Erdoğans transportstrategi: Dela inte städer med lätta järnvägssystem

Faktum är att... För städer som Bursa som växer från öst till väst verkar järnvägssystemet vara den viktigaste lösningen som ryggraden i kollektivtrafiken.
Men ...
Järnvägssystem har också sina egna kategorier. Som spårvägssystemet i exemplet med Bursaray, som tunnelbanan, som spårvagnen eller till och med ett förortståg.
Även dessa…
Det bestäms av genomförbarhetsberäkningar gjorda enligt passagerartäthet, eller så rekommenderas det till lokala myndigheter som gör investeringar.
Vi minns också...
I början av 90-talet, under den sena Teoman Özalp-perioden, när dagens Bursaray, som ibland går under jord och ibland över marken, planerades, betraktades samlarvägen söder om huvudvägen mellan Merinos och Acemler som en linje. rutt.
När Erdem Saker valdes 1994 satte han den mitt på gatan, eftersom en sådan linje skulle blockera alla gator och alléer som leder från kvarteren mellan Kültürpark och Acemler till huvudvägen och göra den till en återvändsgränd.
Dåtidens kommunala budget räckte inte till för att bygga den underjordiska tunnelbanan. Ansökan fortsatte på vägarna Mudanya och İzmir. Samma sak hände på Ankara Road.
Men nej
Bilden av de ekonomiska förhållandena delade Bursa från öst till väst, skar av stadens nord-sol-förbindelse och gjorde det svårt att återvända.
Ett liknande problem gäller även för T2-linjen, som för närvarande byggs på Istanbul Street. Även där bröts förbindelsen mellan öster och väster om vägen, svängarna blev svåra, det behövdes nya överfarter.
Här ...
En utvärdering kom från president Recep Tayyip Erdoğan om projekten för spårvägssystem som vi försökte se i Bursa, men visste att de var gjorda av desperation.
Eller snarare Daha
President Erdoğan lade fram en ny strategi, som uttryckte sitt perspektiv på stadstransportsystem, vid AK-partiets provinsordförande och borgmästarmöte förra veckan, och satte upp ett nytt mål för kommunerna:
"Spårvägssystem delar städer eftersom de färdas ovan jord. Inga fler spårvägar som delar städer.”
Hans förslag var:
"Om du ska göra det, gör en tunnelbana som går helt under jorden, eller lös transportproblemet med en billigare metrobuss." (Källa: Ahmet Emin Yılmaz - Olay)