Transportproblem för Eskişehir-folket flyttade till parlamentet; CHP Eskişehir Biträdande Utku Çakırözer höll ett tal under budgetförhandlingarna 2020 för ministeriet för transport och infrastruktur och uppmanade minister Mehmet Cahit Turan att lösa problemen med Eskişehir-invånare som inte har lösts på flera år.
Eskişehir High Speed Train-biljetter tillämpade i Eskisehir och Eskişehir-biljettembargo innebär att det är orättvist för dem som vill se Eskisehir, Cakirozer under den senaste 5 500'un olyckan på Kırka-Seyitgazi-Afyon-motorvägen, Eskişehir del av den dubbla banan, dubbel väg som en dubbel väg ville bli godkänd. Çakırözer efterlyste produktionen av High Speed Train-apparater på TÜLOMSAŞ.
LÅS upp ESKISEHIR YHT AMBARGOS
CHP Çakırözer Plan och budgetkommission under förhandlingarna med transport- och infrastrukturministeriets krav och problem med Eskişehirli ville lösas så snart som möjligt. Cakirozer krävde produktion av höghastighetståguppsättningar i Eskisehir, förnyade kraven från tillfälligt anställda som arbetar i järnvägen för att bemanna.
Eskişehir och Eskisehir på höghastighetståg som vill se embargo Minister Turan Cakirozer frågar embargot, biljett orättvist till embargot, sa han. När han konstaterade att Eskişehir-invånarna och de som vill se Eskişehir inte kunde hitta biljetter till Eskişehir på YHTs, sa Çakırözer, “Ankara-Eskişehir, Ankara-İstanbul höghastighetståg som gör flyg från Istanbul till Eskişehir när medborgarna som vill köpa ett embargo. Istanbul-Ankara tåg från Istanbul till Eskisehir till en passagerare som vill gå "Ingen biljett." kallas, Ankara, Konya, som vill gå till passagerarna kan enkelt biljett. I detta fall tvingas passagerare som måste åka till Eskişehir att åka till Eskişehir när de åker till Ankara eller Konya genom att betala mer 30-lira. Det här är så orättvist. Både Eskişehir medborgare och de som vill se Eskişehir offer. Denna biljettembargo bör överges omedelbart. ”
PROCENT 18-VINSTEN ANKOMMER INTE MED OFFENTLIG SERVICESKYDD
Çakırözer uppmärksammade också revisionsrättens rapporter, larda Reports höghastighetståg för att generera intäkter över kostnaden för offentlig tjänst är oförenlig med skyldigheten. bestämning. TCA förenar inte 18-vinsten med public service-skyldigheten. Du vet, höghastighetstågstationen byggdes med en modell för att bygga-operera-överföring. Passagerargaranti gavs till denna station via utländsk valuta. 1,5 dollar + moms för varje passagerare. Inkluderar alla passagerare som avgår från Ankara Railway Station. 18-vinsten, som också återspeglas i TCA-rapporterna, var resultatet av denna passagerargarantiskyldighet
Tåguppsättningar med hög hastighet ska produceras i TULOMSAS
Cakirozer tog också upp frågan om produktion av höghastighetstågsuppsättningar i Eskisehir, och industristerna och arbetarna i Eskisehir, TÜLOMSAŞ har makten att producera uppsättningar. Çakırözer sa: ”Eskişehir är platsen där den första turkiska bilen Devrim tillverkades och Karakurt, en av de första turkiska ånglokarna. Tåguppsättningar för hög hastighet bör produceras av TULOMSAS, järnvägar bör produceras av våra arbetare. Eftersom TÜLOMSAŞ är den mest lämpliga plattformen för detta ändamål. TÜLOMSAŞ är den perfekta loket för YHT-produktion eftersom det är det enda loktillverkatillverkarföretaget i vårt land. Inte bara TÜLOMSAŞ imiz Våra industriister i Eskişehir, andra komponenter i Eskişehir, järnvägsarbetare, är alla fast beslutna att göra detta.
Cakirozer uttryckte också problemen för järnvägsarbetare, tillfälligt anställda som skulle vara fullt bemannade och uppmanade att järnvägarna som arbetar i SEEs skulle bli permanenta.
VARFÖR STARTA INTE TARIFT FLYTTREJSE
Çakırözer, under många år på dagordningen för Eskişehir, och fortfarande inte startade schemalagda flygningar schemalagda flyg till Turhan'a frågade varför. Çakırözer sa, orum jag har tagit upp denna dagordning och generalförsamlingen i flera år. Eskisehir har en flygplats. Herr talman, ministrar, premiärministrar kommer att hålla tal i Eskişehir. De berömmer hur framgångsrika Turkish Airlines är i Eskişehir, men de inser inte att Turkish Airlines inte flyger till Eskişehir. Tyvärr har vi en flygplats, men vi kan inte få ditt stöd för att få saker att fungera här. Schemalagda flyg bör startas i Eskişehir ”.
DEN DÖDSTA OCIDENTEN ÄR PÅ VÄGEN FÖR 5 ÅR KLOCKAD ÖR
Cakirozer förde dagordningen för Eskisehirs dödsfall under budgetförhandlingarna, Kirka-Seyitgazi-Afyon-vägen, Saricakaya-vägen och Alpu-Beylikova-Mihallıçcık-vägen ville vara färdiga så snart som möjligt.
Seyitgazi-Kırka-Afyon-vägen över den senaste 5 500'nun-olyckan som uppmärksammar Çakırözer, Afyon Den här vägen från Afyon till Eskişehir dubbelväg, till exempel kaymak, två resor, två ankomster. Efter Gazlıgöl är Kırka-SeyitgaziEskişehir sida smal, krökar och det finns många olyckor. Det kallas "sättet att döda." Det var bara 53 olycka i år. Bland alla motorvägar i Eskişehir är denna väg den väg med flest dödsfall. Men jag har varit ledamot i parlamentet i fem år, före mig sägs det förmodligen i årtionden, men tyvärr är öronen blockerade för att denna väg ska byggas. Vi kan inte hitta en samtalspartner. ”
VÄGEN HÅLLER INTE SOM ETT VAL AV VAL
Çakırözer påminde de vägar som lovades under valperioden och lägger grunden: ”Löften görs vid valet, men tyvärr finns det ingen rörelse efter att valet är slut. Sarıcakaya-väg där presidenten har lovat många gånger och lagt grunden. Återigen, strax före lokalvalet "Vi gör." Det var ännu ett sätt att dö. Eskişehir-Alpu-Beylikova-Mihalıççık väg. Dessa vägar bör inte bara vara ett löfte om val, utan en väg som inte kommer att läggas. Dessa bör vara färdiga så att våra medborgare inte dör, olyckor inte inträffar. ”
Var den första att kommentera