Det har avslöjats att 110 miljoner euro av den förfallna skulden på 45 miljoner euro till IETT från föregående period är de obetalda delarna av de bussar som köpts under perioden 2013–2017. När företagen på marknaden inte accepterade att sälja i delbetalningar till IETT på grund av obetalda skulder fastnade också sökandet efter utländska lån som en lösning med ordförandeskapets godkännande.
Enligt nyheterna från Özlem GÜVEMLİ från SÖZCÜ; ”IETT, som är anslutet till Istanbul Metropolitan Municipality, kan inte använda den 300 miljoner euro lånemyndighet som det fick från parlamentet för att hitta utländska lån till 90 nya bussar, som de planerar att köpa, särskilt för att lösa den alltför stora densiteten som upplevs i storstäder. eftersom det inte har godkänts av ordförandeskapet på 7 månader.
IETT, som har väntat på utländskt lånegodkännande från ordförandeskapet sedan december, fick inga resultat och beslutade att gå ut på anbud i juli för att köpa 100 bussar som skulle användas på tunnelbanelinjen med sina egna resurser. Det visade sig att den främsta orsaken till problemet med IETT vid inköp av nya bussar var skulderna från den senaste perioden.
TOTALT SKULD 140 MILJONER EURO
Enligt den erhållna informationen köpte IETT bussar från 4 olika företag under 2013, 2015 och 2017. År 2017 köptes 375 bussar för sista gången i IETT-flottan. Efter lokalvalet den 23 juni 2019 undersöktes IETTs skuldsituation av inspektörsstyrelsen och det avslöjades att institutionen kastades i skuld. Enligt styrelsens rapport finns det en total skuld på 140 miljoner euro, cirka 1.5 miljarder lira, som är försenad och ännu inte förfaller från föregående period. Man såg att 110 miljoner euro av denna skuld var försenade skulder.
75 MILJONER EURO BUSINSTALLATION
Det fastställdes att 110 miljoner euro av den förfallna skulden på 45 miljoner euro köptes från 4 bussföretag 2013–2017 och överfördes till den nya perioden eftersom avbetalningar inte gjordes. Samma bussar har också en obetald skuld på 30 miljoner euro. Med andra ord har institutionen en total bussskuld på 75 miljoner euro. Enligt informationen från IETT-tjänstemän var bussföretagen inte villiga att sälja till IETT i delbetalningar igen på grund av bussarna som köptes under AKP-perioden men inte betalades i delbetalningar. Därefter var han tvungen att komma fram i jakten på utländska lån för nya fordonsinvesteringar. Detta initiativ har dock fortfarande inte slutförts, eftersom det inte kunde godkännas av ordförandeskapet.
RUTA: 600 BUSSAR KÖPTES MED DEN PENGARNA
Enligt beräkningen motsvarar den utestående skulden på 45 miljoner euro kostnaden för cirka 375 noll kilometer solobussar. Cirka 2019 miljoner euro som ska betalas efter juni 30 motsvarar kostnaden för 225 nollkilometer solobussar. Med andra ord, med skulden som överförts från den gamla perioden för att betalas till den nya ledningen, kunde cirka 600 noll kilometer solobussar köpas.
Var den första att kommentera