Informationscentret Krymsky Most (Krimbron) rapporterade att konstruktionen av den sista högen av den järnvägssektion av bron som kommer att förbinda Ryssland med Krim över Kerchsundet har slutförts.
Under de byggnadsarbeten som utfördes för brons järnvägslinje slogs sammanlagt 6 694 pålar av tre typer ner i sundets botten. Pålarna, som är fixerade i ett lutande och vertikalt läge, skyddas från havsvatten av den armerade betongkärnan. I den övre delen av röret gjordes en järnkropp fylld med hydrobetong.
Samtidigt, eftersom specifikationerna för järnvägens profil är strängare, höjs brons järnvägsspår långsammare till den nivå där den kommer att fixeras. På grund av det faktum att benen på järnvägssektionen är mer massiva, drevs 2 tusen 788 pålar in i dess grund. Antalet högar i grunden av motorvägen är 2 tusen 576.
Byggnadsarbetet på bron påbörjades i maj 2015. Projektet syftar till att underlätta transporter mellan Ryssland och Krim, som tidigare endast var förbundna med färjetrafik.
Bron ligger i Kerchsundet och är den längsta bron i Europa med en längd på 19 kilometer. Byggarbetena av bron slutfördes 6 månader före arbetsschemat. Rysslands president Vladimir Putin invigde bron den 15 maj. De första tågen beräknas börja passera bron nästa år.
källa: jag tr.sputniknews.co
Var den första att kommentera