleration och inbromsning, medan föraren enbart koncentrerar sig på att styra i svår terräng.
Hållbar och sportig
Ranger Raptors uppgraderade egenskaper kompletteras av ett helt nytt utseende som tar nästa generations Rangers djärva och kraftfulla stil framåt. Breddade skärmfälgar och C-clamp-strålkastardesign accentuerar pickupens bredd, medan djärva FORD-bokstäver på grillen och robust separat stötfångare förstärker den visuella karaktären.
Ranger Raptors exteriördesignchef Dave Dewitt sa: "Allt vi designar för Ranger Raptor har en anledning. "Vi pratar om vad Raptor är kapabel till, bara genom sitt utseende."
Matrix LED-strålkastare med LED-varselljus tar Ranger Raptors ljusprestanda till nya höjder. Funktioner som prediktiva kurvljus, icke-bländande helljus och automatisk dynamisk höjdjustering ger Ranger Raptor-förare och andra trafikanter bättre sikt.
Breddade stänkskärmar omger Raptor-specifika högpresterande terrängdäck med 17-tums lättmetallfälgar. Funktionella ventiler, aerofunktioner och robusta sidosteg i pressgjuten aluminium hjälper till att förstärka pickupens utseende och funktionalitet. En unik stil skapas genom att skapa en designkoppling mellan LED-baklyktorna och fronten. Den grå bakre stötfångaren har ett integrerat steg och en högt placerad dragstång för att undvika att kompromissa med start.
Temat fortsätter inuti, vilket återigen betonar Ranger Raptors terrängprestanda och högenergiska natur. Komforten i kabinen ökas med nya främre och bakre sportstolar inspirerade av jetflygplan, samtidigt som mer stöd ges i höghastighetshörn.
Orange detaljer på instrumentpanelen, klädseln och sätena speglas av omgivande belysning, som gör Ranger Raptors interiör bärnstensfärgad. Premiumläderklädsel, uppvärmd sportratt, fingerklackar, centrerade markeringar och gjutna växlingspaddlar i magnesium kompletterar den sportiga känslan.
Förare och passagerare drar också nytta av den senaste digitala tekniken. Den högteknologiska kabinen har ett 12.4-tums fulldigitalt instrumentkluster och en 12-tums central pekskärm. Fords nästa generations SYNC 4A®-anslutnings- och underhållningssystem erbjuder trådlös Apple Carplay och Android Auto™-anslutning utan extra kostnad. Med sitt 10-högtalare B&O®-ljudsystem låter den din favoritmusik följa med dina äventyrliga resor.
Ny medlem i Ford Performance-familjen
Namnet Raptor har sina rötter i Nordamerika, där Ford har använt namnet på högpresterande pickuper och kommersiella fordon sedan den första generationen F-150 SVT Raptor, optimerad för höghastighets terrängprestanda. Utvecklad av Ford Performance, Ranger Raptor har utökat sin räckvidd och sedan 2018 fört Raptor-märket till andra världsmarknader och terrängentusiaster i Europa.
Var den första att kommentera