Dessa dagar, både i den offentliga och privata sektorn, talas de projekt som har beretts för jordbävningen i Istanbul på grund av jordbävningsveckan högre. Enligt experter, Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge och 3. Projekt som flygplatsen byggdes för att motstå svåra jordbävningar.

Seismisk zon som ligger i Turkiet, särskilt 17 augusti 1999 Marmara jordbävning börjar sedan att vidta åtgärder i jordbävningen regler och medvetenhet katastrof punkt, tillståndet i den berörda inte bara med nya projekt med förstärkning av gamla projekt institution förbereder sig för jordbävningar i alla bemärkelser.

De megaprojekt som implementerats de senaste åren är mycket resistenta mot jordbävningar, medan Osmangazi och Yavuz Sultan Selim-broar är konstruerade för att överleva även i en mycket allvarlig jordbävning som kan inträffa en gång per år.

15 Juli Martyrs Bridge och Fatih Sultan Mehmet Bridges stärktes också med de senaste teknikerna, enligt experterna, och de seismiska och strukturella förstärkningsstudierna gjorde både broar med Osmangazi och Yavuz Sultan Selim broar, vilket gav motsvarande seismisk resistans.

Mega byggnader är en av de säkraste platserna

Enligt undersökningar förväntas gigantiska projekt som Eurasien och Marmaray-tunnlarna som passerar under Marmarahavet vara en av de säkraste platserna i en möjlig jordbävning i Istanbul.

Enligt de erhållna uppgifterna ligger Eurasia tunnelen 16 kilometer bort från den norra anatoliska fellinjen och överlever även i svåra jordbävningar på grund av jordbävningsbelastningar, tsunamiffekter och likriktning.

Som det är känt byggdes Eurasiatunneln med två seismiska packningar och systemet byggt under Bosporen kommer att fortsätta att fungera utan skada även under en jordbävning på 500 år i Istanbul.

Strikta jordbävningsregler tillämpas i Marmaray

Marmaray Tunnel, ett annat viktigt projekt som genomförts de senaste åren, framstår som en av de säkraste platserna när det gäller jordbävningar. Enligt den erhållna informationen, med tanke på möjligheten att bryta 4-segmentet i fellinjen samtidigt, noterades att projektet var konstruerat med strikta kriterier vad gäller jordbävningsresistens.

källa: jag www.yenisafak.co