TMMOB Chamber of Mechanic Engineers, Holiday Holiday och Traffic Safety med avseende på vissa försiktighetsåtgärder som förarna ska vidta och myndigheterna gjorde en varning mot huvudet.
Eid al-Adha är mellan 11-14 augusti, men i kombination med helgen kommer 10-18 att vara en daglig semester mellan augusti och 8. Med användning av årlig ledighet kommer vi in i en vecka där trafikdensiteten och faran kommer att öka. Men som vi alltid har sett, ökar trafikolyckorna parallellt med ökningen av trafikdensiteten under semestern, och en bild av att hundratals medborgare har tappat livet varje år och tusentals skadas. Detta visar vikten av försiktighetsåtgärder och försiktighetsåtgärder som förare och myndigheter ska vidta innan de åker på semester.
Enligt uppgifterna från generaldirektoratet för säkerhet förlorade 2018 tusen 3 människor livet i 373 i trafikolyckor och 30 tusen 6 personer dog under 675 dagarna efter olyckan. Under de första sex månaderna av 2019, tusen 54 personer; 101 människor tappade livet i trafikolyckorna under den senaste sockersemestern. Alla dessa olyckor har återigen visat vikten av offentlig kontroll.
Som kammaren för maskiningenjörer och deras professionella organisation, kammaren för mekaniska ingenjörer, som är mycket bekanta med motorfordon, konstruerar och tillverkar enligt lagstiftningen, skulle vi vilja lista följande tekniska rekommendationer för att minska trafikolyckorna under högtidens offer:
underhåll: Fordons broms, foder, däck, frontverktyg, elektriskt system, hydraulsystem, motorolja, kylvätskenivå och så vidare. underhåll bör utföras på auktoriserade eller behöriga tjänster.
Fordonsunderhåll måste utföras minst en vecka före avgång. Så fort fordonet är ur drift bör du inte lämna omedelbart. Innan du kör en lång resa bör fordonen användas en stund och efter underhållet kan eventuella brister eller fel ses och de delar som ska användas som bromsbelägg bör vara vana innan resan. Fordon med bytte av bromsdelar (dynor, trummor, skivor) måste bromsas helt fyra till fem gånger innan de körs på låg trafikvägar eller i låga hastigheter.
däck: Lufttrycket på alla däck måste höjas till det ”lastade fordonet öncesi före resan. Vinterdäck bör användas på vintern och sommardäck på sommaren. Användningen av vinterdäck på sommaren ökar bromsavståndet. Däck 6 år gamla måste bytas ut. Nya däck ska inte användas under lång tid. Medan däckets slitdjup lagligen krävs att vara minst 1,6 mm, rekommenderar experter sommardäck på minst 3 mm slitdjup.
Nedladdningar: Mängden passagerare och last som kan transporteras i fordonet får inte överstiga värdet på fordonets licens.
Säkerhetsbälte och belastningssäkerhet: Säkerhetsbälten måste bäras på bilar, minibussar, midibussar, bussar och alla fordon och lasten i bagaget måste vara fixerad.
Bromsa och följ avstånd: Eftersom vikten på semesterfordon är högre än den dagliga pendlingsanvändningen, bör uppföljningsavståndet ökas jämfört med det tomma fordonet. Förarens fordon måste kunna trycka ner bromspedalen med en högre fotkraft jämfört med daglig användning, och sittpositionen måste vara korrekt.
hastighet: Förare av semesterfordon måste följa hastighetsgränsen. Det faktum att förare använder sina tyngre fordon än daglig stadsbruk i hög hastighet och långa backar och nedförsbacke på semestervägen kan göra att bromsningen värms upp och bromsavståndet ökar. Förarna måste följa hastighetsgränserna, inte köra trött, sömnlöst eller alkoholiserat och får inte köra fordonet.
Dessutom bör förarna vila tillräckligt länge för att se till att de stannar kvar i trafik under lång tid på semestern och 2-3 ska få en paus varje timme. Vid långväga resor bör två förare om möjligt sätta igång.
Läkemedel som förhindrar syn före resan och förvärrar reflexer bör inte tas.
Fordonet måste kontrolleras med avseende på viktig utrustning som första hjälpen-utrustning, triangulär reflektor, brandsläckare före avgång.
Förarna bör minska sin hastighet på grusvägar.
Å andra sidan är det viktigt att notera att underhåll och kontroll av LPG-fordon är oerhört viktigt för vår säkerhet på vägarna. Tyvärr med förordningen som utfärdades av ministeriet för industri och teknik den 2017 juni. Kravet att söka efter “Gas Sealing Report için för fordon med LPG har helt eliminerats. Trots denna negativitet bör LPG-fordonsägare ha kontroll över LPG-utrustning, inklusive andra tätningar, inklusive tätning. Regelverket från ministeriet bör återkallas, lagstiftningen bör regleras med en tydlig syn och korruptionen på detta område bör upphöra.
De kategorierna M2 och M3 som definieras i Yönetmelik-förordningen om tillverkning, modifiering och installation av gällande fordon yani, dvs zorunlu branddetektering och larmsystem olan, som är obligatoriska för fordon med mer än åtta platser än föraren som är avsedda att transportera passagerare, måste regelbundet kontrolleras och om systemet fortfarande är i drift. det bör kontrolleras. Dessutom, när dussintals elektroniska komponenter, såsom laddningsuttag, kaffe- och tesystem, luftkonditioneringskomponenter och audiovisuella underhållningssystem, arbetar tillsammans i mycket varmt väder, bör motorn utsättas för mycket värme och dessa elektroniska system bör kontrolleras med jämna mellanrum.
Fyllning av trafikolyckor för att upptäcka trafikolyckor vid olyckor; kommunala poliser, väg- och trafikspecialister, ingenjörer, läkare och maskiningenjörer utbildade och certifierade av kammaren för maskiningenjörer bör göras gemensamt. De personer som är experter på domstolarna när det gäller trafik bör utbildas och certifieras av de berörda kamrarna.
Varningar och försiktighetsåtgärder måste följas vid vägbyggnad och renovering. För att förhindra olyckor på grund av otillräcklighet måste varningsskyltarna placeras i sin helhet och fixeras på ett sådant sätt att de inte påverkas av yttre faktorer (vind, snö, regn, mänsklig intervention etc.).
Dessutom bör vägfel, som är en viktig faktor i olyckor, elimineras, kvaliteten på vägarna bör höjas och det fria gruset bör hållas till ett minimum genom att beakta att de så kallade grusolyckorna inträffar på de ytbelagda vägarna. Förarna bör också justera sin hastighet med hänsyn till bromsavståndet på dessa vägar och köra deras fordon med största försiktighet.
Tillsammans med de frågor som förare och fotgängare bör vara uppmärksamma på, bör de berörda myndigheterna vara yttersta för att säkerställa en säker resa för våra medborgare genom att vidta nödvändiga försiktighetsåtgärder. Offentlig inspektion av fordon är avgörande och vår kammare är redo att vara en del av dessa inspektioner. Som TMMOB Chamber of Mechanical Engineers; önskar en semester där trafikolyckor inte kastar någon skugga, vi firar våra medborgares högtid och önskar dem en god resa.
Var den första att kommentera