President för Mersin-kammaren för minibussar, Aziz Biricik, med ankomsten av järnvägssystemet, minibussar och GMK-boulevarden togs bort mot borttagningen. Berättade att de har arbetat på GMK Boulevard i många år, sade Biricik, belirten Det är inte meningsfullt att vara ett offer för dessa människor. Mot artillerihandeln
President för Mersin-kammaren för minibussar, Aziz Biricik, utvärderade transportkrisen i staden. Biricik förbinder transportkrisen i staden till fel kommunpolitikens politiska politik, under de beslut som fattades om transport av tusen 100-medlemmar bad att konsultera dolmuşçu-branschen.
"Om GMK är stängd kommer vi att vara i vårt bröd!"
Med järnvägsprojektet, som ska starta infrastrukturarbeten i Mersin de kommande dagarna, kommer minibussar och bussar på Gazi Mustafa Kemal (GMK) Boulevard att tas bort. Burhanettin Kocamaz, borgmästare i storstads kommun som sa att trafiken till staden kommer att bli lättad med beslutet, sade att tusentals fordon återvänder till staden i Mersin. De är lås av trafik. Självklart måste alla tre kombineras för att återvända till bussen. Så måste vi minska antalet. Järnvägssystemet är mycket viktigt för det. Efter färdigställandet av järnvägssystemet kommer GMK inte att ockuperas eller kommer kommunala bussar att förbli. Endast järnvägssystemet kommer att tjäna där. Våra vänner frågar, "Är den vägen korrekt?" Jag vet vad du vet. Jag är ingen trafikingenjör, och du är inte. Experterna från arbetet identifierade detta genom att räkna och 440 inom Transport Master Plan. Perifer Highway, Okan Merzeci Boulevard identifierades som transitväg. GMK Boulevard är den region där människor flyttar mest. Set för järnvägssystemet. De andra minibussarna och bussarna fungerar som samlare. Men GMK kommer bara att vädja till järnvägssystemet. Ama
LÅT PROBLEMET ÄR MELLAN AV PERSONALEN ORT
Ministerns kammare i Turkiet, Biricik, som tjänade tusentals människor i staden minibussar med järnvägssystem på GMK Boulevard reagerade på avlägsnandet. Biricik uppgav att problemet kommer att lösas med expansionen och moderniseringen av stoppen som orsakar blockering på GMK Boulevard, olan. Vi har arbetat på den linjen i flera år. Folk som gör kollektivtrafik har inte rätt? Dessa människor har en familj, inte synd att de har barn. Det är ingen mening att få dessa människor att lida. Varför är denna fientlighet mot dolmuşçu-tradesman? Det enda problemet är att våra två stopp är smala. Om dessa pauser utökas och inbyggnaden av civila fordon blockeras, försvinner problemet. Om de fasta områdena i Pozcu Post Office och Forum Station expanderas, kommer infrastrukturen att korrigeras. Vi hade samma problem på Yaşat Durağı. Problemet utvidgades och problemet försvann.
"Vi kommer att vara avsedda för mottagandet av de kompletta bussarna"
För att minska antalet fordon i stadens centrum motsatte borgmästaren Burhanettin Kocamaz tanken på att konvertera minibussar till bussar och konvertera dem till bussar. Vi har alla förnyat våra fordon. Vi hade ett kamerasystem installerat på våra fordon. Vi har E-tallrikar i staden. Dessa plattor är en rättighet som beviljats av inrikesministeriet. Vi kan inte tränga igenom den här rätten. Alla har jobb för honom. Vi har tjänat staden sedan 1988 med ministeriets beslut. Vi har ingen chans att träffas och ta en buss. Handlare är också mycket obekväma. Detta är en fientlighet mot dolmuş-hantverkarna. Det finns en uppgift utan att fråga handelsmannen. Sådana beslut fattas inte. Stadsfullmäktige beslut fattas. Även vid bestämning av stoppfickorna på vägen är vår åsikt inte tagen. Om vi hörs hjälper vi kommunen Bize.
källa: jag www.mersinhaberci.co
Var den första att kommentera