Hasan Pezük, som började arbeta som chef för TCDD Taşımacılık AŞ, gjorde undersökningar på arbetsplatserna i Istanbuls regionala direktorat.
I informationssamtalet från avdelningscheferna för Istanbuls regionala direktorat den 8 januari 2021 utvärderades de aktiviteter som genomförts i regionen, de problem som uppstod, lösningar och pandemiprocessen och efterdyningarna av passagerar- och godstransporter.
Pezük, chefen, som också besökte arbetsplatserna i regionen, betonade att han genomförde mycket bra projekt relaterade till järnvägssystem i sitt yrkesliv och att kvalificerade personalresurser är mycket viktiga för en sund drift av detta system: ”Järnvägssektorn är en mycket stor familj. Det är inte en lätt uppgift att transportera tusentals ton gods och tusentals människor från en plats till en annan varje dag. För det första är den skyldig att följa säkerhetsreglerna och säkerställa en mycket bra samordning. Jag ber alla mina kollegor att visa den känslighet som krävs i denna fråga. Under pandemin kommer våra prestationer, särskilt inom godstransporter, gradvis att öka efter pandemin. Passagerarcirkulationen kommer också att öka avsevärt. En av våra städer där denna ökning kommer att upplevas mest är Istanbul. Här måste vi göra nödvändiga förberedelser, planera och vidta nödvändiga åtgärder för att lösa problemen och problemen utan dröjsmål. "
Pezük, för att se att någon från järnvägssektorn när sektorn växer sig starkare varje dag genom att uttrycka sitt stora nöje, "Järnvägen till ett starkare Turkiet, förstärks ytterligare inom alla områden. Så länge vi går beslutsamt mot samma mål i enhet och solidaritet. Jag tror att vi kommer att arbeta i stor harmoni med alla mina järnvägsvänner som är engagerade i detta mål. " sa.
... Som en allmän regel är det oacceptabelt att utse en toppchef utanför en institution. Av denna anledning krävs att en expert utbildad inom institutionen är chef. När den utomstående fattar jobbet avskedas han och en inkompetent person utses igen. Denna situation skadar institutionen ... Denna praxis, som också orsakar skador varje år, är fel. Även om det inte är främmande för järnvägssystemen är det de vet inte tillräckligt, men verksamheten i IETT är väldigt annorlunda ... Yrkena, skyldigheterna och förhållandena är olika i tcdd. 6 år går innan den nya toppchefen förstår uttrycken. 10 år för att förstå arbetsförhållandena ... konsulterna och experterna på släden stöds knappast. För TCDD är uppoffring, goodwill, tolerans och rättvisa viktigt. Jag hoppas att det kommer att bli framgångsrikt.