Nya Ford Puma Crossover kombinerar imponerande design, klassens bästa bagageutrymme och mild hybridteknik.
Ford lanserade den nya crossover-modellen Puma, som väcker uppmärksamhet med sin sportiga och atletiska design, och har SUV-inspiration. Pumas imponerande exteriördesign öppnar en ny sida i Fords människoorienterade designfilosofi.
Klassens bästa bagagevolym ger innovativa flexibla användningslösningar utvecklade i linje med kundernas feedback.
Avancerad Ford EcoBoost Hybrid 48-voltsteknik erbjuder överlägsen bränsleeffektivitet, prestanda och körglädje.
Adaptiv farthållare med Stop-Go-funktion, trådlös laddningsenhet och 12,3 tums digital färgskärm är bara några av de innovativa teknologierna som erbjuds.
Med nya Puma utökar Ford sin SUV- och SUV-inspirerade crossover-produktlinje, som inkluderar Fiesta Active, Focus Active, EcoSport, Kuga, Edge och den nya Explorer Plug-In Hybrid. SUV:ar har en betydande andel av Fords europeiska försäljning. En av fem bilar som säljs i Europa är SUV, och den totala försäljningen av SUV-CUV-fordon ökade med mer än 5 procent under 2018. Nya Ford Puma, som planeras att säljas i Turkiet 18, kommer att tillverkas på Fords Craiova-anläggning i Rumänien, där 2020 miljarder euro har investerats sedan 2008.
Spännande design möter klassledande praktiska egenskaper
Nya Ford Puma, som sticker ut med sin stilfulla, sportiga och förföriska design, använder i grunden Fords B-segmentsplattform, men kompletterar den med en ökad hjulbas och spårvidd och karossproportioner i SUV-klass.
Puma använder en låg, sluttande taklinje för en slående och helt distinkt siluett. Axellinjen, som stiger framifrån till baksidan och vidgar sig bakåt, för med sig ett dynamiskt och kraftfullt utseende. Släta och flytande linjer kompletteras av en noggrant formad stötfångare. Den horisontellt formade, tvådelade bakljusdesignen erbjuder inte bara en bredare sikt bakifrån, utan underlättar också bagagetillgång och hantering.
De släta och flytande linjerna längs sidokroppen får ett mer dynamiskt och livligt utseende med den konkava formationen mellan fram- och bakdäcken på underkroppen. Medan den dynamiska och sportiga designen kompletteras med snygga detaljer som LED-dimljus, framträder ett originellt utseende med strålkastarna ovanför.
Den nya Ford Puma crossovern kommer med utrustningspaket inklusive ST-Line och Titanium, var och en med unika designdetaljer som speglar en annan karaktär.
Puma Titanium har glänsande grå 18-tums lättmetallfälgar, samt kromdetaljer på frontgrillen, dimljus och sidobrädor. Den metallgråa bakre diffusorn och registreringsskylten samt de blanksvarta fönsterlisterna kompletterar den yttre designen. Läderratten, träinsatserna och dörrpanelerna i tyg ger ett attraktivt utseende och hög kvalitetsuppfattning i inredningen som har formats med stor omsorg.
Medan 18-tumshjul erbjuds i Puma ST-Line-utrustning, som bär spår av Fords prestandamodeller, kan 19-tums mattsvarta hjul vara att föredra som tillval. Medan sportfjädringen med sina specialdesignade fjädrar och stötdämpare ger en sportig körkänsla, fullbordar ST-Line frontgrillen, mattsvarta designelement, blanka dekorationer som dimljusramen och en större takspoiler den sportiga looken. I interiören stödjer ratten med platt nederkant, lädersäten med röda sömnadsdetaljer, legeringspedaler och en växelknopp med aluminiumdetaljer den sportiga designen.
Nya Ford Puma, som har 11 olika färgalternativ, som var och en kompletterar fordonets dynamiska karaktär, erbjuder extremt funktionella och användbara strukturella egenskaper, inklusive den innovativa bagagelösningen. Nya Puma, som har den bästa bagageutrymmesvolymen i sin klass som inte kräver kompromisser, har en bagageutrymme på 456 liter. Med nedfällda baksäten passar en låda på 112 cm lång, 97 cm bred och 43 cm hög in i bagageutrymmet med flexibla användningsegenskaper.
Med Ford MegaBox, som utvecklats för att möta kundernas krav, uppstår ett djupt och mångsidigt förvaringsutrymme som bekvämt kan rymma två golfbagar i upprätt läge. Detta extra förvaringsutrymme erbjuder 763 liter utrymme, 752 mm brett, 305 mm långt och 80 mm högt. Med detta utrymme går det att sätta till exempel en 115 cm hög planta i stammen. Återigen kan detta område täckas och användas för att placera smutsiga föremål som leriga stövlar. Den speciella avtappningspluggen gör det enkelt att rengöra detta område med vatten.
Bagagefunktionaliteten stöds av bagagerumsgolvet som kan justeras i tre olika lägen och Ford Smart Tailgate-tekniken, som är en första i sin klass.
Avancerad motorteknik
Ford meddelade tidigare i år att varje Ford-bil som introduceras på marknaden, från och med nya Focus, kommer att ha ett elektriskt alternativ. Nya Ford Puma; Det kommer att vara den första modellen som använder Fords innovativa semi-hybridsystem, som ger hög bränsleeffektivitet samtidigt som den ger överlägsen körglädje med dess prestanda.
I EcoBoost Hybrid-tekniken kommer en integrerad start/generator (BISG) med en effekt på 1,0 kW in i Pumas 11,5 liters EcoBoost-bensinmotor. Detta system (BISG), som ersätter den traditionella generatorn, använder den energi som genereras och går till spillo under bromsning för att ladda det luftkylda 48 volts litiumjonbatteriet. Systemet (BISG) använder också den lagrade energin för att assistera den trecylindriga bensinmotorn med ytterligare vridmoment under normal körning och acceleration. Semi-hybridsystemet har två olika kraftversioner, 125 PS och 155 PS. Hybridsystemet, som erbjuder 50 procent mer vridmoment jämfört med bensinmotorn, särskilt vid lägre hastigheter, ger därmed en mjukare körupplevelse.
Tack vare det 50 Nm vridmomentet som lagts till systemet förbättras bensinmotorns bränsleeffektivitet med 9 procent jämfört med WLTP-normen. Återigen med bidraget av ytterligare vridmoment förbrukar versionen med 125 hk 5,4 lt/100 km bränsle och uppnår 124 g/km CO2-utsläpp. 155 PS-versionen däremot förbrukar 5,6 lt/100 km bränsle och har ett CO127-utsläppsvärde på 2 g/km.
Tack vare BISG, som startar om motorn på 300 millisekunder, vilket är ett ögonblick, når Puma EcoBoost Hybrids Auto Start-Stop-teknik en mycket högre nivå av bränsleeffektivitet vid körning i 15 km/h och lägre. Fords Auto Start-Stop-teknik finns även i Ford EcoBoost-bensin- och Ford EcoBlue-dieselmotoralternativ.
Pumas 125 hk 1.0-liters EcoBoost-motor uppnår en bränsleförbrukning på 5,8 lt/100 km och ett CO131-utsläpp på 2 g/km.
I Pumas 1.0-liters EcoBoost- och EcoBoost Hybrid-motorer används cylinderavstängningsteknik i Fords trecylindriga motor, som är en första i branschen. Cylinderavstängningsfunktionen stänger av 14 cylinder på bara 1 millisekunder när det inte finns något effektbehov, såsom mjuk körning vid låg hastighet, och aktiverar den på bara 14 millisekunder vid behov.
Trygg teknik
Det finns 12 ultraljudssensorer, tre radarer och två kameror runt Ford Puma. Dessa ger Ford Co-Pilot360-teknologier designade för att göra körningen bekvämare och säkrare.
Adaptivt farthållare med Stop-Go-funktion, trafikskyltsigenkänningssystem och körfältsuppriktningssystem, som erbjuds med den sjuväxlade automatiska växellådan, bidrar till körsäkerheten genom att upptäcka andra fordon i trafiken och ger en mindre stressig körning.
Den bakre vidvinkelkameran, som är en första för B-segmentet Ford, gör det lättare att se fotgängare eller cyklister som passerar bakom fordonet med en 180-gradersbild som reflekteras på pekskärmen, och gör det säkrare att manövrera ut från parkeringen .
En annan utrustning som underlättar förarens liv vid backning är Blind Spot Alert System (BLIS) med Cross Traffic Alert System-funktionen, som övervakar fordonets bakre tvärarea vid backning och bromsar om föraren inte reagerar på varning vid eventuell risk.
Fords avancerade automatiska parkeringssystem med vertikal parkeringsfunktion hjälper förare att hitta rätt parkeringsplats och parkera handsfree, medan High Beam Assistant automatiskt stänger av helljuset för att undvika att blända mötande förare.
Vägkantsdetekteringsfunktionen i Lane Keeping System, som Ford har vidareutvecklat, känner av punkten där asfaltvägen slutar och den mjuka marken, den hårda jorden eller gräsfältet börjar, och kan applicera vridmoment på ratten för att förhindra att fordonet lämnar vägen.
Collision Avoidance Assist med Pedestrian Detection upptäcker personer nära, på eller på väg att korsa vägen och hjälper föraren att undvika eller mildra en potentiell kollision. Efter en möjlig kollision aktiveras den sekundära kollisionsbromsen och bromsar för att förhindra att en andra kollision inträffar.
Emergency Maneuvering Support System, som upptäcker ett stillastående eller långsamt rörligt föremål och griper in i ratten, bidrar också till körsäkerhet och körkomfort.
Innovativt och inbjudande
Interiören i nya Puma är inte bara designad för att erbjuda ett attraktivt utseende, utan drar också till sig uppmärksamhet med en ergonomisk och användbar arkitektur som stödjer användaren i det dagliga livet.
Framsätena med svankmassagefunktion, som är den första i detta segment, erbjuder bekväma och bekväma resor med ett trevägs massagesystem och trestegs intensitetsjustering. Framstolarnas ryggstöd, som gör dem bekväma med sin ergonomiska form och greppar hårt om kroppen, bidrar till baksätespassagerarnas knäavstånd med sin tunna och eleganta struktur. Beroende på version hjälper de avtagbara och tvättbara fram- och baksätesöverdragen till att hålla kupéns interiör lika ren som den var första dagen, samtidigt som de erbjuder kunden olika anpassningsmöjligheter.
Nya Ford Puma erbjuder alla möjligheter med modern teknik och erbjuder lösningar för förarens och medföljande passagerares laddningsbehov med två USB-portar, förutom den trådlösa laddningsfunktionen för kompatibla smartphones. Den erbjuder inte bara en laddningslösning, den nya Puma innehåller den senaste tekniken för integrering av smarttelefonen i fordonssystemet. Genom att ansluta användarens smartphone till infotainmentsystemet SYNC 3 via Bluetooth ger det möjlighet att hantera ljudsystemet och den anslutna smartphonen med enkla röstkommandon.
Det avancerade B&O Sound System är dynamiskt optimerat för att alltid producera bästa möjliga ljudkvalitet, oavsett körförhållanden. Systemet med 150 högtalare, inklusive en 200 mm x 10 mm subwoofer, som är integrerad i trunkrummet och inte kräver att man offra trunkvolymen, erbjuder en unik musikalisk njutning. Förstärkaren med 575 Watt digital ljudprocessor gör ljudsystemet perfekt akustiskt.
Tack vare den 12,3-tums digitala displayen som erbjuder personalisering kan förare prioritera information som körhjälpssystem eller navigering på skärmen. Den 24-bitars äkta färgskärmen visar information mer levande och ljusare, vilket gör det lättare att läsa under körning.
Var den första att kommentera