Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu uppgav att den sista av de 12 höghastighetstågsätten (YHT) som TCDD Taşımacılık A. beställde till Siemens. I linjerna som ska öppnas kommer den att användas för att möta passagerarnas efterfrågan, som kommer att öka efter Kovid-1213-utbrottet och på de linjer som är nybyggda och som ska drivas. sa.
Minister Karaismailoğlu uppgav att det finns åtta vagnar i det nya tåget, som kan nå en hastighet på 300 kilometer i timmen, och sa: ”I tåget med en kapacitet på 8 passagerare, tre” affärslounger ”med en total kapacitet på 483 passagerare kommer att tjäna. Utöver denna lodge kommer affärssektionen att ha en total kapacitet på 12 passagerare i 2 plus 1 sittplatser. " fann bedömningen.
Karaismailoğlu sa: ”Vårt tåg med oavbruten tillgång till internet har också ett uttag. YHT-uppsättningar är utformade som 'handikappvänliga' med hänsyn till behoven hos funktionshindrade passagerare. Tåget, som har två handikappade förtöjningsplatser, har informationsbokstäver utarbetade i blindskriftalfabet för synskadade passagerare. På plattformarna finns också en ramp och hiss för funktionshindrade för att gå på tågen. sa
Med ankomsten av den sista YHT-uppsättningen nådde YHT-setflottan för TCDD Tasimacilik AS 31.
Lycka till först. När dessa YHT-spelare spelar in har jag ett förslag på de första YHT-erna med CAF-märket Spanish. Dessa tåg på konventionella elektriska linjer som fortsätter från Eskişehir Konya och Sivas kan köras med hastigheter som är lämpliga för vägen, och i första steget kan de tillhandahållas för att trafikera rutterna till Istanbul İzmir, Ankara İzmir, Konya Adana, Sivas Malatya och elazığ och diyarbakır om de blir elektrifierade.
Först och främst kan CAF YHTs prövas på linjen Ankara-Eskişehir-Kütahya-Balıkesir-Bandırma genom att göra nödvändiga arrangemang på stationerna.