TCA-granskningar avslöjade att olyckor var inbjudna på grund av felaktiga eller ofullständiga metoder i TCDD. Revisionsrättens revisorer konstaterade att institutionen inte hade genomfört nödvändiga studier om de höga nivåerna. Vid de undersökningar som gjordes på järnvägsövergångar sågs det att det fanns 302 planövergångar med höga "kryssningsögonblick".
Enligt nyheterna från Mustafa Mert Notcin från BirGünUnder de senaste tre åren bestämdes det att 271 olyckor med materiella skador har inträffat vid plankorsningar och 153 personer har skadats lätt och 43 personer har skadats allvarligt på grund av dessa skador. Det uppgavs att 48 medborgare dog i olyckorna. Räkenskapsdomstolen betonade att nödvändiga under- eller övergångsarbeten bör slutföras för att förhindra olyckor som orsakar människoliv. TCDD varnade för denna fråga.
Det avslöjades också att signalsystem med olika programvara användes på samma järnvägslinje. Det har rapporterats att majoriteten av signalsystemen på järnvägslinjerna beställdes av utländska entreprenörer. Revisionsrätten betonade att de pågående signaleringssystemen måste ”lokaliseras”.
Några andra upptäckter angående TCDD listas enligt följande:
- De fastigheter vars hyresvillkor var över hyrdes ut till samma människor under långa perioder utan att bjuda på nytt.
- Förhandlingsförfarandet användes för vissa jobb som måste anbudas genom ett öppet anbudsförfarande.
- Även om villkoren för uppsägning av kontrakt fastställdes för de fastigheter som hyrdes till Ankara Demirspor utan anbud genomfördes inte uppsägningsprocessen.
Var den första att kommentera