IMM, som slog världsrekord med det 10 järnvägssystemet under uppbyggnad, kröner Victory Day den 30 augusti med ett nytt tunnelbaneprojekt som tar tunnelbanan till västra sidan av den försummade staden. Arbetet med järnvägssystemet, som kommer att förlänga linjen som slutar i Mahmutbey till Bahçeşehir och Esenyurt, kommer att hållas den 30 augusti Victory Day. Ekrem İmamoğlukommer att initieras med deltagande av Den första fasen av linjen, som kommer att betjäna 3,5 miljoner människor i regionen, är planerad att tas i bruk 7. När hela projektet är klart lämnar Istanbuliter Esenyurt. KabataşDet kommer att kunna göra direkta, snabba och bekväma resor tills
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), som startade om alla tunnelbanesatsningar som stoppats tidigare, slog ett världsrekord med sina 10 järnvägssystemprojekt under uppbyggnad. Med det nya projektet som ska lanseras kommer västsidan av staden, som är mest försummad när det gäller järnvägssystem, också att ha en tunnelbana.
Projekt- och platsleveransproblem för tunnelbanan Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, vars anbud gjordes 2017 och vars konstruktion aldrig påbörjades, löstes under den nya perioden. Utgrävningsarbetet på linjen startade kl. 30:12 den 30:e augusti Victory Day, av borgmästaren i IMM. Ekrem İmamoğluDet kommer att börja med en ceremoni som hålls på byggarbetsplatsen i Bağcılar med deltagande av .
KABATAŞ-ESENYURT UTAN FRAKT
KabataşNär projektet, som kommer att vara en fortsättning på tunnelbanan Mecidiyeköy-Mahmutbey, som förlängningsarbetena utförs, är klar; KabataşEn Istanbulite som tar tåget från Istanbul kommer att få en snabb, bekväm och säker resa till Esenyurt.
MELLAN MAHUTBEY-ESENYURT BLIR 28 MINUTER
Med tunnelbanan Mahmutbey-Esenyurt Kabataş-Mahmutbey Metro Kabataş När denna del är klar minskar restiden mellan Esenyurt Meydan och Mahmutbey till 28 minuter.
60 minuter från Esenyurt-Mecidiyeköy, Esenyurt-Kabataş Den 42.6 km långa vägen mellan de två tar 67 minuter. När linjen är klar, Esenyurt-Kabataş Det kommer att ha kapacitet att betjäna 1.4 miljoner passagerare per dag.
PROJEKT reviderat
IMM tilldelade en budget på 220 miljoner euro för tunnelbanan Mahmutbey-Esenyurt med Eurobond (obligations) emission som genomfördes i slutet av förra året. Eftersom linjen, som erbjöds tidigare, inte hade några tillämpliga och detaljerade projekt, gjordes dess projekt främst om.
I FÖRSTA STEGET kommer 7 km att göras
I västra delen av staden kommer den första delen av 3,5 km -linjen med 11 stationer, som kommer att betjäna mer än 18 miljoner människor utan tillgång till tunnelbanan, att byggas med 4 stationer och 7 km. Det är tänkt att den första etappen, som kommer att gå till Mahmutbey - Kanuni Sultan Süleyman -sjukhuset, tas i bruk 2024. Tunnelbanan fortsätter sedan till Bahçeşehir och Esenyurt. Det kommer att integreras med andra tunnelbanor på många punkter, och det förväntas att det kommer att finnas ett mycket intensivt resebehov.
INTEGRATIONSPUNKTER
Tunnelbanan Mahmutbey-Esenyurt Kabataş- Det börjar från Mahmutbey Station i Mahmutbey Metro. Mehmet Akif, Halkalı Den når Esenyurt Meydan genom att passera genom Mass Housing, Temapark, Kanuni Sultan Süleyman Hospital, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent och Ardıçlı.
Linjen är vid Mahmutbey-stationen med tunnelbanan Kirazlı-Kayaşehir och vid Mehmet Akif-stationen med Ataköy-İkitelli-Olimpiyatköy-tunnelbanan vid Temapark-stationen. Halkalı - Det kommer att integreras med Istanbul New Airport Metro Line. Dessutom är det planerat att integreras i tunnelbanelinjen Beylikdüzü - Sefaköy - İncirli, som planeras byggas genom att lägga till Esenyurt Belediye och Saadetdere Stationer i framtiden.
Var den första att kommentera