Ankara İzmir YHT 2022 år slutfört; Minister för transport och infrastruktur 2020 års budget som diskuterades i parlamentets planering och budgetkommission gjorde en presentation till minister Turhan, den sista 17 årligen har 137.5 miljarder pund järnvägsinvesteringar rapporterats.
Turhan förklarade att de startade höghastighetståg (YHT) från och med 2009 och förnyade befintliga konventionella linjer samt ny linjekonstruktion. "Genom att förbereda en effektiv driftsmodell med de nyinköpta YHT-uppsättningarna 2020 kommer vi främst att förkorta restiden med en halvtimme med expressflyg på linjen Ankara-Istanbul." sa.
Turhan uppgav att de betonar liberaliseringen av järnvägarna och sa att de syftar till att förbättra konkurrensen och öka andelen järnvägar inom person- och godstransporter.
Turhan påpekade att godstransporterna ökade med renoveringen av huvudlinjerna och uppgav att de förväntar sig att godstransporterna, som var 2017 miljoner ton 28,5, skulle nå 32,6 miljoner ton i slutet av detta år.
Påpekade att andelen godstransport inom den privata sektorn på järnvägar närmade sig 11 procent i år, sade Turhan att med el- och signalprojekt kommer godstransporter både att öka och minska transportkostnaderna.
“Ankara-Sivas YHT 2020 är planerad att tas i drift under första halvåret”
Turhan förklarade att de uppnådde 94 procent fysiska framsteg i byggnadsarbetena för infrastrukturen i Ankara-Sivas YHT-linjen. Således kommer tågets restid att minskas från 2020 timmar till 12 timmar. " gav informationen.
“Ankara-Izmir YHT 2022 är färdig i slutet av året”
Turhan, Ankara-Izmir höghastighetsbyggande av järnvägsarbeten fortsätter i alla delar, sade:
”Vi strävar efter att slutföra sektionen Polatlı-Afyonkarahisar i slutet av 2021 och Afyonkarahisar-Izmir-sektionen i slutet av 2022. Vi kommer att reducera den 14-timmars restid mellan Ankara och Izmir till 3 timmar och 30 minuter med YHT. Vi gjorde 56% framsteg inom infrastrukturarbeten i avsnittet 73 kilometer Bursa-Gölbaşı-Yenişehir. När Bursa-Yenişehir-rutten är klar i slutet av 2022 och Bursa-Osmaneli 2023, är både Ankara-Bursa och Bursa-Istanbul cirka 2 timmar och 15 minuter.
"Halkalı- Kapıkule höghastighetstågkonstruktion fortsätter ”
Minister Turhan, Halkalı - 153 kilometer Kapıkule som ska byggas med stöd av Kapıkules höghastighetstågslinje med stöd av IPA-Çerkezköy byggandet av sektorn fortsätter, Halkalı-Çerkezköy sa att anbudsprocessen fortsätter.
Ilk Det första transittåget som anlände från Kina till Europa genom att korsa Marmaray visade vikten av sina investeringar. ”
Turhan uppgav att det första godståget som körde från Kina till Europa med Baku-Tbilisi-Kars och Marmaray-linjerna reste 11 tusen 500 kilometer järnvägsväg på en dag. att det förstås bättre.
Turhan sa att de producerar bogserade och bogserade fordon lokalt och nationellt. ”Vi etablerade Aluminium Body Production Factory för höghastighetståg och stadsjärnvägssystem i Adapazarı och tog den i bruk i juni. Vi strävar efter att påskynda vår inrikes- och nationella järnvägstransport med Rail Transportation Technologies Institute vi har inrättat. " han talade.
Gebze med Marmaray-Halkalı Tid mellan 185 minuter och 115 minuter
5 till 9 ministeriet för järnvägsprojekt som utförs i provinsen uttrycker ger 15,5 miljarder pund Turhan bidrar till Turkiets ekonomi, "285 dagars resa till genomsnittet 373 tusen människor reser Gebze-Halkalı När pendeltågslinjen tas i bruk minskade tiden på vägen från 185 minuter till 115 minuter. Vissa dagar överstiger vi 500 tusen, och vårt mål är att transportera 700 tusen passagerare. Vårt ministerium har åtagit sig en betydande del av Istanbuls järnvägsnät. fann bedömningen.
Turhan påpekade att de har slutfört undersökningen och projektarbeten för Great Istanbul Tunnel, den nya tunneln som kommer att passera under Bosporen efter Marmaray och Eurasien, och sa: "Den kommer att ansluta 6,5 olika järnvägslinjer som ska användas av 11 miljoner passagerare per dag." han talade.
Var den första att kommentera