2 kilometer projektarbete startade av İBB för 18.4 år sedan Kadıköy-Nedräkningen har börjat för bygget av Sultanbeyli Rail System Line. Den nya tunnelbanelinjen, för vilken processen för miljökonsekvensbedömning (MKB) har inletts, kommer att kopplas direkt till den europeiska sidan genom att integreras med tunnelbanelinjen "Short Bosphorus Line", som startar från Bakırköy İncirli och går till Söğütlüçeşme , som är i projektfasen.

SözcüEnligt nyheterna om Özlem Güvemli från; "Ekrem İmamoğlu Efter att han blivit borgmästare i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) i det lokala valet som upprepades den 23 juni, var det första stora projektet som sattes på dagordningen ansökan till miljö- och urbaniseringsministeriet för att få nödvändiga tillstånd enligt lagstiftning för tunnelbanebyggande.Kadıköy-Sultanbeyli tunnelbanelinje”. Projektarbetet på 2017 kilometer startade 18.4 av IMM Rail System Department Rail System Projects Directorate. Kadıköy- Projektets introduktionsfil för tunnelbanelinjen Sultanbeyli skickades till Istanbuls provinsdirektorat för miljö och urbanisering den 11 september 2019. Processen för miljökonsekvensbedömning (MKB) inleddes officiellt den 17 september 2019. Enligt informationen i den upprättade projektintroduktionsfilen KadıköyDen nya tunnelbanelinjen, som kommer att täcka distrikten Ataşehir, Sancaktepe och Sultanbeyli, kommer att ha 7 stationer. Kadıköy- Tunnelbanelinjen Sultanbeyli; Den kommer att bestå av stationer "Esatpaşa, Finans Merkezi, Ataşehir, Türk-İş Bloks, Ferhatpaşa, Samandıra, Veysel Karani".

DET KOMMER NÅ DEN EUROPEISKA SIDAN

Planerad för att eliminera åtkomstproblem orsakade av ökande resekrav Kadıköy-Sultanbeyli Rail System Line är en expresslinje på den öst-västliga axeln på den anatoliska sidan av Istanbul. I detta sammanhang kommer tillgång till den europeiska sidan att tillhandahållas genom att fysiskt kombinera tunnelbanestationen İncirli-Söğütlüçeşme och Altunizade-stationen, som befinner sig i projektfasen, och tunnelbanestationen Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme och Esatpaşa-stationen. Det planeras att integreras med tunnelbanelinjerna Göztepe-Ümraniye, Dudullu-Bostancı och Çekmeköy-Sultanbeyli, som är under uppbyggnad. Den nya tunnelbanelinjen var planerad att ansluta till Istanbul-Adapazarı höghastighetståglinje Anadolu Station, som också är planerad i Samandıra-regionen.

46 kommer att slutföras i månader

Investeringskostnaden för den nya linjen bestäms till 4 miljarder 653 miljoner 264 tusen TL; Efter att de nödvändiga tillstånden har slutförts kommer byggnationen att påbörjas efter att beslutet "MKB krävs inte" har fattats. Tunnelbanebygget beräknas vara klart om 46 månader.

SOM EN FORTSÄTTNING AV LINJE İNCİRLİ-SÖĞÜTLÜÇEŞME

Kadıköy-Sultanbeyli Rail System Line kommer att vara fysiskt ansluten till projektet som kallas "Short Bosphorus Line", med start från İncirli och går till Söğütlüçeşme, i Altunizade, och från denna punkt och framåt kommer den att fortsätta på samma linjevägar mot İncirli. Med andra ord kommer passagerare som kommer från Veysel Karani-riktningen att kunna passera direkt till den europeiska sidan genom att ansluta till "Short Bosphorus Line". I detta sammanhang betraktas den nya tunnelbanelinjen som en fortsättning på tunnelbanan İncirli-Söğütlüçeşme.

İMAMOĞLU: DET PRIORITERADE FRÅGET ÄR TRANSPORTER

IMM-ordförande Ekrem İmamoğluträffade chefen för EU-delegationen i Turkiet, ambassadör Christian Berger, och hans medföljande delegation vid Fethi Pasha-lunden i Üsküdar. İmamoğlu betonade att EU:s relationer med Turkiet är viktiga och sa: "Om du frågar någon på gatorna i Istanbul är deras prioriterade fråga transporter. Men vi vill utföra banbrytande arbeten som tar hänsyn till transporter inte bara i fordon eller genom fordon, utan också ur ett verkligt mänskligt perspektiv, med koncept som prioriterar människor, som prioriterar hälsa och underlättar människors transporter. Till exempel om vi bara tänker i termer av ungdomar och barn; "Vi vill föra till Istanbul inte bara bussarna, tunnelbanan och sjötransporterna som ger cirka 4 miljoner elever liv och skickar dem till skolan varje dag, utan också ett regionalt projekt där barn och ungdomar kan gå och ha tillgång till cyklar. "