"Vi driver 250 kilometer i järnvägssystemet," sa Izmir Metropolitan Municipal borgmästare Aziz Kocaoglu i sitt tal vid ceremonin för idrifttagandet av "specialproduktion för Izmir" -bussar.
Påminde om att järnvägsnätverket faktiskt fungerar på en 179 km linje, sade Izmir Metropolitan Municipality borgmästare, ”Vi lägger 7,2 km stiftelsen för Narlıdere på lördag kväll. Kostnaden för överträdelsen är 1 miljard liror. Projektet för Buca Metro är slutfört. I Ankara, efter godkännande av utvecklingsministeriet, kommer vi att bjuda på byggande. Vi fortsätter låneförhandlingarna; det går bra. Vi har inga problem att hitta kredit. Om vi lägger till tunnelbanan 13,5 km Buca hittar vi 200 kilometer i järnvägssystemet. Bergama-linjen på 52 km startar i İZBAN, som vi har samarbetat med TCDD. Om vi kan driva İZBAN, där vi transporterar 350 tusen passagerare efter behov, har vi potential att transportera 750 tusen passagerare dagligen. Men för detta måste TCDD först lösa signalproblemet. Om detta händer kommer vi att uppleva nöjet att vara den första staden som transporterar mer än 50 procent av passagerarna på järnvägssystemet. ”
Förklara signaliseringsproblemet relaterat till İZBAN, fortsatte borgmästare Kocaoğlu på följande sätt: ”Det finns ingen signalering i İZBAN. De säger att det finns men nej! Vi arbetar inte på långa avstånd, vi kan inte placera tåg mellan dem. Förorts tåg måste överföras till İZBAN i Menemen och Torbalı. Vi förklarade att vi lätt kunde transportera passagerare utan att överföra dessa tåg till staden, men tyvärr kunde vi inte ta ett steg. En mycket viktig investering gjordes här. Izmir Metropolitan Municipality var den största. varför en sådan investering inte används effektivt? Varför besvaras det inte när det frågas om ett konto? Jag överlåter detta till våra medborgare i Izmir.
Aziz Kocaoğlu uttryckte att de kommer att nå totalt 70 kilometer, varav 250 kilometer är under uppbyggnad fram till slutet av detta år. ”När vi kommer till kontoret, transporterar vi 70 eller 80 tusen passagerare per dag, idag tar vi 800-850 tusen. Vi behövde 1200 bussar för att transportera så många passagerare. Tänk på stadens besparingar och hur stor koldioxidutsläppsbelastningen är. Vi öppnar nya sätt, vi flyttar till en ny modell inom transport, vi tillhandahåller lokal utvecklingsmodell i modellen av Izmir i Turkiet. Vi har upprättat ett system som alla är nöjda med XNUMX% konsensus om stadens omvandling. Vi försökte hårt, vi gjorde; Idag tar varje kommun som kommer att genomföra stadsomvandling Izmirmodellen som ett exempel. Turkiet Izmir växer mindre och mindre, sade han. Borgmästare Kocaoğlu avslutade sitt tal med meningen "Låt överallt vara som Izmir".
Var den första att kommentera