CHP-gruppens vice ordförande Özgür Özel lämnade in ett förslag på en undersökning av den offentliga förlusten på 7,9 miljarder TL, vilket också återspeglas i revisionsrättens rapporter, i motorvägs- och broanbud som gjorts med Build-Operate-Transfer-modellen.
CHP: s Özgür Özels forskningsförslag om Build-Operate-Transfer-modellen är följande:
ORDFÖRANDESKAP I Turkiets nationalförsamling
Build-Operate-Transfer modell, offentliga institutioner som bygger på en lag i 1994 och institutioner som utförs, som ska byggas i någon avancerad teknik eller kräva höga ekonomiska resurser, investeringar och tjänster har utvecklats som en särskild finansieringsmodellen. Denna modell innebär att investeringskursen betalas till kapitalbolaget eller till det utländska bolaget genom inköp av varor eller tjänster som företaget producerat under bolagets verksamhet.
2017 årsrevisionsrapporter från offentliga institutioner som utarbetats av revisionsrätten innehåller resultaten att allmänheten är allvarligt skadad i avtal med Build-Operate-Transfer-modellen.
I Highways generaldirektoratet för 2017 rapporter Ankara-Nigde motorvägen, Menemen-Aliaga-Çandırl Expressway, North Marmara motorväg Gebze-Orhangazi-Izmir motorväg och Dardanellerna Bridge fungerar inklusive kontrakt separata projektgenomförande 5 men du kommer att behöva träda i kraft i 180 dagar , vilket översteg bolagets dag 180 fel tjänstemän inte anges, medan påföljder för företag belägna i avtalen.
dessa auktioner lidit allvarliga skador på allmänheten, Rättvise- och utvecklingspartiet vid makten under gynnad har tagit företaget bloms offentliga händer, dom sig att dessa företag gynnar kontrakt har visat gång genom tillämpning, om än allmänheten mot dem.
IC İçtaş, Astaldi, Kalyon Joint Venture Group tilldelade Menemen-Aliağa-Çandarlı Motorway-upphandlingen, ERG-Seza Joint Venture Group tilldelade Ankara-Niğde Motorway-upphandlingen, Limak-Kolin Joint Venture Group tilldelade Northern Marmara Motorway-upphandlingen-, Kolin-Kolin Kalyon Joint Venture Group vann Gebze-Orhangazi-İzmir Highway Tender för Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Construction Consortium, och Çanakkale Bridge-upphandlingen vanns av Daelim-Limak-SK-Yapı Merkezi Joint Venture Group. Det är också känt att dessa företag har vunnit många offentliga upphandlingar inom olika områden.
Medan företagen som vann anbudet begärde ytterligare tid, hänvisade de till svårigheterna med att hitta utländsk finansiering och den illvilliga nedgraderingen av Turkiet av internationella kreditinstitut, och denna extra tid gavs till dem av administrationen.
Dessa krav, som är helt tvetydiga, vilket framgår av TCA-rapporten, har fått ett positivt svar och företagen har fått rätt att arbeta i olika perioder.
Vinsten, som administrationen berövades genom att ge ytterligare 180 dagar, är 78 miljoner 390 tusen euro för Ankara-Niğde motorväg, 23 miljoner 121 tusen euro för motorvägen Menemen-Aliağa-Çandarlı, 153 miljoner 409 tusen 545 euro för Çanakkale-bron och 323 miljoner euro för Northern Marmara Highway. Det beräknas som miljoner 870 tusen 400 dollar och 4 miljarder 671 miljoner 742 tusen 503,28 TL för Gebze-Orhangazi-Izmir Highway.
Detta avslöjar också att Rättvise- och utvecklingspartiet till makten av supportrar som ett resultat av nepotistiska politik gentemot företaget endast generaldirektoratet för motorvägar som gjorts av motorvägen och bridge anbud 7 miljarder 925 miljoner 426 tusen 509,63 värde av en offentlig förlust inträffar.
Build-Operate-Transfer av den offentliga skador att avvika från regler i avtalet kan hämtas från bolagets del till följd av företagets defekter uppfyllda för den del som härrör från offentliga institutioner irriterande att inleda en administrativ utredningsprocessen, till de högsta offentliga kontrakt undvika liknande svårigheter i nästa Build-Operate-Transfer kontrakt ta preparatet på ett sätt som tar hänsyn till de intressen punktåtgärder och de resulterande offentliga ministrar perioden förluster och konstitutionen för att avslöja om de är ansvariga för premiärministern 98 och 104 och xnumx.madde av nationalförsamlingen arbetsordning av den parlamentariska undersökningskommission levererar vi och föreslog inrättandet.
Var den första att kommentera