Borgmästaren i Samsun Metropolitan Municipality, Zihni Şahin, gjorde uttalanden om den senaste statusen för arbetet mellan Kurupelit Last Stop-University Life Center, som är den tredje etappen av spårvägssystemet.
President Zihni Şahin uppgav att han följde arbetet noga och gjorde undersökningar och sa att tjänsten som tillhandahålls var en viktig investering på 120 miljoner lira.
Borgmästaren i Samsun Metropolitan Municipality, Zihni Şahin, gav följande information om arbetet: ”Spårvägssystemet har 5 etapper. Första etappen (L=1 km mellan station och universitet) Light Rail System Project togs i bruk den 16 och ger service med 10.10.2010 fordon. I vårt projekt 29:a etappen (L=2 km mellan Gar-Tekkeköy) Light Rail System har alla infrastrukturarbeten slutförts och det togs i bruk den 14. Anbudet för 10.10.2016:e etappen (L=3 km mellan Kurupelit Last Stop-University Life Center) Light Rail System-projektet gjordes den 5,2 och studierna fortsätter, och provkörningar har startat från och med den 02.05.2017 september 15. Förberedelserna för vårt 2018:e etapp (L=4 km mellan Tekkeköy-Airport) Light Rail System Project fortsätter. Infrastrukturarbeten fortsätter i den 10:e etappen (Universitet-Taflan L=5 km) Projekt för kollektivtrafik Föredraget vägprojekt. I ett första skede byggs den befintliga linjen som en förmånsväg och den är planerad att tas i bruk 12. För starten och fortsättningen av spårvägssystemet vill jag tacka vår tidigare borgmästare och biträdande herr Yusuf Ziya Yılmaz. Vi fortsätter detta arbete snabbt. Vi kommer att tillföra betydande mångfald till lösningen av transportproblemet för vår Samsun. Vi kommer att implementera smarta transportsystem med flervåningsparkeringar och smarta stadssystem. Vi har tagit viktiga steg och underskrifter för detta. Vi kommer att helt lösa transport- och trafikproblemet för vår Samsun.” Sade.
140.000 3 M53.000 UTGRÄVAT 3 XNUMX MXNUMX BETONG SPILLAD
Samsun Metropolitan Municipality borgmästare Zihni Şahin fortsatte sina förklaringar enligt följande: "Spårvagnslinjen för spårvägssystemet, som byggs på OMÜ Campus Line, med start från den nuvarande universitetsstationen, är en dubbelspårig järnväg på totalt 5177 meter och är på järnvägssystemets sträckning; 300 viadukter på 150 m och 2 m längd, 340 Cut-Cover-struktur på 1 m längd (ingångsportal 140 m, tunnelarea 70 m och utgångsportal 130 m) Dessutom finns en lutning på 1150 % i 6.45 m. avsnitt i skogsområdet. Det finns totalt 7 stationer, och hållplatserna är Bostäder, Medicinska fakulteten, Odontologiska fakulteten, Fackskolan för hälsa, Life Center, Pedagogiska fakulteten och Hatsonu sovsalar. Det finns 3 nya transformatorstationer, 3 motorvägskorsningar, 6 radiobasstationer. Det finns en 112 m lång överfart av stål, 108 m till vänster, 75 m till höger och 295 m till huvudanslutningen, och 114 armerad betonglåda med en längd på 1 m, som förbinder stålöverfarten med framsidan av medicinska fakulteten, som passerar under motorvägen, för att säkerställa intensiv passagerarpassage från medicinska fakultetshållplatsen till sjukhuset. Dessutom finns rörliga promenader, inklusive 3 utgångar och 3 landningar. Från det datum vi började arbeta inom ramen för järnvägssystemets anbud; 140.000 3 m62.000 schakt, 3 53.000 m3 fyllning, 4600 435 m194 betonggjutning, 10354 ton konstruktionsjärn, 15 ton ståltillverkning, 120 kontaktledningsstolpar, XNUMX m linjemeter räls har lagts. Kostnaden för projektet är XNUMX miljoner TL. Faktum är att produktionen av tågen som ska användas fortsätter. "
Var den första att kommentera