Transport- och infrastrukturminister Karaismailoğlu Fair, som firar det 94: e året för godkännande av cabotagelagen, sa att Turkiet är ett mycket viktigt havsfrågor som undertecknats. Speciellt under de senaste 18 åren, vilket indikerar att Turkiets sjöfolk identitet Karaismailoğlu kommer ihåg att åtgärder har vidtagits, "Vårt land år 2020 har vi producerat ett nytt fartyg i varvet i termer av olika nationaliteter av ränta mellan 40-60 procent. Vårt mål är att öka lokaliseringsgraden till 60-80 procent i nybyggda fartyg. ” 90 procent av det maritima varumärket Karaismailoğlu gjorde också av ministern att även om Turkiets turistintäkter på 4 miljarder dollar betonade han härledd från marin turism.
Transport- och infrastrukturminister Karaismailoğlu mässa, frigörande från Turkiets territoriella vatten mellan hamnarna och sjöfartskontrollen av utländska rättigheter. Dessa rättigheter firade bara sitt 94: e år för tillträde till cabotagelag som turkiska fartyg och medborgare. Rätten till cabotage, en av de viktigaste framstegen efter grundandet av republiken Karaismailoğlu som säger att tillsammans med den extraherade cabotagelagen 1926 på Turkiets territorium som underströk som förklarade vår suveränitet och oberoende. Den maritima sektorn, förstärkt med denna lag, att Turkiet har gett mycket viktiga bidrag till utvecklingen av den ekonomiska zonen och den internationella plattformen som utför värdefulla genombrott sade att minister Karaismailoğlu, "ger Marine den nödvändiga prioriteringen för att få ut mesta möjliga av sina marina resurser, vår konkurrenskraft på detta område och vår ökande aktivitet Det är också mycket viktigt när det gäller. Med detta medvetande har vi gjort vår sjöfart till ett nationellt land och under ledning av president Recep Tayyip Erdoğan har vi uppnått betydande framgångar på detta område i 18 år.
90% av utrikeshandeln görs av havet
Karaismailoğlu betonade att cirka 90 procent av utländsk kommersiell transport sker via sjöfart och dess andel i bruttonationalprodukten (BNI) har nått 18,4 miljarder dollar. ”Stabilitet i ekonomin har också visat sig inom den maritima sektorn och viktiga genombrott på många områden Det utfördes. Nyligen har en betydande ökning skett på alla områden i vårt maritima.
Minister Karaismailoğlu förklarade att mängden last som hanterades i hamnarna ökade från 2003 miljoner ton 190 till 2019 miljoner ton år 484, och antalet containerhantering ökade med 4,5 gånger till 11.5 miljoner under samma period. Karaismailoğlu sade att 56 miljoner fordon transporterades i cabotagen med uppgift om att lasttransporten på cabotagelinjen har ökat till 150 miljoner ton och persontransporten har överskridit 13,5 miljoner passagerare.
4 miljarder dollar av turistinkomst i hav
Adil Karaismailoğlu, transport- och infrastrukturminister, meddelade att sjövägarnas andel av det monetära värdet av Turkiets totala utrikeshandel ökade med 2003 procent, från 57 miljarder dollar 2019 till 222,1 miljarder dollar 290. Karaismailoğlu betonade att Turkiet är ett mycket viktigt sjöfartsland och att cirka 22 miljarder dollar av dess turismintäkter på 4 miljarder dollar kommer från havsturism, påminde Karaismailoğlu om att de också har startat digitaliseringsstudier om sjöfart sedan 2004. Minister Karaismailoğlu, som konstaterade att många framgångsrika aktiviteter genomförs, särskilt system för övervakning av sjötrafik, sa: "Med informationssystemet för hamnledning följs navigering, miljö och sjöfartshandel noga. Genom att samarbeta med vårt handelsministerium är vi involverade i många studier som "Single Window". Vi anser inte att de är tillräckliga. Vi påskyndar digitaliseringsinsatser inom sjöfarten, särskilt för att underlätta arbetet för våra medborgare och vår sjöfartsnäring. I detta sammanhang siktar vi på att i allt större utsträckning gå över till e-förvaltning i alla tjänster, inklusive accepterande av dokumentansökningar och indrivning av dokumentavgifter.”
Ship Plate kommer att produceras från 100 procent inhemska källor
Turkiets sjöfolksträning är också en viktig resurs för världen som uttrycker Karaismailoğlu, tillhandahåller utbildning i internationella standarder och ackrediterade av ministeriets 103 utbildningsinstitutioner och världen som är redo att tjäna på fartyg till havs 133 tusen 721 underströk den aktiva sjömannen. Å andra sidan betonade minister Karaismailoğlu, när man tittade på utvecklingen av varv, att det skedde en betydande utveckling under 18 år, och att antalet varv, som var 2002 år 37, ökade till 83 och den årliga produktionskapaciteten ökade från 550 tusen ton till 4,53 miljoner ton. Karaismailoğlu använde följande uttalanden:
”Det verkar som om vår bostadshastighet också ökade. Turkiet är den tredje världs lyxbåten. Vi tror också att sektorn kan fortsätta utvecklas under den kommande perioden och ge nya jobb.
Turkiet, 2019 miljoner bruttotonn branschmonteringsindustri är 1,1 procent i den totala volymen i världen 8,3 med den första i Europa, och rankas som tredje i världen. Nationalitetsgraden för de nya fartygen vi producerar i olika typer på varv i vårt land varierar mellan 2020-40 procent fram till 60. För att öka den inhemska kursen fortsätter våra aktiviteter för att tillverka fartygsarket från 100 procent inhemska källor. Vårt mål är att öka lokaliseringsgraden till 60-80 procent i nybyggda fartyg. ”
Hela Marmara Sea ingår i Ship Traffic Services
Minister Karaismailoğlu sade att containertrafik i världen ligger före andra typer av transporter och denna trend förväntas fortsätta. Om svaret på denna efterfrågan och kapaciteten för de befintliga hamninvesteringarna också i Turkiet, viker kombinerad transport inte uttrycket att Karaismailoğlu det nödvändiga avståndet i betydelsen Filyos och Turkiet med jättehamnar som North Aegean betonade att de skulle öka makten i detta område.
Med uppgift om att de har startat det turkiska Straits Vessel Traffic Services-systemet ett steg längre, har de också börjat sina ansträngningar att inkludera hela Marmarahavet inom ramen för fartygstrafiktjänster. Med detta arbete kommer vi att ha ett fartygstrafiksystem som täcker hela de turkiska sunden. Kontrollen och hanteringen av systemet kommer att tillhandahållas av en enhet som kommer att inrättas i vårt nationella center för marin säkerhet och nödsituation i Tekirdağ Marmara Ereğlisi. ”
"Turkiet kommer att växa upp för att ges i den utsträckning Maritim betydelse"
Karaismailoğlu uttalade att inom ramen för 2023-visionen syftar de till att sprida miljökänsliga och hållbara hamnpraxis genom att samordna hamninvesteringar med ett helhetsperspektiv. Minister Karaismailoğlu, som förklarade att transportåtgärderna vidtog nödvändiga åtgärder för att hålla hamninfrastrukturernas effektivitet och servicekvalitet över en viss nivå, sa: är vår gemensamma önskan. Låt oss inte glömma att havet och sjöfarten kommer att växa till att ges betydelsen och omfattningen av Republiken Turkiet kommer att stärkas, "sade han.
Väg i den maritima industrin: "full fart framåt"
Premiärminister Recep Tayyip Erdogans nära intresse för sektorn, tack vare stödet och framsynen för att ge riktning för framtiden, och noterar att de ger en framsteg som är betydande maritima, Turkiet kan komma att värdera ger vägledning till sektorn och kraftfullare Turkiet de arbetar med har makten att uppnå målen och arbeta Minister Karaismailoğlu, som uttalade att de skulle fortsätta, slutade hans ord med följande uttalanden:
"Under den maritima sektorn som på alla områden med Turkiets fulla fart framöver. Jag tror att vårt land kommer att främja sina mål mycket snabbare med våra vänner som ger hjärtat och ansträngning till sektorn. ”
Var den första att kommentera