Istanbuls huvudstad borgmästare Mevlüt Uysal deltog i mötet med tunnelbanorna Dudullu - Bostancı tunnelbanelinje, som kommer att förena de fem distrikten.
TBM-maskinerna, kallade Köstebek, grävde från Dudullu till Bostancıs riktning, och TBM-maskinerna som kom till Dudullu genom att gräva från Kayışdağı möttes vid tunnelbanestationen Modoko.
Modoko tunnelbanestation, sammanslagningen av tunnlarna i ceremonin, samt borgmästaren i Istanbul Metropolitan Municipality Mevlüt Uysal, AK-partiets Istanbul-ställföreträdare Hasan Turan, AK-partiets Istanbul-biträdande Osman Boyraz, Umraniye borgmästare Hasan Can, byggandet av tunnelbyggnadsföretagets tjänstemän deltog i byggandet av tunneln.
- Mellan Dudullu - Bostanci 17 minuter -
Som betonar att Dudullu-Bostancı Line, som är en av Nord-Syd-linjerna i Istanbul, är en mycket viktig linje som förbinder 5-distriktet och 4 separat tunnelbana, konstaterade borgmästare Mevlüt Uysal att 77-procenten av tunnelutgrävningen var klar och de pågående utgrävningarna fungerar med 4 TBM Det planeras vara klart i juni.
Mevlüt Uysal uppgav att linjen som startar montering av järnväg i april kommer att kosta 40 miljoner euro inklusive 600 fordon och kommer att minska avståndet mellan Dudullu och Bostancı till 17 minuter och fortsatte: ”TBM i riktning mot paket har nått MODOKO-stationen här. Jag hoppas att de 2 TBM i riktning mot Bostancı kommer att slutföra utgrävningen inom 15 dagar. Jag hoppas att utgrävningarna kommer att vara färdiga i juni. Järnvägsinstallationen av linjen börjar i april. När linjen öppnas blir avstånden kortare och våra liv blir enklare. Dudullu- Bostancı Restiden är 17 minuter. Från Modoko till Eminönü på 28 minuter, från İçerenköy till Taksim på 35 minuter, från Kayışdağı KadıköyDet kan nås på 19 minuter, från Parseller District till Bostancı på 21 minuter, Kayışdağı Bostancı på 13 minuter. ”
-Vi använder den senaste tekniken-
Uysal sa att denna linje skulle vara en produkt av den senaste tekniken som Üsküdar - Ümraniye, och att tågens rörelse i hela linjen skulle vara helt automatisk utan förare.
Uysal uppgav att nästan% av IMM Investment-budgeten används för transport och 50 endast används för transport i slutet av 2017, och 14 miljarder TL har investerats under året. Marmaray och Haliç tunnelbanekorsningar integrerades i järnvägssystemet. Reseperioden började på några minuter. Vårt metronätverk har nått 54 kilometer. 160 miljoner 2 tusen människor per dag reser med tunnelbana. Eftersom våra andra linjer är i tjänst ökar antalet kontinuerligt. På linjen Üsküdar-Yamanevler, som vi öppnade med vår president i slutet av förra året, transporteras i genomsnitt 300 tusen passagerare dagligen. Yamanevler-Çekmeköy-Sancaktepe som är fortsättningen av denna linje kommer att tas i bruk snart. Således kommer den asiatiska sidan att ha fått ett större tunnelbanesystem. ”
Uysal betonade att järnvägssystemkonstruktionen i Istanbul är 150 kilometer, ”Som Istanbul Metropolitan Municipality är detta längden på tunnelbanelinjen som vi har kontrakterat och under uppbyggnad. Dessutom utförs en 117 km järnvägssystemkonstruktion utförd av transportministeriet. Med dessa investeringar når vi snart totalt 427 kilometer tunnelbananät i Istanbul. Vi går snabbt mot målet med 1023 kilometer järnvägssystem som vi har bestämt för en radikal lösning inom transport. "Vi kommer att inkludera det 600 kilometer långa tunnelbananätverket i det nuvarande systemet och vi kommer att uppnå detta mål mycket snabbt."
-World tittar på Istanbul med avund -
Uysal uppgav att världen tittar på Istanbul-tunnelbanan fungerar med avund och att Istanbul-tunnelbanan är en av de mest moderna tunnelbanorna i världen och påpekade att Istanbul har ett smart tunnelbanesystem i flera städer i världen.
”Allt fortsätter som planerat. Grannskapet kommer att passera grannskapet tunnelbana är säker. Uysal sa att när de planerade tunnelbanelinjerna är klar kommer Istanbul att vara den andra staden med det längsta tunnelbananätet i världen.
- Ingen avbokning i metroprojekt, kommer att fortsätta snabbare med ytterligare protokoll-
President Uysal sa vid ceremonin: ”Det är inte dagens huvudämne, men låt mig uttrycka det utan att du frågar. Vårt mål är att ta tunnelbanor väldigt snabbt och lösa Istanbuls transportproblem. Därför bestämde vi oss för att fortsätta genom att göra ett tilläggsprotokoll med 6 av de 4 tunnelbanelinjerna avbrutna. Våra samtal på två rader fortsätter. Vårt mål är att bygga tunnelbanorna mycket snabbt och lösa Istanbuls transportproblem ”.
Efter president Uysals tal förväntades TBM upphetsat att dyka upp i slutet av tunneln. TBM med dammfri grävning med ett speciellt vattenstrålesystem dök upp i korsningen av tunneln mellan applåderna. Den turkiska flaggan som hängdes av operatören från TBB i tunneln applåderades under lång tid.
Efter ceremonin turnerade president Uysal i tunneln och fick information från teknisk personal om de utförda arbetena. Dessutom serverades pressmedlemmar och arbetare som arbetade i tunneln efterrätt.
Var den första att kommentera