İmamoğlu: Stängning av Atatürk flygplats bör diskuteras igen

İmamoğlu: Stängning av Atatürks flygplats bör diskuteras igen; Borgmästare i Istanbul Metropolitan Municipality Ekrem İmamoğluI sitt tal på "Sustainable Transportation Congress" betonade han att Atatürks flygplats är en av stadens viktiga resurser. İmamoğlu sa: "Vi vill att frågan om stängning av Atatürks flygplats ska diskuteras om och understrykas. Vi bryr oss inte om den här diskussionen upprör eller upprör någon. Å 16 miljoner människors vägnar är det vår naturliga rättighet att diskutera, prata och få allas åsikter i den här frågan, och vi kommer att ta det till slutet.”

Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) anordnade en "Sustainable Transportation Congress" med titeln "Istanbul Talks about Transportation" för att prata om transportproblemen i staden. Orhan Demir, vice generalsekreterare för IMM med ansvar för transport, höll det första talet på kongressen, som hölls i Istanbuls kongresscenter och kommer att pågå i två dagar. Efter Demir, İBB-ordförande Ekrem İmamoğluhöll kongressens öppningstal. İmamoğlu uppgav att de gick samman för att diskutera transportproblemet, ett av de viktigaste problemen i Istanbul, och för att hitta lösningar med ett gemensamt sinne. Att säga, "Transport i Istanbul är tyvärr ett mycket svårt personlighetstest för oss alla, det är en fullständigt livshotande situation", sa İmamoğlu. Det har ackumulerats under åren och idag har det nått en kritisk tröskel. Så mycket att Istanbuliter ofta säger att de har tappat tron ​​på att transportproblemet kan lösas. Vi måste vända detta och få alla att tro att Istanbuls transportproblem är lösbart.”

DA-LÖSNINGAR I TRANSPORT MÅSTE HÅLLBARA ”

Imamoglu delade i sitt tal intressanta uppgifter om staden och transportproblemet. Området där IMM är ansvarigt; İmamoğlu uppgav att det täcker ett område på 165 45 5 kvadratkilometer, 343 kilometer mellan de öst-västra ändarna och 165 kilometer mellan de nord-sydliga ändarna. År 45 förväntas antalet dagliga resor öka och nå 2018 miljoner 31oo tusen. Det totala antalet resor från den ena sidan av Istanbul till den andra var 700 år 2023. Från och med 36 nådde detta nummer 8 miljoner 2000 tusen pass. År 962 beräknas det totala antalet krageöverföringsresor nå 2018 miljoner 2 tusen. Inom IMMs ansvarsområde finns det ett vägnät på 150 tusen kilometer och i genomsnitt deltar 2023 nya fordon i trafiken varje dag. Alla dessa uppgifter visar också att de viktigaste parametrarna för transport i Istanbul, såsom antalet resor, antalet fordon, växer ständigt och snabbt. Av denna anledning är det viktigt att lösningar inom transport måste innehålla ett solid framtidsperspektiv och vara hållbara. ”

6 HUVUDMÅL OCH MÅLRANGERAD

"Ulaşım Istanbul transportstrategi olan som vi arbetar med och som vi kommer att slutföra med dina bidrag, definierar 6 huvudmål och mål, säger İm İmamoğlu:

”Först och främst syftar vi till att förbättra stadstrafiken inom ramen för hållbar rörlighet. För det andra syftar vi till att förbättra integrationen, tillgängligheten och kvaliteten i kollektivtrafiken. För det tredje kommer vi säkert att öka järnvägsnätet och dess andel i kollektivtrafiken. För det fjärde kommer vi att öka kapaciteten för sjötransporter och dess andel i kollektivtrafiken. För det femte kommer vi att säkerställa effektiv hantering av trafik genom att öka smarta transportsystem och applikationer för transportinfrastruktur. Slutligen kommer vi att stärka vägsysteminfrastrukturen och göra den hållbar. ”

“ISTANBUL MÅSTE VARA EN DISSIPLINERAD STAD”

Påpekar att om Istanbul blir en "disciplinerad stad" med alla dess element, kan några av dess problem lösas med små detaljer, säger Imamoglu, "Förutom alla dessa mål och mål måste vi också ta hänsyn till transportens mänskliga och sociala dimension. I detta sammanhang skapas gångbara, bekväma, säkra gågator och torg som gör det möjligt för missgynnade grupper som funktionshindrade, äldre och barn att dra nytta av transportsystem lättare, utforma en folkorienterad design vid hållplatser och stationer som är tillgängliga för alla medborgare, som uppfyller säkerhetskriterier och naturligtvis minskning är också bland våra mål. Vi kan inte lösa Istanbuls transportproblem genom att slösa bort de redan begränsade resurserna i detta land och denna stad. Vi måste hitta sätt att använda de värden vi har på det mest effektiva sättet. Lösningen på detta är sunt förnuft. "Oavsett vilket element som finns i den här stadens framtid, måste vi hitta ett gemensamt sinne och hitta sätt att använda stadens resurser på det mest effektiva sättet."

”VAD VI GARANTERAR TILL DETTA LANDET”

När han konstaterade att Atatürk flygplats är en av dessa viktiga källor sa İmamoğlu: ”Vi vill att frågan om stängningen av Atatürk flygplats ska diskuteras, diskuteras på nytt och understrykas. Vi bryr oss inte om denna debatt irriterar eller upprör någon. På uppdrag av 16 miljoner människor är det vår naturliga rätt att diskutera, prata och få åsikt från alla, och vi kommer att ta det till slutet. Vad, varför stänger vi? Vad kommer morgondagens negativa och positiva effekter att ge, vad kommer det att ta? Och den här staden, det här landet, vi alla. En persons liv är säkert. Med andra ord, Gud ger alla ett bra liv; men vår mandatperiod kommer och går. Några 5, några 10, några 20 år. Men det är över. Vad ska vi då anförtro till detta land? Många i historien bedöms för vad de gör, de skryter av vad de gör och de är tacksamma. Jag säger; idag ger oss bekvämligheten med kommunikation. Kommunikation gör det möjligt för samhället att träffas snabbt och snabbt. I den här staden måste vi diskutera Atatürk flygplats. Jag är IMM: s ordförande. Jag vill inte jämföra någon Istanbulite med en sådan överraskning. Alla har rätt till information i Istanbul. Till och med det 4-5 år gamla barnet, våra döttrar, våra söner, även när vi alla går hem, redogör vi för. Därför borde vi kunna diskutera en sådan era i en sådan era. Bör Atatürk flygplats till exempel vara stängd eller öppen? Vilka ekonomiska uppgifter? En vetenskapsvän berättar om detta. Vi vet att det är vår plikt att öppna alla dessa frågor för att diskutera alla våra värderingar. ”

PROF. FAKT: N VARFÖR ANVÄNDS ATATURKFlygplatsen inte? Vi ska öppna för att diskutera

Professor som kom till mikrofonen efter Imamoglu. Dr. Haluk Gerçek visade vikten av Atatürk flygplats för Istanbul med vetenskapliga data. Prof. Real avslutade i sitt tal, ”Det finns ekonomiska förluster på grund av stängningen av en fungerande flygplats. Det finns förluster som kommer att uppstå på grund av nedläggning av service- och underhållstjänster. Hotell- och kommersiella användningsområden runt Atatürk flygplats har ekonomiska förluster. Vi vet att Atatürk flygplats är i en mycket viktig position när det gäller att ge logistiskt stöd efter en eventuell jordbävning. Det finns fördelar med att driva tre flygplatser på ett integrerat sätt. Det är möjligt att ansluta tre flygplatser till ett järnvägssystem. Saken att göra här är att fråga igen. Varför används inte Atatürk Airport? Vi måste öppna detta för diskussion. Beslut om staden bör fattas med deltagande av alla intressenter i staden. När man tittar på städerna i Europa varar debatterna i sex år. Vi stängde plötsligt av en fungerande flygplats utan att fråga eller rådfråga någon. Det är sorgligt att sådant händer i en metropol som Istanbul ”.