Åklagaren ber TCDD om förekomsten av systemet kallat "Det är inte möjligt"

åklagaren frågade tcddye om förekomsten av det så kallade systemet
åklagaren frågade tcddye om förekomsten av det så kallade systemet

Ankara 9 människor som genomfört utredningen av höghastighetståg krasch som dödade Ankara åklagarmyndigheten Oguz Ejder Özdemir, transport och infrastrukturminister Cahit Turhan "inte är nödvändiga" var jakten också signalsystemet.

CumhuriyetÅklagaren Özdemir, som skickade ett brev till generaldirektoratet för TCDD med en "brådskande" varning samma dag som ministern gjorde ett uttalande, frågade om det fanns ett signalsystem mellan Ankara YHT Station och Marşandiz Station där olyckan ägde rum. Åklagaren bad också om ett svar på frågan: "Har frånvaron av detta system en direkt effekt på färdriktningen av tåg?"

December 13 2018 den tid som Ankara-Konya YHT Hatt Hatt 1 eftersom fortskrider genom fjädern förändras från manuell xnumx'y Marsandiz lok kolliderade i stationen från de motsatta riktningen 2 timmar. Olyckan "vårdslöshet orsaka död" startade en utredning om anklagelser om Ankara åklagar Özdemir transportminister Cahit Turhan "inte är nödvändiga signalsystem" där dagen 06.36 skickade en sida brev till TCDD i december. Alla aspekter av "fylla" yanıtlandırıl den önskade artikeln från TCDD ombads att svara på följande frågor:

- Finns det ett signal system i tåglinjen mellan Ankara YHT Gar och stoppet där incidenten inträffade?

- Om navigationssystemet inte används, hur går rutten med tåg på linjerna?

- Har detta system en direkt effekt på tågets riktning? Hur fungerar systemet om systemet är installerat? Vad är öppningsdatumet för YHT Ankara-Konya-linjen? Hur är routning gjort sedan den öppnades?

Organisationen ville ha programmet

I linje med denna trend, frågar åtal mot tjänstemän som ansvarar för navigering och rutt verksamheten och som en enhet, dessa enheter drar myndigheterna i organisationsschemat, uppgifter som de utför sina uppgifter och ombads att rapporteras till åklagarmyndigheten indikerar separat. Regulatorn avsändare och remiss till tåglinjer under processen att byta utförs av switchman YHT och riktlinjer lok om bett och bad kan inte vara de begärda uppgifterna artikeln, det var frågan om en cirkulär har anmälts till mekaniker och maskinist på begärdes dokument för anmälan. Slutligen TCDD är att inleda en administrativ utredning av händelsen frågar han frågade namnen på de utsedda inspektören.

Var den första att kommentera

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte att publiceras.


*