International Transport and Logistics Service Providers Association UTİKAD har lagt till en ny i sin Webinar-serie. ”UTİKAD International Airline Transport Webinar” ägde rum onsdagen den 8 juli 2020. De globala och lokala effekterna av pandemiprocessen på flygtransporter i webbseminariet, där industrin visade stort intresse, de problem som flygbolag, flygplatser, markföretag, flygplatslager och flyglastbyråer mötte under denna period, ansvar och de åtgärder de vidtog delades och förutsägelserna om flygtransportens framtid delades.
Webinariet modererades av UTIKADs styrelseordförande Emre Eldener, UTIKADs styrelseledamot och flygbolagsarbetsgruppens ordförande Mehmet Özal, Turkish Airlines biträdande generaldirektör (Cargo) Turhan Özen, MNG Airlines generaldirektör Ali Sedat Özkazanç, İGA Airport CEO Advisor Melih Mengü och Funda Calisir, regionchef för IATA Turkiet, Azerbajdzjan och Centralasien, och närvarade som talare.
IATA Turkiet, Azerbajdzjan och Centralasias regiondirektör Heather Works, Han uttryckte effekterna av den pandemiska processen, som påverkar hela världen, på flygtransport i global bemärkelse.
”Medan våra ansträngningar i februari förra året visade oss en inkomstförlust på 29.3 miljarder dollar, nådde denna siffra 419 miljarder dollar i juni. När vi tittar på de uppgifter vi har förväntar vi oss att flygbolagen stänger 2020 med en förlust på cirka 84 miljarder dollar. Den största minskningen av luftfrakt på global basis och tonnage inträffade i april och denna hastighet fastställdes till 36 procent. Denna takt har förbättrats med tiden och om vi jämför detta med siffrorna i maj ser man att det är en minskning med 31 procent. När vi tittar på flyglastintäkterna kan vi säga att det var en ökning med 32 procent jämfört med maj förra året, men mängden förluster som flyglasten har lidit till följd av minskningen i produktionen och kapaciteten avsatt för last är ganska hög vid denna tidpunkt.
Ta ordet efter Çalışır Turkish Airlines Assistent General Manager (Cargo) Turhan Özen, Han utvärderade hur pandemiprocessen gick i form av flygbolag med sin presentation:
”Jag tror att vi ännu en gång förstår hur viktigt lufttransporter och luftlogistik är i den globala kända pandemiprocessen. Under pandemin; Utan flyglast och luftlogistik kämpar Turkiet och andra länder med Covidien-19 mycket mer utmanande. Det var allvarliga störningar i leveranskedjan med de stängda gränserna och karantänapplikationer.
Vi ser att den globala flyglastmarknaden Covidien-19 på grund av krympning på upp till 32 procent bekleniyor.Türkiye under de första 2020 månaderna 5, särskilt när vi ser på exporten i april minskade 45,4 procent medan importen minskade med 38,6 procent. När vi kommer till juni, när den pandemiska effekten har minskat relativt, kan vi säga att denna nedgång har nått 20-25 procent och vi har mött en lite mer optimistisk bild. Det nya hoppas normalt att det blir ännu bättre. ”
Ali Sedat Özkazanç, General Manager för MNG Airlines, Han uppgav att Turkiet har anpassat sig mycket snabbt till epidemiprocessen. Özkazanç sa: "Under denna period fortsatte vi våra leveranser till olika länder runt om i världen. I den här processen hade vi möjligheten att visa status som en logistikbas för Turkiet, som vi har pratat om i flera år, och vi måste behålla dess kontinuitet.” Özkazanç delade med sig av sina tankar om Open Sky och sa: "Om vi som Turkiet ska förverkliga Open Sky måste vi vara uppmärksamma på de villkor som vi kan dra nytta av som land. Annars kommer vi att förlora vår nuvarande styrka och fördelar med ett ensidigt avtal.”
Melih Mengü, İGA Airport CEO Consultantgjorde utvärderingar för Istanbul Airport, en av de största flygplatserna i världen. Mengü sa: ”Vi ser att 105 10 ton last hanterades på både Atatürk flygplats och Istanbul flygplats i juni förra året. På denna punkt kan vi säga att det har skett en minskning med 12-XNUMX procent jämfört med föregående år, men vi räknar med att fånga den gamla kapaciteten på kortare tid än väntat och nå de tidigare siffrorna på Istanbul flygplats från och med juli ”.
UTİKAD styrelseledamot och arbetsgruppens ordförande Mehmet Özal, pandemiprocessen för luftfraktagenter i termer av förändrad produktsortiment av luftfraktstransporter med değerlendirdi.pande min process även om öppnandet av marknaden i daavrupa och med fortsättningen av normaliseringsprocessen i efterfrågan på Turkiet från utrikeshandelsprodukter, kommer uppmärksamheten att öka igen Ozal, "de kommande månaderna, mycket bättre i detta avseende Jag tror att det kommer att bli det. I detta avseende är Turkiet tillhandahållandet av extern handelsbalans och produktivitet på grund av ökande godstrafik, vi måste prata om strategin och behovet av tillhandahållande av transiteringsflöden politikalarınaol som, "sade han.
I de senare minuterna av webinariet talade båda talarna om sina ansträngningar för att hantera pandemiprocessen och gjorde utvärderingar om framtiden för flygtransporter.
IATA Turkiet, Azerbajdzjan och Centralasias regiondirektör Heather Works, ”I denna process, som IATA, var det vår högsta prioritet att skapa en kontantkälla för våra flygbolag. Vi har försökt att skjuta upp de skatter som våra flygbolag måste betala. Å andra sidan tog vi nödvändiga försiktighetsåtgärder för att vara operativa när det gäller att gå tillbaka till de gamla. ”
Turkish Airlines Assistent General Manager (Cargo) Turhan Özen, ”I slutet av mars startade vi vår verksamhet uteslutande på Atatürk Airport. I denna process gjorde vi samtidigt 32 passagerarflygplan praktiska för lasttransport och
vi fortsatte våra sändningar och säkerställde därmed snabb operationell effektivitet och anpassning. När vi anlände i mitten av maj, med en veckofrekvens som överstiger 350, återvände vi till vår Dual Hub-verksamhet med våra anläggningar belägna på två flygplatser. ”
Özen uttryckte att de syftar till att bidra till sektorn med sina digitaliseringsinsatser i COVID-19-processen och delade projektet från Turkish Cargo i detta omfång med publiken. Med hänvisning till det faktum att Turkish Cargo har tagit den artificiella intelligensroboten som heter CARGY live, sa Özen att vår nya digitala lösningspartner, vår virtuella robot, listar den ursprungliga destinations- och datuminformationen för alla flygningar och möjligheten att fråga statusen för sändningen på turkiska och engelska språk dygnet runt med AWB-nummer. erbjudanden. Och även; Vi har också aktiverat våra fyra robotar som heter Alfa, Bravo, Charlie och Delta. Under den här perioden, när våra anställda mestadels arbetar hemifrån, fortsätter de att arbeta med förverkligandet av automatiserade processer via servrar. Därför tillhandahåller vi arbetskraft för manuella och repetitiva uppgifter ”.
Tar ordet efter Özen Ali Sedat Özkazanç, General Manager för MNG Airlines,"Som MNG Airlines fortsatte vi vår verksamhet med längre rutter på natten och relativt kortare rutter under dagen. På så sätt fördubblade vi vår kapacitet och säkerställde effektiviteten i vår verksamhet genom att planera enkelriktade destinationer.” Özkazanç, som också delade hans åsikter om fortsatt praxis att frakta frakt med passagerarflygplan, underströk att i ett sådant fall borde reglerna vara tydligt definierade och att det är viktigt att fraktflygplan inte hamnar på efterkälken i konkurrenshänseende..Özkazanç uttryckte att det system som har pågått under en lång tid nu behöver utvecklas och förklarade att de kommer att behöva nya metoder och nya perspektiv efter en punkt.
Melih Mengü, İGA Airport CEO Consultant,Han uppgav att de öppnade den tredje landningsbanan i Istanbul flygplats och att de hade en stor kapacitet. Mengü sa: ”I april och maj utfärdade vi inga hyresfakturor till våra intressenter på flygplatsen, och under följande period diskonterade vi så mycket som möjligt. Under den kommande perioden planerar vi att slutföra våra insatser för digitalisering av last och göra det tillgängligt för våra intressenter. ”
UTİKAD styrelseledamot och arbetsgruppens ordförande Mehmet Özal,”Vi skärpte vårt arbete med Pandemi och fortsatte vår kommunikation med alla våra intressenter. Vi överförde våra krav till nödvändiga offentliga institutioner och organisationer, både nationellt och internationellt. Dessutom fortsatte vi som UTİKAD våra ansträngningar att digitalisera alla processer utifrån alla transportsätt under denna period utan att bromsa ner. Flygbolagssidan verkar mycket beredd på dessa processer och vi behöver offentligt stöd vid denna tidpunkt. ”
”UTİKAD International Airline Transport Webinar” slutade efter att ha besvarat högtalarnas frågor. UTİKAD kommer att fortsätta att informera logistikbranschen med sina webbseminarier om olika ämnen under följande period.
Var den första att kommentera