Förbud mot Grevin återupplivade inte İZBAN

İZBAN-stationer visar tiden för de lättbetjänade panelerna inte fungerar. Ingen går till stationen vet hur länge att vänta.

Enligt rapporten från Turan KARA från Evrensel; ”I jordbruksstaden som är etablerad runt İzmirs tungindustriföretag är temperaturen minus 2-3 grader under dagen och på natten. Menemen upplever sina kallaste dagar dessa dagar. Det är inte ens möjligt att se fåglar och hundar i staden där fåglar och hundar aldrig saknas. Folk verkar behöva gå ut. Skolor, fabriker och sjukhus är fulla av drottningar från den så kallade svin- eller noshörningsinfluensan.

Två personer som väntar på stationen talar om İZBAN:

- Se, IZBAN har börjat.

- Det började komma in några dagar? Kan inte se.

Inte som att det är överdrivet. Det sägs också att han arbetar som en enda linje.

Två dagar efter att strejken förbjöds och avslutades är den full av unga, gamla, barn, grupp- eller enskilda kvinnor, män, arbetare och arbetslösa ... I stället för att İZBAN-vagnar, tunga och bullriga lok kommer långt norr om staden och 30-40 vagnar långa går söderut till Alsancak-tullen. Godståg passerar förbi TCDDs persontåg, som också går till Basmane med sällsynta intervall. Godståg består av godsvagnar lastade med petrokemiska produkter, maskindelar, industriprodukter, export- och importvaror lastade från SOCARs Petlim-hamn i Nemrut Bay.

De upplysta tavlorna som visar avgångstiderna fungerar inte på İZBAN-stationer. Ingen som går till stationen vet hur länge man ska vänta. Arbetstid på morgonen och kvällen och skolans avgångstider sammanfaller. Människor använder bussar och minibussar för att göra resor som de inte kan lämna åt slumpen och börda med att vänta i kylan. Förutom Aliağas passagerare måste de vänta ju längre tid. De som har turen att åka i tåget vet inte när de kommer. Medan du sitter rätt i sätet kommer att uppskatta ankomsttiden, meddelandet "... Vårt tåg kommer att vänta så många minuter på grund av dess fel" gör planerna frustrerade.

Även om det inte är officiellt, är förklaringarna att dessa förseningar och oövervakad transport beror på järnvägsarbetarnas underhålls- och stenläggningsplanering på vägarna.

'FÖRBUDEN FÖR STRIKE ÄR FEL

Vi pratar om İZBAN-strejken med arbetarna där tunga godståg anländer. Vad som är förbryllande TPI-arbetare är vad facket (Petrol-Is) och själva kommer att göra om deras strejk är förbjuden. Fackföreningsmedlemmarna och arbetarna i branschen har god glädje i detta avseende. De tror att deras chefer nu är "bra människor", "kompromisser, fredliga" ... Detta är deras andra stora kontrakt men deras första erfarenhet de är i. TPI-arbetare arbetar i cirka 2 lira. De vill ha en blygsam ökning jämfört med minimilönen. 1950 stängde inflationen över 2018 procent, och under 20 är regeringens förväntningar lägre. Arbetarna sa, ”Vi vet inte om chefen kommer att motsätta sig detta, vi har inget att motsätta oss. När vi funderade på ökningen, tänkte vi på lira från 2019, och han borde göra det. Om det hade skett en ordentlig ökning för 1950 år sedan, om de löften som gjordes hölls, skulle vi behöva tänka på det över 3 tusen liror. "Han kan inte låtsas att vi är giriga", säger han. Det anges att fackligt tryck på arbetarna är över. "Alla gör sitt jobb mycket bra och väntar på kontraktet", säger arbetaren. Jag tror inte att du kommer att förbjudas för oss. Frågan mellan chefen och oss är trots allt. Politiska spel som İZBAN finns inte här. Det var fel att förbjuda İZBAN-strejken. Jag tror att Aziz Kocaoğlu skulle använda tunnelbanan med 3 procent och avsluta İZBAN, han kunde inte. ”Han gjorde det till politiskt material och pressade det i sina egna fötter.

En före detta järn- och stålarbetare sa: ”Vi brukade ha en strejk som varade i 29 dagar men inte en månad. Vi undrade om facket skulle ge lönehjälp till arbetarna från strejkkassan efter en månads slut, eller om arbetarna skulle göra motstånd trots allt. Det är trots allt ett väldigt rikt och gammalt förbund. Han borde ha sagt att han skulle använda strejkfonden. Det vore absurt att inte ge det bara för att 1 dag till inte har gått. Men strejken är över, vilken slump. Det finns också de som säger att förbundet var nöjda med förbudet för att förhindra användningen av strejkmedel. Ärligt talat skulle det inte vara rätt att säga att jag inte tycker det. Medan arbetarna försökte tjäna pengar gick 1 månadslön förlorad, vilket skulle göra 1 procent när det ändå träffar månen. Jag hoppas att det slutar bra, säger han. Angående strejkförbudet säger arbetaren följande: ”Kom igen, det var undantagstillstånd, det var förbjudet. Det råder inget undantagstillstånd nu. För första gången förbjöds strejker på en sådan arbetsplats. Att förbjuda strejker är inte lösningen, men de tvingar dem att göra vad de vill.”

ANMÄLAN FÖR ALLA ARBETARE SOM ÄR SOM ÄR SJÄNST AV ARBETARE

En arbetare i Izmir Iron and Steel (IDC) säger att trycket och uppsägningen i dotterbolagen i hans fabrik är synlig. Arbetaren, som beskrev Akdemir, ett kontraktstillverkningsföretag av IDC, sa: Det skulle vara tillfälligt men inte kollektivt. I IDC, "de som vill avsluta namnet", säger de, de kommer att ta bort. Men den värsta delen är hamnsektionen. 20-30 personer från hamnen. Krissklausul, de utfärdade utan ersättning. Saker kan inte sägas bli värre, men jag förstår inte varför det finns så mycket tryck. İşler

Den pågående ansträngningen för hamnen och arbetsförbundet i Izmir Iron and Steel Port har fortsatt. IDC vill inte ha en union i hamnen och fortsätter att lägga press på arbetarna. Slutligen 3 arbetstagare ersättning som utfärdar IDC, "Vi kommer att downsizing" var release. De hamnarbetare och att det inte är fallet, berättar att vända krisen till en möjlighet att stödja unionization ansträngningarna för att stoppa "både ta bort och ersätta de arbetstagare som av nya maskiner och nya arbetstagare inte. För en månad sedan rekryterade de nya arbetare. Nu vill de springa till lägre priser. Şimdi

Hamnarbetaren, som tolkade förbudet mot İZBAN-strejken som P Al skullcap cone ", säger att Aziz Kocaoğlu och kraftvärmeverket inte gav ett bra test. Ği Arbetarna bör inte vara för kompromiss för att slå till, säger han och säger att de arbetare som İZBAN-arbetstagare kräver försöker få arbetare överallt.

Om en pensionerad İZSU arbetare, CHP sedan sin ungdom på grund av stämningar om Aziz Kocaoglu tänka fritt signatur uppdrag: "Men fortfarande en tvist eller gamla fall som han vill arbetarna kan också hotat att höja. Det är också intressant att Kocaoğlu och kraftvärmeverket är mer framträdande än TCDDs generaldirektorat. Men beskrivningarna är inte trevliga, naturligtvis, svåra att förklara. Men jag tror inte att det skulle ta lasten izban av arbetstagarnas rättigheter. "(universell)