Det traditionella 5: a regionala chefsmötet för motorvägar, som startade med öppningsceremonin som hölls måndagen den 2021 april 71, slutade i Antalya med deltagande av minister för transport och infrastruktur, Adil Karaismailoğlu.
Vidta alla möjliga försiktighetsåtgärder under de svåra pandemiska förhållanden som upplevs över hela världen och i vårt land, framstegen inom motorvägarna, som är den viktigaste komponenten i transportinfrastrukturen, i de förhandlingar som fortsätter i Antalya, 2020-mål och realiseringar, 2021 mål, viktiga axlar och projekt och de planerade arbetena granskas i detalj.
Minister Adil Karaismailoğlu gjorde utvärderingar efter mötet, ”Det är uppenbart att vi investerade det högsta beloppet på motorvägar bland de investeringar vi gjorde i olika transportsätt och kommunikation. "Vi har tilldelat 2003 miljarder dollar till våra motorvägar sedan 105,1, och vi har gjort motorvägar, delade vägar, broar, tunnlar, viadukter, enkelriktad och förbättringsarbete."
"Vi utför ett feberfullt arbete på våra byggarbetsplatser för exakt 2814 projekt"
Minister Karaismailoğlu uppgav att de transport- och kommunikationsinvesteringar som gjorts ger en total årlig besparing på 14,5 miljarder dollar, och att våra motorvägar tillåter att 7 miljarder dollar registreras varje år.
"General Directorate of Highways har genomfört globala projekt"
Karaismailoğlu betonade att General Directorate of Highways förstår vårt lands framtidsvision på det mest exakta sättet med ambitiösa arbeten och realiserar projekt i världsklass med uppoffring, noggrannhet och expertis, "Med dessa arbeten kommer att göra Turkiet till logistikens supermakt. av världen passerar idag 13 tusen kilometer internationella motorvägskorridorer genom vårt land. Sedan 2003 har vårt delade vägnät ökat med 520 procent och nått totalt 28 200 kilometer. Den genomsnittliga reshastigheten för vårt motorvägsnät, som har nått 68.633 88 kilometer, har också nått XNUMX kilometer. Dessa vinster har antänt vår industri, export och turism.”
"När Kanal Istanbul är färdigt kommer Marmararegionen att vara centrum för Eurasien"
Med färdigställandet av Kanal Istanbul, Marmara-regionen; Minister Karaismailoğlu sade att det kommer att vara centrum för Eurasien med sina hamnar, logistikzoner, järnvägsförbindelser, Marmaray och dess växande industri, och norr om Istanbul kommer att vara den viktigaste staden i världen, tillsammans med kanalen Istanbul, Istanbul Flygplats, kommersiella hamnar, Northern Marmara Highway, järnvägsförbindelser och logistikbaser. Han uppgav att det kommer att bli ett logistikcenter.
"Northern Marmara Motorway, bestående av 6 sektioner, kostade 7 miljarder 950 miljoner dollar"
Karaismailoğlu, och tillade att det multimodala transportnätverket som omger Marmara-regionen, som kommer att vara korsningen för världshandeln, har nått slutpunkten, sade Karaismailoğlu, ”Vi ansluter våra nio provinser, som är i interaktion med Marmara Highway Ring, där 65 procent av industrin och handeln äger rum, och som är värd för 37 procent av vår befolkning. Hittades.
Karaismailoğlu sa: ”Vår norra Marmara Highway är ett gigantiskt projekt som bildar den norra linjen i Marmara-regionen från Tekirdağ Kınalı till Sakarya Akyazı. Vi har redan börjat se de viktiga fördelarna med vårt projekt, varav en stor del används, som en transitlinje som minskar Istanbuls trafikbelastning. Motorvägen Northern Marmara, som består av 6 sektioner, kostade 7 miljarder 950 miljoner dollar. Vi förutser att denna kostnad kommer att återkomma på mycket kort tid. När det gäller projektfördelar överstiger våra tidsbesparingar, utsläpp av bränsle och koldioxid 435 miljoner TL årligen. När det gäller dess bidrag till miljön är minskningen av koldioxidutsläppen som vi uppnår värt den koldioxid som absorberas av 2765 träd. "
Minister Karaismailoğlu uttryckte att de har åstadkommit ett mycket viktigt jobb genom att föra Yavuz Sultan Selim-bron och norra Marmara-motorvägen till Istanbul. låst, och det skulle inte kunna tillgodose behovet som en logistikväg."
"Vår Istanbul Bursa Izmir Highway är ett annat gigantiskt verk som vi har fått i den västra linjen i vårt land"
På tal om motorvägen Istanbul-Bursa-Izmir sa minister Karaismailoğlu att vägen färdades på 8,5 timmar reducerades till 3,5 timmar och den 426 kilometer långa rutten, som tillhandahåller extremt viktiga tjänster inom mänsklig och godstransport, var nära avstånden, och att det var livsnerven för turismen, jordbruket och industrin i regionen.
Vår minister uttryckte att de väckte liv i den extremt livliga regionen med den 96 kilometer långa Menemen Aliağa Çandarlı Highway och sa: "Vi tog Ankara Niğde Highway i drift den 330 september 4, som en rutt i världsklass på 2020 kilometer i total. Det är mycket glädjande att vår motorväg har sparat 743 miljoner TL bränsle och 885 miljoner TL tid. De minskade CO2-utsläppen motsvarar 14.886 1 träd. När vi tittar på det härifrån realiseras totalt över 647 miljard XNUMX miljoner TL besparingar som vinsten för vårt land varje år”.
1915 Çanakkale Bridge för att föra Egeiska regionen närmare Europa
Minister Karaismailoğlu sa att Çanakkale-bron 1915, som är under uppbyggnad, är ett monument för att slutföra Marmara-ringen, och att den 101 km långa vägen kommer att ansluta Istanbul till Çanakkale med motorvägsförbindelser, samtidigt som Egeiska regionen kommer betydligt närmare Europa.
Vår minister, som också inkluderade information om motorvägar som bör byggas som en prioritet, listade de bestämda projekten enligt följande: Mersin-Çeşmeli-Kızkalesi, Kınalı-Savaştepe, Kınalı-Malkara, Ankara-Kırıkkale-Delice, Ankara-Sivrihisar, Antalya -Alanya och Dörtyol-Hassa Highway.
Minister Karaismailoğlu påpekade att de gjorde maximala ansträngningar för att förbättra kvaliteten på vägarna i linje med digitaliseringsfokus i denna process. Karaismailoğlu tillade att deras mål är 5.406 km.
Karaismailoğlu uppgav att de utarbetade strategidokumentet för intelligenta transportsystem och handlingsplanerna för 2020-2023 och tog lämpliga steg i enlighet med de förändrade behoven och sa: ”Vi kontrollerar, övervakar, mäter och analyserar våra motorvägar med ett teknologibaserat system för att för att säkerställa hållbarheten hos AUS-praxis och transportkvaliteten hela tiden. "Vi garanterar komfort, säkerhet och effektivitet vid resor genom att ständigt kommunicera med användarna av fordonen."
Var den första att kommentera