Även om det förekommer dödsfall och personskador som ett resultat av stålbarriärerna, som krossades av kollisionen, på föraren eller passagerarna under trafikolyckan, ersätter betongbarriärerna stålbarriärerna med ansökan gjord av Metropolitan Municipality i Bursa.
Ankaravägen, som passerar Bursa på den öst-västliga axeln och byggdes för transit på 1970-talet, har blivit den rutt med den mest trafikerade trafiken i Bursa genom åren. I de olyckor som då och då inträffade på vägen vars mittmedian var omgiven av en stålräcke, orsakade stålbarriärbitarna som satt fast i fordonen dödsfall eller skador snarare än olyckans svårighetsgrad. Vid trafikolyckor med materiella skador har även vridning och brott av stålbarriärer på vissa ställen äventyrat trafiksäkerheten och även orsakat visuella föroreningar.
Säkert och estetiskt
Medianbarriärerna mellan Gökdere och Kent Square, den enda region där det inte finns någon Bursaray-linje som sträcker sig från Kestel till Görükle, ersätts av Metropolitan Municipality. Som en del av arbetet demonteras stålräcke som då och då hotar trafiksäkerheten, medan betongbommar istället läggs. Samtidigt som arbetet, som pågick mellan klockan 01.00 och 06.00 på natten för att inte störa trafiken, till stor del slutfördes, kommer särskilda landskapsarrangemang att göras i avsnittet mellan de två betongbarriärerna. Därmed kommer Ankara-vägen att bli både säkrare och visuellt mer estetisk.
Var den första att kommentera