DHMI KIK-mötet hölls

DHMI 2020/1 KIK-mötet försenades på grund av Covid-19 Pandemic.

General Manager Vice General Manager Mehmet Karakan och chef för personalavdelningen Çiğdem Güvenç representerade arbetsgivaren, Mr. Çiğdem Güvenç, General Manager for Human Resources Department, representerade arbetsgivaren, mellan DHMI: s generaldirektorat och Transport Officer-Sen den 19.06.2020. Kenan Çalışkan, vice ordförande Murat Olgun och Ankara nr.2020, filialpresident Kenan Balcı deltog.

President Çalışkan, vid mötet; För motivation och ro i DHMI-personalen, för den lyhörda och rättvisa strategin från institutionens chefer och alla anställda som har bidragit till förfrågningarna om att ta bort titelutdelningen i kö som tilldelats logi, betala för klädhjälp, tillhandahålla sportkläder till ARFF-personal och öppna uppgraderingsundersökningen på tjänst. uppgav att de tackade.

Ämnen som diskuteras i mötet är följande;

Förfrågningar från myndighetens styrelse:

1- Anställning av personalen som arbetar vid institutionen vid 46-års ålder och deras övergång till förklädschef i alla befattningar, som slutar och utvärderas i tjänsteman.

2- Vår fackförening har informerats om att E-utnämningsdirektivet, som vi har begärt vid JCC-möten för att säkerställa att alla är föremål för förskjutning under lika villkor från och med 2014, har avskaffats, och efter utvärderingen av de fysiska förhållandena på flygplatserna i det nya direktivet, efter fastställandet av minimi- och maximalt antal personal, arrangemang för att uppfylla kraven. (Våra yttranden och förslag angående flyttningsdirektivet kommer att meddelas myndigheten i ett officiellt brev.)

3- För att säkerställa att den personal som arbetar i ARFF-tjänsteman ansöker till Chief (GİH) -positionen i Promotions Examen.

Parentesen för den personal som fungerar som chef (ARFF) tas bort och utvärderas i titelgruppen, vilket motsvarar titelgruppen.

4- Genomförande av det beslut som fattades i det föregående mötet om kompletterande sjukförsäkring.

5- Att se till att befrämjande / förändring av ställningsprov, som är viktiga för att öka personalens tillhörighet och motivation, öppnas omedelbart. Som begärt av vår fackförening tidigare skriftligen; Att öka antalet för chefspositionen med hänsyn till institutionens lediga position.

6- Bedömning av intervjupoängen som ska förhindras från att påverka examensresultatet lika i examina som ska hållas inom ramen för förordningen om befordran och titeländring.

(Exempelvis är den skriftliga utvärderingskoefficienten 80%, den intervjuade utvärderingskoefficienten: 20%.)

7- Personalens arbetstid varierar beroende på flygplatser under pandemiprocessen. För att säkerställa enhetlighet arbetar halvflexibel personal i normal arbetstid och skiftar personal enligt vaktsystemet 24/72 tills internationella flygningar öppnas.

8- Att arbeta med föreskrifter för uppdatering av kvoter avsatta för tilldelning av tilldelningar och ökning av antalet kötilldelningar. (38/100)

9- Ändra titeln på den personal som arbetar i AIM Officer-positionen till luftfartsinformationsspecialist.

Fortsätta rekryteringen av en del av den personal som ska tilldelas AIM-positionen med KPSS-uppdraget och några av dem från institutionen.

10- För att säkerställa att de som tilldelas institutionen inom ramen för anti-terrorism lag nr 3713 tilldelas teknisk personal. (Som i SHÇEK)

11- På JCC-möten har det uppmanats att upprätthålla skiftplatserna, till exempel vakthållare, miljötorn, (VOR / NDB / SSY, etc.) Stationer, och inredningen och dess brister har hittills varit, men inga arrangemang har hittills gjorts. Frågan måste ses över på nytt.

12- Tjänstetro som diskuterades vid föregående JCC-möte fortsätter. Det är viktigt att frågan löses av det relevanta ordförandeskapet.

13- Liksom i de titlar som hör till motsvarande positioner inom baslönegruppen för den personal som arbetar i chaufförs- och konstruktionsutrustningschaufför (officer, tekniker, etc. i administrativ servicegrupp) II. Att ingå i gruppen är en av de oumbärliga artiklarna i kollektivavtalet och KPK: s dagordningar i vår union, och på grund av det faktum att det statliga personals ordförandeskapet stängdes gjordes en begäran till Arbetsdirektoratet som DHMI.

Dessutom kan du uppfylla kraven från den personal som arbetar i Chauffeur Position och vill byta till positionen för Construction Equipment Driver, om det behövs.

14- Personal som faktiskt arbetar som skydds- och säkerhetsansvarig och har en universitetsexamen, nationell säkerhetsinspektör, EADB-medlem, auktoriserat instruktörscertifikat inom ramen för SHT 17.2, som har kunskap om flygplatsens inträdeskortlagstiftning, MSHGP och annan luftfartslagstiftning, måste vara anställda som specialister inom flygsäkerhet. gör försök. (Motivering detaljer bifogas.)

15 - Anställning av dem som är villiga till doktorsexamen i tjänsten som specialist.

16- Att göra nya arrangemang om övertidsbetalning av skiftpersonal.

17- Att revidera det brev som skrivits av vår fackförening till DHMİ: s generaldirektorat om kontrollpunktsmyndigheten av generaldirektoratet för säkerhet angående artikeln, fatta ett beslut inom ramen för provinsiellt samordningsbeslut och se till att denna tjänst utförs av den personal som har villkoren och erfarenheten inom luftfartssektorn.