Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu uttalade att ett "epos" skrevs med de "reform"-ansträngningar som gjorts i motorvägsinvesteringar under de senaste 20 åren, och att en historisk tröskel nåddes på denna väg med Çanakkale-bron från 1915. Karaismailoğlu, “Detta unika projekt; Det är ett budskap från det nya Turkiet "till dem som söker hjälp från interna och externa konflikter och misslyckas med att skydda sina förfäders arv". Vår Çanakkale-bron från 1915 kommer också att minska transittiden, som tar 1.5 timmar, ibland timmar, till bara 6 minuter med färjetrafiken mellan Lapseki och Gelibolu, som de bästas projekt. Således kommer den att sätta ett sigill på Dardanellesundet, som vattnades med våra förfäders blod."
Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu deltog i samrådsmötet mellan Generaldirektoratet för motorvägar, TÜHİS och den turkiska Yol-İş Union. Karaismailoğlu sade att de fäster stor vikt vid detta möte, som kommer att diskutera omfattningen av kollektivavtalet och förhållandet mellan fack och arbetsgivare, tillsammans med lagstiftningen om social trygghet, "Highways är livsnerven i vårt land, tillsammans med alla våra andra transportsätt. Som vi alltid säger, våra vägar är som bäckar. Samtidigt som det ger nya investeringsmöjligheter, produktionsmöjligheter och sysselsättningsmöjligheter vart det än går, expanderar det vår ekonomi och utvecklar affärslivet. Det tillför vitalitet till utbildning och kulturliv. Således ger vi jobb, mat, välstånd och fred till vår nation. Under vår presidents vision och ledning; Hastigheten på våra motorvägar är 2003 procent av den investering på 2021 biljon 1 miljarder lira som vi gjorde för vårt lands transport- och kommunikationsinvesteringar 169-61. Investeringssumman översteg 711 miljarder lira.
VI FÖRDUBBLADE LÄNGDEN PÅ VÅRA MOTORVÄGAR
Karaismailoğlu betonade att ett "epos" har skrivits och kommer att fortsätta att skrivas med de "reforminsatser" som genomförts i ordets bokstavliga bemärkelse i Turkiets motorvägsinvesteringar under de senaste 20 åren, och fortsatte sitt tal enligt följande:
"När AK-partiet kom till makten ökade vi längden på delade vägar, som var 6 tusen 100 kilometer över vårt land, till 28 tusen 550 kilometer tillsammans. Vi fördubblade den totala längden på våra motorvägar. Vi tog den från 714 kilometer och tog den till 3 532 kilometer. Vi tog tunnellängden från 12 kilometer med en 50-faldig ökning och nådde 651 kilometer. Vi tog längden på bron och viadukten från 311 kilometer och utökade den till 724 kilometer. Vi upplever alla den berättigade stoltheten att gå vidare med vårt lands transportinfrastruktur genom att arbeta hårt dygnet runt i våra motorvägsinvesteringar. För det är vårt mål att öka vårt folks välfärd och att erbjuda våra ungdomar en välmående framtid. Vi vill förvandla vårt Turkiet till en av de 7 största ekonomierna i världen. Vi är vid den sista svängen på denna väg. Men vi har fortfarande mycket att göra. Därför; Vi säger 'sluta inte, bara fortsätt'. Arbetar som myror; Tillsammans kommer vi att fortsätta att bygga våra vägar, öka vårt välstånd och stödja Turkiets utveckling. Vi kommer att stödja dessa historiska steg med våra nya mål. På 24-årsdagen av vår republik; Vi kommer att öka längden på motorvägen till 10 tusen 100 kilometer och längden på den delade vägen till 3 tusen 843 kilometer. Vi kommer att utöka bro- och viaduktlängden till 29 kilometer och tunnellängden till 516 kilometer. För att uppnå våra mål kommer vi att arbeta tillsammans axel vid axel, troende och villiga, som vi gjorde i går, och vi kommer att lyckas igen.”
1915 ÇANAKKALE BRIDGE ÄR BUDSKAPET FRÅN NYA TURKIET
Transportminister Karaismailoğlu påpekade att ytterligare en historisk tröskel har nåtts på denna väg, "Vi kommer att inviga vårt 1915 Çanakkale Bridge- och Malkara-Çanakkale Highway-projekt den 26 februari. Vi kommer att fortsätta att belysa framtiden för det nya Turkiet tillsammans med våra landpassagerarbröder. Vi slutförde konstruktionen av vår Çanakkale Bridge och Malkara-Çanakkale Highway-projekt från 1915 med en investering på 2 miljarder 545 miljoner Euro. Detta unika projekt, som vi har byggt genom att arbeta dag och natt med cirka 5 100 personal och 740 entreprenadmaskiner; Det är ett budskap från det nya Turkiet "till dem som söker hjälp från interna och externa konflikter och misslyckas med att skydda sina förfäders arv". Det är en av de största indikatorerna på att vårt land är det ledande landet i sin region. Vår bro, som kommer att symbolisera 2023-årsjubileet av vår republik med sitt 100 meter långa mellanspann; Den kommer att ha titeln "världens största hängbro med mellanspann". Dess 318 meter höga ståltorn kommer att markera den 18 mars 1915, då Çanakkale Naval Victory vanns. Det blir en hängbro med de högsta tornen i världen. Med detta projekt; Medan linjen Malkara-Çanakkale Highway kommer att förkortas med 40 kilometer, kommer vår Çanakkale-bron från 1915 att minska transittiden, som tar 1.5 timmar, ibland timmar, till endast 6 minuter med färjetrafiken mellan Lapseki och Gelibolu som projektet för ' bästas. Således kommer det att sätta ett sigill på Dardanellerna, som vattnades med blod från våra förfäder. Çanakkale-bron från 1915 kommer inte bara att vara en bro, utan också ett unikt monument som bär minnet av våra martyrer. Vår bro, som kommer att bäras av Dardanellerna som ett rubinhalsband, kommer att vara ett av de vackraste och mest sanna verken i ett nytt Turkiet som respekterar martyrernas förfäder, bär flaggan för nationellt oberoende och konkurrerar med världen .”
TILLSAMMANS HAR VI SPARAT 37.5 MILJARDER TL ÅRLIGT
Karaismailoğlu, transport- och infrastrukturminister, som uttalade att investeringarna i motorvägar mellan 2003 och 2020 gav ett mycket allvarligt bidrag till den turkiska ekonomin, sa att; Han sa att det översteg 109 miljarder 250 miljoner lira för bruttonationalprodukten och 237 miljarder 539 miljoner liras för produktion. Karaismailoğlu betonade att bidragen från investeringarna inte är begränsade till dessa siffror, "Från och med den nuvarande situationen; Våra medborgare, som färdades på delade vägar med en total längd på 28 tusen 550 kilometer, sparade cirka 447 2.020 miljoner liter bränsle med en årlig tid på 12 miljoner timmar. På grund av restidens förkortning, ca; 788 miljarder 24 miljoner liras arbetskraftsbesparingar och 740 miljarder 37 miljoner liras bränslebesparingar; Tillsammans har vi uppnått en total årlig besparing på 528 miljarder 4,44 miljoner lira. Dessutom har vi uppnått en minskning på XNUMX miljoner ton från utsläpp, vilket är mycket avgörande för skyddet av miljön. Vi stöder resolut de åtgärder som vidtagits för att växa vårt lands ekonomi med investeringar, sysselsättning, produktion, export och nuvarande överskott, under alla förhållanden."
VI HAR ALLTID HÅLLT VÅRA KONSTRUKTIONER ÖPPNA MED DE ÅTGÄRDER VID PANDEMIPROCESSEN
Karaismailoğlu uttryckte att de alltid håller byggarbetsplatserna öppna, särskilt med de åtgärder som vidtogs under pandemiprocessen, och sa att medan världsekonomin krympte med 2020 procent 3,1, är Turkiet det andra landet som växer med 1,8 procent. Han noterade att 2021 fördubblade Turkiet föregående års framgångar genom att växa med 7,2 procent under första kvartalet, 21,7 procent under andra kvartalet och 7,8 procent under tredje kvartalet. Karaismailoğlu uppgav att rekordet för republikens historia inom export slogs 2021, trots dessa negativiteter, och gjorde följande bedömningar:
"Era bidrag till utrikeshandeln och tillväxtsiffror från vårt land efter pandemin är enorma. Alla dessa bidrag; Vi gör detta som en jättefamilj på 74 tusen 64 personer. Vi stöttar våra medarbetare, som arbetar hårt för all denna tillväxt och utveckling, i kollektivavtal. Vi gör vårt bästa för att se till att de inte krossas av inflationen. Vi representerar vårt ministerium och erbjuder också socialt stöd i kollektivavtalet för TÜHİS och vår Yol-İş Union, som gäller till februari 2023. I vår 19:e mandatperiod kollektivavtal; Samtidigt som vi utökade kvinnors sysselsättningsområden gav vi också bidragssänkningar och servicelönestöd. Våra relationer med våra fackföreningar och relationer mellan anställda och arbetsgivare fortsätter intensivt och effektivt i relaterade och relaterade organisationer i vårt ministerium. Att hålla våra vägar öppna för underhåll och trafik är lika viktigt som att bygga motorvägar, delade vägar, broar och viadukter. Våra motorvägar, snöbekämpning fungerar; 12 tusen 645 anställda och 10 tusen 916 maskiner och utrustning utförs framgångsrikt i 446 centra på en 7/24-basis med stöd av fordonsspårningssystemet, och kommer att fortsätta att göra det."
Var den första att kommentera