I centrum av Diyarbakir, där våra medborgare lever intensivt, okontrollerat över järnvägen; Olyckor inträffar och förlust av människoliv och egendom uppstår på grund av orsaker som fordons- och övergångsställen, fordonsparkeringar byggda på järnvägen och den marknadsplats som etablerats längs linjen. För att förhindra dessa olyckor begärde Diyarbakır Metropolitan Municipality och Diyarbakır handels- och industrikammare vid olika datum skriftligen från vårt TCDD 5:e regionala direktorat att inkludera vägen för att säkerställa järnvägssäkerheten. Vårt femte regionala direktorat utformade arrangemanget som skulle göras i linje med våra medborgares krav, och i augusti, med deltagande av Diyarbakirs handels- och industripresident, representanter för icke-statliga organisationer och grannskapshandlare, under ordförandeskap av vår Diyarbakir-guvernör, omringningsprojektet som skulle genomföras på sträckan med järnvägsfordon förklarades på plats, och deltagarnas positiva stöd mottogs.
Den kapsling som ska byggas kommer att appliceras som ett 160 cm högt paneltrådstaket på betonggolvet. Som framgår av de orealistiska påståenden som återspeglas i pressen har det aldrig varit fråga om att bygga en mur. Inom ramen för projektet kommer totalt 10 korsningar att ställas i våra medborgares tjänst för att undvika svårigheter i den 16 kilometer långa linjesträckan. Dessa; Den består av 6 plankorsningar, 2 gångtunneler, 1 överfart och 7 gångvägar vars projektförberedelser pågår. Under projektet fastställdes kontrollerade övergångsställen på olika platser för att förhindra att våra medborgare utsätts för offer.
På Småindustriområdet finns en plankorsning för övergångsställen för fotgängare och fordon för industriplatsanvändares och handelsmäns behov och krav.
I motsats till uppdelningen av staden som nämns i nyheterna av en mur och rakstängsletråden, kommer förlusten av liv och egendom för vårt folk att förhindras av höljet av paneltyp.
Var den första att kommentera