En av prioriteringarna på den globala agendan under de senaste månaderna har varit USA: s beslut att införa ett embargo mot Iran. Även om detta beslut har avbrutits till följd av Irans ansökan till Förenta nationernas internationella domstol mot USA, är möjligheten att USA: s genomförande av detta beslut de närmaste dagarna förblir uppdaterad. Först och främst bör det noteras att; Vi tror att orsaken ska genomföras av vår granne, ett land som USA verkar som om dessa sanktioner är lämpliga när det gäller handelsföretag i Turkiet ett antal problem och förlust av arbetstillfällen. På språket internationell politik och diplomati förklaras begreppen ”sanktion” eller ”embargo” som att föra en annan stat till önskad linje genom en stat, grupp av stater eller en organisation. Det är nödvändigt att fastställa och beräkna orsakssamband mellan dessa sanktioner mellan länder i olika geografiska områden i världen. Som det är känt införde FN de senaste åren ett embargo mot Iran i nästan 35 år med hänvisning till internationella överenskommelser och säkerhetsöverträdelser. Även om en eller flera stater i allmänhet är inriktade på begreppet sanktioner är effekten av sanktioner inte begränsad till målmyndigheten. Mäklarhus, undersektorer kopplade till det och statens tillstånd kan orsaka globala effekter i enlighet med dess ekonomiska, militära och politiska makt. När restriktioner införs på energi i en oljerik stat som Iran, påverkas också leverantörer, mäklarhus, transportsektorn och den globala oljemarknaden av dessa begränsningar.
Om vi undersöker sanktionerna i termer av den turkiska logistikindustrin; Det är möjligt att säga att det finns två olika resultat. Först och främst bör det noteras att logistiksektorn har en parallell fart med utrikeshandeln. Handelsvolymen mellan Turkiet och vår östra granne, Iran 2017, uppskattades till 10,7 miljarder dollar. Turkiet köpte majoriteten av olja och naturgas från Iran medan cirka 7,5 miljarder dollar, inklusive import, guld, stålprofiler, fiberkartong och realiserade mer än 3 miljarder dollar i export, främst fordonsindustrins produkter. Målet att förverkliga en handelsvolym på 2017 miljarder dollar sattes med mötena mellan de två företrädarna för de två jättarna 2018-30.
Med tanke på att en av hörnstenarna i vårt lands ekonomi är export och naturligtvis tjänsteexport är det möjligt att säga att de sanktioner som införts mot Iran kommer att få allvarliga konsekvenser. Eftersom vårt land har utbildat arbetskraft och kunskap på allvar inom tillverkning, textil, konstruktion, maskiner, hälsa och turism. Om Iran är mer villig att öppna sin marknad kommer både handelsvolymen att öka och vårt underskott kan minska. När det motsatta händer, det vill säga, om den internationella marknaden inför ett embargo mot Iran igen, kommer naturligtvis den iranska ekonomin att drabbas, men det kommer också att skada dess handelspartner.
Den större bilden säger att vi kan drabbas av embargot mot Iran. TIR-flottor, som kommer att förbli lediga, särskilt i söder, kommer att komma fram i termer av logistiksektorn. Förutom dessa vet vi också att det finns många UTIKAD-medlemmar som investerade här efter att embargot mot Iran upphörde. Ödet för turkiska logistikföretag som verkar inom Irans gränser oroar oss också.
Medan alla dessa problem upplevs är det dock möjligt att närma sig situationen från en annan vinkel. Som den turkiska logistikindustrin är vårt största mål att bli ett internationellt nav, det vill säga ett nav. Alla ansträngningar från både staten och den privata sektorn genomförs inom ramen för detta mål. Vid denna tidpunkt är Iran kanske vår starkaste motståndare. "Särskilt på den kinesiska marknaden kommer marknaden att göras till de kaukasiska länderna, Turkiet och Iran är fortfarande kärnan i denna handel. När vi överväger Irans möjligheter inom transportområdet är det mer fördelaktigt att gå från Kina till Azerbajdzjan och Turkmenistan via Iran. Samtidigt konkurrerar Bander Abbas Port med Mersin Port som ett effektivt nav. Iran för att hålla sig utanför spelet kommer att öka styrkan när det gäller Turkiets logistiksektor som inte är föredragen.
Flaskhalsen inom energisektorn bör dock inte förbises med tanke på all denna möjliga utveckling. Med tanke på att vi får 17 procent av vår import av olja och naturgas från Iran kan det vara så att embargot kommer att orsaka mer skada än nytta. (Emre ELDENER UTIKAD Styrelseordförande)
Var den första att kommentera